تعرف على أول معلومات عن الأتوبيس الترددي BRT بديل الميكروباص أعلى الدائري

يعتبر الطريق الدائرى أحد أهم المحاور الرئيسية التى تربط العاصمة ببعضها البعض ، والتى تتطلب العمل على تطويرها دائما لاتساع الأعداد المتزايدة من المركبات بالإضافة الى رفع كفاءتها ، لذلك تعمل حاليا الدولة على توسيع حرارته لتصل من 7 إلى 8 حارات على كل جانب .
كما تجهز الجهات المختصة وضع قوانين مرورية صارمة للسير أعلى الدائرى ، ومنها منع تواجد الميكروباصات التى تؤدى التى ازدحام مرورى ، بجانب المواقف العشوائية والسلالم الأهلية ، بالإضافة الى زيادة احتمالية وقوع حوادث .
لذلك أكدت الحكومة على عمل الأتوبيس الترددي BRT على الدائري كبديل للميكروباصات ، ولكن بعد الانتهاء من عملية التطوير ، كما سيكون له حارة سير محددة في الطريق الدائري ، وله محطات معينة ومحددة رسمية منظمة .
وتأتى كلمة اتوبيس BRT اختصار لكلمة Bus Rapid Transit ، اى الحافلات السريعة ، وياتى مشروع الاتوبيس الترددي المزدوج السريع، بالتعاون بين وزارة النقل و شركة ترانس ديف الفرنسية ، فى التعاون على تصميم المحطات الخاصة به على الطريق الدائري ونظام التذاكر الإلكترونية، وكذلك تحديد جميع معلومات الرحلات وأماكن عبور المشاة والانتظار عند المحطات الخاصة به.
كما ان أتوبيس BRT الجديد سيعمل بالطاقة الكهربائية وليس بالوقود ، ويتسع الى 170 راكباً فى المرة الواحدة ، و قادر على نقل 4 آلاف راكباً في وقت قدره ساعة زمنية واحدة.
و تحتوي أتوبيسات BRT على اتصال بغرف تحكم لمتابعة حركة الأتوبيسات، وكذلك مزودة بوسائل مراقبة لمنع سير أي وائل مواصلات أخرى في الحارات المخصصة لها.
199284441_10220068717253137_7689176440980879494_n 199716236_2770391103252404_4563823891099460545_n 200319699_2770391023252412_619193348872115910_n 200717279_10159517056604414_4598130310247622441_n Untitled-1-01