التعاقد علي 100 جرار جديد وإستخدام الإشارات الإلكترونية

وزير النقل من البرلمان:

كتب - محمود فايد:
قال وزير النقل المهندس هشام عرفات إن الوزارة تعمل على تطوير قطاع السكك الحديدية من خلال حل عدد من المشكلات الرئيسية التي تواجه هذا المرفق، لافتا إلى أن قطاع السكك الحديدية سيشهد تحولا هاما وانفراجة ملحوظة في منتصف عام 2019 عبر إنشاء خطوط جديدة واستخدام الإشارات الإلكترونية، فضلا عن شراء جرارات جديدة وتطوير ورش الصيانة.
جاء ذلك ردا على بيانات عاجلة قدمها عدد من النواب خلال الجلسة العامة لمجلس النواب اليوم الأحد حول حادث اصطدام قطارين في مركز كوم حمادة بمحافظة البحيرة، وتطوير قطاع السكك الحديد في مصر.
ولفت عرفات أن المشكلات الرئيسية لقطاع السكك الحديدية تتضمن عدم إنشاء خطوط جديدة تستوعب زيادة عدد الركاب منذ عام 1950، والاعتماد على جرارات قديمة منذ عام 1980، والاعتماد على الإشارات الكهربائية.
وأوضح وزير النقل :"عدد رحلات السكك الحديد في عام 1950 كان 440 رحلة يوميا تنقل ما يتراوح ما بين 10 إلى 12 مليون راكب سنويا، على سكك حديدية بطول 5200 كيلو متر"، لافتا إلى
أن في عام 1970، زادت عدد الرحلات إلى 490 رحلة تنقل ما بين 22 إلى 25 مليون اكب، وفي عام 2018 وصلت عدد الرحلات اليومية إلى 922 رحلة يوميا تنقل 350 مليون راكب سنويا على السكك الحديدية بنفس طولها منذ عام 1950.
ولفت عرفات :"خلال الستين عاما الماضية تم إزدواج الخطوط من أسيوط إلى أسوان، لكن هذا ليس كافيا ، وهو سبب المشكلة الرئيس .لم نبن خطوطا جديدة تستوعب الطلب، وهو ما أدى إلى انهيار في مستوى الخدمة".
وأضاف وزير النقل :"ورش السكك الحديد لم يتم تطويرها منذ عام 1965، ولدينا جرارات تعمل منذ أكثر من 37 عاما"، مشيرا كذلك إلى أنه في كل دول العالم يتم عمل صيانة للجرارات كل 12 عاما وأن عدد الجرارات العاملة منذ عام 1980 يمثل 98 في المائة من قوة الجرارات الموجودة حاليا.
وأشار إلى أن 98 في المائة من حوادث القطارات على مدار 30 عاما، ومن بينها حادث البحيرة، تقع بسبب الإشارات الكهربائية، ولا بد من تحويلها إلى نظام إلكتروني للحيلولة دون وقع الحوادث.
ولفت عرفات إلى عمل وزارة النقل على مشروع إلكترونية الإشارات بطول 750 كيلو متر بتكلفة 55 مليار جنيه توفرها قروض ميسرة، منوها إلى أن مشروع إصلاح البنية الأساسية للسكك الحديدية من المقرر أن ينتهي في عام 2022.
ونوه وزير النقل بالتعاقد على 100 جرار جديد، وإصلاح 81 جرارا، من خلال عقد صيانة لمدة 15عاما، لافتا إلى أن تطوير قطارات نقل البضائع يستهدف نقل بضائع بإجمالي 25 مليون طن.
ولفت وزير النقل هشام عرفات إلى أنه تم إنشاء 110 مزلقانات خلال عام واحد منذ توليه منصبه، مقابل 190 مزلقانا تم إنشاؤها خلال 10 سنوات، منوها بوجود 1322 مزلقانا شرعي و3200 مزلقانا غير شرعي يجب إزالتها.
وأضاف عرفات أن وزارة النقل تعمل على تطوير ورشة التبين المتخصصة في جرارات البضائع، ضمن خطة الوزارة لتطوير قطاع السكك الحديد.
وأشار وزير النقل إلى أن هناك إدارة غير مسبوقة من القيادة السياسية لتطوير السكك الحديدية وإنشاء خطوط جديدة، تشمل إنشاء خط سكك حديدية بسرعة 250 كيلو متر بطول 540 كيلو متر من العين السخنة إلى ميناء الإسكندرية، بتكلفة لا تقل عن 4 مليار دولار.