رئيس المترو: تلقينا تهديدات بالتفجير مرتين منذ 30 يونيو ..وقطارات مكيفة قريباً (حوار)

تصوير- إسلام الشرنوبي:
رفع المصريين من شأن مترو الأنفاق، ووضعوه بجانب أهمية أهرامات الجيزة الثلاثة ليصبح الهرم الرابع، يخدم ثلاثة ملايين راكب يومياً، يعتبره المصريين شريان الحياة بالنسبة لهم.
ويعد مترو الانفاق مشروع قومي مصري، يعتمد عليه المواطن في حياته اليومية، لما له من مزايا فهو من أرخص وسائل المواصلات وأسرعها في نفس الوقت، بالاضافة إلى أنه يوفر الكثير من المال والوقت للراكب.
وكان لمصراوي هذا الحوار مع رئيس مترو الانفاق، المهندس عبدالله فوزي، ليجيب علي الكثير من تساؤلات المواطن المصري حول مستقبل مترو الانفاق، ومتي يتم التغلب علي السلبيات داخل هذا المشروع القومي.
كيف مرت فترة حظر التجوال علي مترو الانفاق ؟
خسائر المترو تجاوزت 50 مليون جنيه، منذ بدء فض اعتصامي رابعة العدوية وميدان النهضة، ومع إعلان الحكومة حالة الطوارئ و تطبيق حظر التجوال تزايدت الخسائر بشكل ملحوظ بعد تخوف المواطنين من ركوب مترو الانفاق، بسبب تدهور الحالة الامنية وحالة العنف التي شهدتها البلاد.
هل قرار إغلاق محطتي السادات والجيزة ساهم في خسارة المترو؟
دون شك إن إغلاق محطة السادات يوم 14 أغسطس، ساهم في مضاعفة خسائر مترو الانفاق لأهمية محطة السادات التبادلية، وعزوف المواطنين عن ركوب المترو لعدم قدرتهم علي الوصول إلي ميدان التحرير، أما بالنسبة لمحطة الجيزة قررت الجهات الامنية إغلاق المحطة بعد أحداث الاشتباكات بقسم الازبكية، وبعد وفاة موظف من العاملين بالمحطة، وهذا القرار ساهم ايضاً في ارتفاع نسبة الخسائر .
ماهي أكثر الايام صعوبة مرت علي مترو الانفاق أثناء حظر التجوال ؟
يوم 4 نوفمبر، يوم محاكمة الرئيس السابق محمد مرسي، وكان ذلك بسبب إغلاق بعض المدارس والجامعات مثل جامعة حلوان، وكان بيع التذاكر في هذا اليوم لا يعتدي 400 الف جنيه.
ما هو متوسط الدخل اليومي للمترو ؟
متوسط دخل المترو يومياً حوالي مليون ونصف المليون جنيه، والمترو لم يحقق أرباح برغم هذا الدخل الكبير بسبب الأجور المرتفعة وقطع الغيار والصيانة الدورية.
هل هناك نية لرفع سعر تذكرة المترو؟
لا يوجد احتمال لرفع سعر التذاكر في الوقت الحالي، ''في ظل الظروف اللي أحنا فيها أحنا بنرخص مش بنغلي الاسعار''
لماذا لم تستغل إدارة المترو المساحات الإعلانية داخل المحطات لزيادة الارباح؟
من الصعوبة حالياً استغلال تلك المساحات الاعلانية، نظراً لغياب الانضباط داخل المحطات، فمازالت الشرطة لم تتعافي بعد، وأي مستثمر يقوم بعرض إعلان تكون إدارة المترو مسؤولة عن حمايته من التخريب، ''ولو حصله أي حاجة هكون أنا المسؤول''
كاميرات مراقبة لمواجهة الانفلات
ما تعليقك علي الغياب الأمني علي أرصفة المحطات ؟
هناك بالفعل تواجد أمني علي أرصفة المحطات، ولكن مع تزايد عدد الركاب يومياً والذي وصل إلي 3 مليون و200 ألف راكب ما بين مشترك، وقاطعي التذاكر، ''فكيف تستطيع الشرطة أن تسيطر علي هذا العدد الكبير، ده ممكن الشرطة تتوه في الزحمة''.
