الإسكندرية.. الجوع أو الموت

الميناء الشرقى بالإسكندرية كان أولى محطات «المصرى اليوم» للبحث عن أسباب خروج الصيادين المصريين للسرقة من المياه الإقليمية للدول المجاورة، مخاطرين بذلك إما بأرواحهم أو بالمراكب نفسها مع وجود شبح السجن يحلق فوقهم بشكل دائم.
فى تمام الساعة ال 5 من فجر الجمعة الماضية وصلت 4 مراكب «جر» محملة بالأسماك، ينتظر أمامها عشرات العربات الكارو بأصحابها لتحميل الأسماك من على سطح المراكب ومن ثم بيعها فى حلقة السمك، فيما احتشد عشرات الصيادين أمام بوابة الميناء حتى يسمح لهم المسؤول التابع لمكتب المخابرات على البوابة بالدخول، وممارسة مهنة الصيد بعد التأكد من توافر تصريحات الصيد معهم.
فى تمام الساعة 5:45 فتحت بوابات الميناء أمام الصيادين وباتت أحصنة عربات الكارو تدخل فارغة وتخرج محملة بعشرات أقفاص الأسماك متجهة إلى حلقة السمك، قبل شروق الشمس اصطف الصيادون الراغبون فى الدخول للصيد أمام مدخل الميناء الصغير، وكان بعضهم يحمل ثلاجات صغيرة لحفظ الأسماك والبعض الآخر يحمل كراسى صغيرة وجراكن مياه شرب وسنارات صيد. ورغما عن الظلام يعرف الصيادون وتجار السمك طريق أقدامهم، فيتحركون ذهابا وإيابا بين الميناء وحلقة السمك، وسط سعادة أصحاب المراكب بالبضاعة التى يحملونها.
وجود باتعة عطية محمد الشهيرة ب«شلبية» وسط الصيادين كان ملفتا للنظر، فهى السيدة الوحيدة وسط الصيادين. تساعد أصحاب العربات الكارو فى تحميل الأسماك وتساعد أصحاب المراكب «الجر» فى إنزال «رزق البحر».
تقول شلبية: «أنا صاحبة لانش عاملاه زى التاكسى، لو صاحب أى مركب وهو فى نص البحر احتاج ثلج أو أى من الصيادين أصيب بأى تعب أو شىء نرسل اللانش له». تضيف: «لا أخشى الوجود وسط الصيادين»، مؤكدة أن والدها كان صيادا وكذلك زوجها قبل مرضه بالكلى، وكل الموجودين فى الميناء يعرفونها ويقدرونها.
بينما يقف «م.ع.»، ريس أحد المراكب الأربعة العاملة على خط مالطا- رشيد، سعيدا بالبضاعة التى حققها خلال رحلته التى استغرقت 20 يوما، إلا أنه يؤكد: «السمك لدينا معدوم وحتى يتمكن الصيادون من العيش فى هذا البلد لا بد أن يخترقوا المياه الإقليمية، وإحنا بنعمل كده وإحنا عارفين إن إحنا اللى بنروح للغلط مش الغلط اللى بيجى لنا».
يضيف: المركب بيتكلف جاز فقط ب50 ألف جنيه، و20 ألفا أخرى مصاريف أكل الصيادين والعمال المرافقين على المركب والثلج، خلال رحلة مدتها 20 يوما. مشيرا إلى أن الصيادين يدفعون تأمينات إجبارية إلى مكتب المصايد التابع لهيئة الثروة السمكية دون تلقى أى مقابل نظيرها، وأن الأسماك التى يصطادها من المياه الإقليمية توفر له ولكل فرد على المركب راتبا شهريا يصل إلى 2000 جنيه.
يرجع «م.ع.» السبب فى قلة الأسماك فى مياه البحر إلى الصيد الجائر وعدم التزام كل صياد بحرفته، فضلا عن عدم وجود محميات سمكية، وسماح القانون للصيادين بصيد الذريعة وهو ما يهدد بانقراض الأسماك نهائيا من المياه الإقليمية المصرية. مطالبا الدولة بتوفير الرقابة اللازمة على البحر لحماية الثروة السمكية.
