تأملات فى التصريحات الغريبة لوزير النقل

فاجأنا وزير النقل والمواصلات المحترم بتصريح غريب مفادة بأن تكلفة الفرد من ركاب مترو الأنفاق للرحلة من المرج إلى حلوان أو من شبرا إلى الجيزة تكلف الدولة 25 جنيهاً ولكن الراكب للمترو يدفع فقط جنيهاً واحداً، كما أفاد بأن شركة مترو الأنفاق التابعة لسيادته تخسر 24 جنيهاً لكل راكب وهذا شىء عجيب بل هو عجب العجاب، خاصة أنه من مسئول كبير كوزير للنقل بمصر، وفي ضوء هذه الأرقام التى ذكرها السيد الوزير فإن الخسائر اليومية لمترو الأنفاق الذي يقدر عدد ركابه بنحو 4 ملايين راكب يومياً * 24 جنيهاً = 96 مليون جنيه مصرى.
هل يعقل هذا الرقم حتى لو أن قيمة تكلفة الإنشاء قد دخلت فى الأربعة والعشرين جنيهاً فإن التكلفة الاستثمارية التى كانت فى دراسة الجدوى عند إنشاء المشروع فى فترة السبعينات وهى الفترة التى بدأ بناء المشروع بها لم تمثل حتى 5% مما ذكره السيد الوزير بأن الخسائر لمترو الأنفاق تمثل خسائر يومية بمبلغ 96 مليون جنيه طبقاً للإحصائيات التى تقول إن المترو ينقل 4 ملايين راكب يومياً.
والشىء العجيب أيضاً أن السيد الوزير يريد رفع قيمة تذكرة المترو من جنيه إلى جنيهين للمسافة الكاملة، وبالنسبة للمحطات على طول مسافة الخط سيتدرج فيها ارتفاع السعر ليصل فى النهاية إلى 2 جنيه لو من البداية إلى آخر الخط.
وكيف سيتم حساب هذه التعريفة الجديدة، وهذا التغيير قد يحتاج تغيير كل النظام الحالى للبوابات الالكترونية لكي يتم توفيق قيمة التذكرة مع عدد المحطات التى استغلت بها هذه التذكرة فهذا يحتاج إلى نظام إلكترونى حديث جداً وفي هذه الحالة سيكون ثمن البوابات الجديدة أزيد بكثير من قيمة الزيادة المطلوبة للتذكرة، وهذا غير معلوم حتى الآن.
وإذا طبقنا رؤية الوزير على مشروع السكك الحديدية الكهربائية التي ستربط بين العاشر من رمضان ومدينة أكتوبر وهو المشروع الذي بحثه الرئيس السيسي خلال زيارته للصين وتم توقيع خطاب تفاهم بشأن إنشائه فهل ستكون المسافة لهذا الخط الجديد أضعاف المسافة للخطوط الثلاثة الحالية لمترو الأنفاق فهل ستقاس تكلفة تذكرة الخط الجديد أيضاً تكلفته بنفس الطريقة وعلى ذلك فإن قيمة التذكرة في هذه الحالة يجب أن تصل إلى مائة جنيه.
وهذا أيضاً يثير علامات تعجب كبيرة طبقاً لحديث الوزير المختص ويجب أن نقرأ الدراسات التى سيتم عملها للمشروع الصينى الجديد لنعلم مسبقا سعر التذكرة لهذه الخدمة.. وهل المشروع الصينى - المصرى للقطار فائق السرعة الذى ستنشئه الصين لمصر بين الإسكندرية لأسوان سيكون طبقاً لدراسات السيد الوزير لخط المترو الحالى الذى يسير بسرعات قديمة عفى عليها الزمن، وهو ما يقلق الراكب لهذا المشروع الجديد للقطار الطائر بين الإسكندرية وأسوان هل ستكون تذكرة هذا القطار طبقاً لأرقام السيد الوزير لتحقيق الربحية المناسبة للتكاليف الاستثمارية لهذا المشروع بمئات الجنيهات المصرية بل قد تصل ألف جنيه لو تم قياسها بسعر مترو الأنفاق الذى يمثل 25 جنيهاً قيمة التذكرة.
المطلوب الشفافية الكاملة بعرض دراسات الجدوى الكاملة لكل المشروعات القومية على الرأى العام لكى نتأكد من الأرقام العجيبة والغريبة التى يذكرها المسئولون الكبار.
رئيس لجنة الوفد بمدينة العبور