كيف تري ضعف التواجد الشرطي رغم الحالة الأمنية المتدهورة؟
لمكافحة الارهاب، وهو هدفها الرئيس الان. وزارة الداخلية تبذل كل طاقتها في الوقت الحالي
ولكن الارهاب يستهدف المناطق المتكدسة مثل مترو الانفاق ؟
لذلك سوف نقوم بتركيب كاميرات مراقبة تليفزيونية في ثلاث محطات كمرحلة أولي، وهي السادات والشهداء، والعتبة، وتعتبر المحطات الثلاثة، محطات تبادلية، للتحويل بين الخط الاول ''حلوان – المرج''، والخط الثاني ''شبرا – المنيب''، وسيكون هناك وحدة مراقبة كاملة، وشاشات عرض بغرف مباحث المترو لرصد اي تجاوزات، كما أنها ستقوم بالتسجيل لسهولة ضبط أي عنصر إجرامي أو مخالف، داخل المحطات.
لماذا تم تغيير شركة أمن المترو؟
استطعنا أن نستوعب مشكلة شركة الامن الاولي التي استلمت مهمتها عام 2008 واستمرت خمس سنوات، وقامت بالاستيطان داخل المترو، وعندما وجدنا قصور في الحالة الامنية قررنا تغيير الشركة بالشركة الحالية، وهي شركة ''كوين'' وهي تابعة للقوات المسلحة.
الراكب لا يشعر بفرق بين شركة التأمين الاولي والثانية ؟
في ظل وجود الشركتين كنا نقوم بتطبيق القانون، ونعلم جيداً حجم التجاوزات داخل مترو الانفاق ''وأنا اعترف أن الحياة داخل مترو الانفاق ليست وردية''، وهناك أجهزة رقابية تراقب مشروع المترو بالكامل، ويتم المراجعة والتفتيش علي كل قطاع داخل المترو ومن بينها قطاع الامن.
شرطة سرية داخل القطارات
ماهي خطة مترو الانفاق للقضاء علي التجاوزات داخل العربات ؟
هناك شرطة سرية داخل العربات وتقوم بدرورها علي أكمل وجه لحفظ الامن، وفي خلال يوم واحد فقط تم ضبط عدد كبير من الركاب يمتلكون بعض الادوات التي يستخدمونها للكتابة علي الجدران، وتم ضبطهم .
متي يتم القضاء علي ظاهرة الباعة الجائلين داخل مترو الانفاق ؟
بمجرد أن تتعافي الشرطة، وتعود إلي سابق عهدها، لم يتواجد بائع واحد داخل محطات أو عربات المترو، وبمجرد القضاء علي حالة الارهاب التي تشهدها البلاد سوف تعود الشرطة من جديد.
هل تعرض مترو الانفاق لتهديدات إرهابية ؟
بالفعل تعرضنا لتهديدات إرهابية يوم وقفة عيد الأضحى، تلقينا بلاغ في العاشرة مساءً بأنه سيتم تفجير محطة مترو حلوان في أول أيام عيد الأضحى، وتم تمشيط محطة حلوان، وعين حلوان، وحدائق حلوان، وجامعة حلوان، كما وجدنا أجسام غريبة بمحطة حلمية الزيتون يرجح أنها متفجرات.
متى تنتهى حالة الفوضى داخل مترو الانفاق؟
أنا مسؤول عن تشغيل مترو الانفاق، أما الحالة الامنية ليس من اختصاصي، ولكني أطالب دائماً بتكثيف التواجد الامني داخل المحطات، وقد اتخذت أكثر من قرار حاسم بعدم وقوف المترو في بعض المحطات التي تواجد بها مشاجرات، وإطلاق أعيرة نارية وذلك خوفاً علي ارواح الركاب.