«ح. أ.»، مالك أحد المراكب ويعمل بالصيد منذ أن كان صبيا يبلغ من العمر 10 أعوام، كان أكثر وضوحا حيث قال نحن نخترق المياه الإقليمية لكل الدول المجاورة لمصر على شاطئ البحر المتوسط، حيث نذهب إلى تونس وليبيا، ولقى بعض الصيادين مصرعهم أمام أعيننا من قبل، فيما أصبت أنا بطلق نارى فى الساق من قبل حينما اخترقت المياه التونسية، إلا أنه أعرب عن إصراره للاستمرار فى اختراق المياه الإقليمية حتى يستطيع توفير الحياة الكريمة لأسرته الصغيرة. يوضح «ح.أ.» وهو الذى ورث المهنة عن والده وجده: «لو اشتغلنا فى المياه المحلية هنموت من الجوع ولو اشتغلنا فى تونس ممكن تجيلنا نوة تغرقنا، ولو اشتغلنا فى المياه الليبية بينضرب علينا نار، فطالما إنه كله موت فيبقى نموت وإحنا بنحاول نجيب أكل لولادنا أكرم لنا». يضيف: «وإحنا طالعين فى أى رحلة صيد نضع احتمال عودتنا أحياء بنسبة 1% بينما نضع أمام أعيننا نسبة عدم رجوعنا لأى سبب أو موتنا بنسبة 1%». يقول «ح.أ.» وهو فى السادسة والعشرين من العمر: لو اشتغلنا فى المياه المحلية 20 يوما مش هنصطاد 150 طاولة، بينما لو اشتغلت فى المياه الإقليمية هانجيب 500 طاولة فى الرحلة، يعنى مش معقول أفضل فى المياه المحلية الخالية من الأسماك.
بالمقابل تجتاح ملامح عصام أبوصابرين، أحد الصيادين على مراكب الجر، الفرحة بما اصطاده من أسماك، مؤكدا أنه لا يتخطى المياه الإقليمية ويكتفى بالبحث عن الأسماك بالمياه المحلية.
وعلى الرغم من قلة أعداد الأسماك الموجودة فى البحر إلا أن «أبوصابرين»، وهو فى عقده الخامس، لا يجازف بحياته أو يعرض نفسه للإهانة من أجل لقمة العيش على حد قوله.
يوضح الشيخ الذى يمتهن الصيد منذ نحو 40 عاما، أن بعض الصيادين يجازفون بأرواحهم ويتخطون المياه الإقليمية بحثا عن الأسماك الوفيرة حتى يتمكنوا من توفير مصاريف مركب «الجر»، حيث إنه يحتاج وقودا ب50 ألف جنيه، و1000 بلاطة ثلج وطعام بحوالى 7 آلاف جنيه ل 19 صيادا يمضون نحو 19 يوما فى عرض البحر. يتفق معه «جابر محمد» الذى أنهى رحلة صيده بشكل شرعى ويجلس على أحد المقاهى المجاورة للميناء، قائلا: «مستحيل أعدى المياه الإقليمية لأن اللى بيعدى بيخاطر بنفسه». ويرى جابر، الذى يبلغ 52 عاما، ويعمل بالصيد منذ 40 عاما أن من يتخطون الحدود الإقليمية بحجة صيد الأسماك لابد أنهم يعملون بالتهريب أيضا، إلا أنه أكد أن البحر لم يعد به وفرة فى الأسماك، مرجعا السبب فى ذلك إلى أنواع الشباك ذات الأعين الضيقة التى تصطاد سمك الزريعة مما يقلل من فرصة تكاثر الأسماك، فضلا عن وجود سمك «الأرنب»، وهو سمك سام، بكميات وفيرة فى البحر وهذا النوع من الأسماك يتغذى على الأسماك الموجودة بالبحر فيساهم فى تزايد أزمة قلة الأسماك.
وفى تمام الساعة 8 صباحا، وبعد أن كان الميناء يضج من أصوات الصيادين والتجار تحول إلى مكان ساكن بعد تصريف حمولة اليوم إلى حلقة السمك.
وفى آخر محطات الرحلة كانت أبوقير، التى تبعد عن قلب مدينة الإسكندرية مسافة 23 كيلومترا، تظهر أزمة قلة الأسماك ذاتها ولكن تزداد معاناة صيادى المنطقة مع إلقاء بعض الشركات والمصانع المطلة على البحر مخلفاتها الصناعية. يقول «ص. ب.»: «الأسماك توشك على الانقراض داخل المياه الإقليمية المصرية، لذلك نلجأ لاختراق المياه الإقليمية بحثا عن الرزق».
اشترك الآن لتصلك أهم الأخبار لحظة بلحظة