متى يتم الانتهاء من تجديد محطة حدائق المعادي؟
بدأنا تجديد المحطة منذ ثلاث سنوات تقريباً، في سبتمبر 2010، وحتي الان لم تكتمل بسبب الموقع غير المناسب، فمن الجهة الشرقية الشارع ضيق جداً، بالإضافة إلي تحويل مسار الكابلات الذي أستمر أكثر من 6 أشهر، ورفع أعمدة الشبكة ووضع بديل، أستهلك الكثير من الوقت، والمسألة تقنية، ولا يوجد مشاكل في عملية الانشاءات، والدليل علي ذلك أنه تم الانتهاء من محطة منشية الصدر منذ عام تقريباً، وتجديد المحطتين كان في توقيت متزامن .
قطارات مكيفة قريباً
لماذا لم تطبق الغرامات الفورية ؟
خلال شهر أكتوبر فقط قمنا بضبط أكثر من 10000 غرامة فورية، نتيجة التجاوزات داخل مترو الانفاق، والغرامات تتراوح ما بين 15 جنيه و100 جنيه، ولكن مع الاسف هناك أفراد يستخدمون عضلاتهم نتيجة الانفلات الامني مثلما حدث في محطة حدائق المعادي، عندما أعتدت مجموعة من الاشخاص علي العاملين بالمحطة وقاموا بإحتلال شبابيك التذاكر بعد أن طالبهم فرد الامن بقطع التذاكر.
هناك العديد من التجاوزات داخل عربات المترو كيف يتم الابلاغ عنها ؟
يجب علي الراكب إخطار إدارة المترو، وذلك عن طريق الاتصال علي الرقم المختصر ''16048للإبلاغ عن اي مخالفات او تجاوزات داخل العربات أو علي رصيف المترو.
متي يتم إدخال الخدمة المكيفة لعربات الخط الاول والثاني؟
الخدمة تم التعاقد علي 20 قطار مكيف بالفعل لخدمة الخط الاول والثاني، علي أن تدخل 4 قطارات علي الخط الثاني أوائل ديسمبر 2014، أما بالنسبة للخط الاول سيتم دخول العربات المكيفة بعد 18 شهر، وستدخل هذه القطارات الخدمة إلي جانب القطارات القديمة دون إحلال وذلك لتحقيق زمن أقل للتقاطر ''تقليل الفترات الزمنية بين القطارات''.
هل من الممكن أن يسبب ذلك تزاحم علي القطارات المكيفة؟
من الممكن أن يحدث ذلك بالفعل، ولكن الخطة تهدف دخول قطار مكيف كل اربع قطارات عادية، ''واللي عاوز يستني يستني''.
متي يبدأ تنفيذ المرحلة الرابعة؟
سيتم التنفيذ أوائل العام القادم، وستخدم المرحلة الرابعة من ''حدائق الأهرام''، وحتي محطة ''الملك الصالح'' علي أنت تكون محطة ''الجيزة''، ''الملك الصالح''، نقطة التحويل بين الخط الرابع والخط الثاني، وسيكون مسار الخط الرابع شارع الهرم، وستكون جميع المحطات تحت الارض.
وهل يمتد الخط الرابع إلي عمق مدينة السادس من أكتوبر؟
لم يمتد الخط الرابع إلي عمق مدينة السادس من أكتوبر، ومن المقرر أن يخدم مدينة أكتوبر '' المونوريل ''، علي أن يكون المشروع تابع لجهاز المدينة.
ماهي المناطق التي سيخدمها الخط الخامس؟
من المقرر أن، يخدم الخط الخامس من منطقة المعادي وحتي مدينة نصر ومصر الجديدة.
هل نسير بمعدل طبيعي في توسيع خطوط مترو الانفاق؟
لقد تأخرنا عشر سنوات في تنفيذ مشروع المترو، وانتهينا من الخط الثاني في 2003 ، ومن حينها إلي الان ''لم ننفذ غير الخمسة كيلو متر لمحطة العباسية''.
هل هناك مشروع لدخول مترو الانفاق بمحافظات اخري بخلاف القاهرة الكبرى ؟
كان مخطط بالفعل دخول مشروع مترو الانفاق إلي محافظة الاسكندرية، ''خط أبو قير''، علي أن يخدم الاسكندرية، والدراسات موجودة بالفعل، ولكن هناك مشاكل في التمويل.