حفر القناة الجديدة ..بداية جادة ..ونهاية مشرفة .. وإعجاز زمنى

فى عام 2014 أعلن الرئيس عبد الفتاح السيسى بدء حفر قناة جديدة موازية للقناة القديمة وبذلك أعطى إشارة البدء فى معركة جديدة على ضفاف القناة وهى معركة التنمية وتتكلف القناة ما يوازى 6 مليارات دولار وتحقق زيادة فى عوائد القناة بنسبة 259% وتحويل منطقة القناة لمركز للاقتصاد العالمى والسماح بعبور السفن فى اتجاهين وزيادة حركة السفن من 49 إلى97 سفينة فى اليوم وتقليل زمن الانتظار من 11 إلى3 ساعات وتوفير مليون فرصة عمل للشباب فى المشروعات الزراعية والصناعية والصيد وغيرها.
التسلسل الزمنى للقناة الجديدة:
7/1/2014: هيئة القناة تختار 14 تحالف استشاريا من بين 46 تحالفا للحصول على كراسات الشروط وتم استبعاد 13 تحالفا والمطابقة للشروط 33 تحالفا.
9/6/2014: مهاب مميش رئيس هيئة القناة يعلن البدء فى حفر القناة الجديدة الموازية للقناة القديمة.
5/8/2014: الرئيس عبد الفتاح السيسى يعطى إشارة البدء فى حفر القناة الجديدة بتكلفة 4مليارات دولار فى احتفال بالذكرى ال 58 لتأميم القناة بطول 72كم منها 35كم حفر جاف و37 كم توسعة وتعميق للقناة الحالية بمشاركة 17 شركة مصرية تحت إشراف القوات المسلحة.
ويعلن إقامة إقليم القناة الذى يضم 3 محافظات هى بورسعيد و السويس والإسماعيلية وجعلها منطقة عالمية وأعلن البدء فى تنمية محور القناة ووقع وثيقة بدء حفر القناة .
9/8/2014: تفقد الرئيس عبد الفتاح السيسى أعمال حفر القناة الجديدة فى فجر اليوم ولمدة خمس ساعات.
15/8/2014: المهندس إبراهيم محلب رئيس الوزراء المصرى يعلن طرح شهادات استثمار لجمع 60 مليار جنيه مصرى لتمويل المشروع بفائدة 12% يصرف العائد كل 3 أشهر ويمكن استرداد المبلغ بعد خمس سنوات.
15/8/2014: صباح العلى الصباح رئيس قطاع النقل العربى ومدير عام مؤسسة الموانى العربية أشاد بالرئيس عبد الفتاح السيسى وأكد أن مشروع القناة الجديدة ذو أهمية إستراتيجية بالغة ويدلل على مكانة مصر على خريطة التجارة العالمية وأن 70% من سفن الحاويات تعمل على الخطوط الملاحية تمر بالقناة وسفن عملاقة تتراوح بين 10-18 ألف بسعة 20 قدما مربعا.
19/8/2014: فاز تحالف دار الهندسة البحرينى والمصرى بوضع مخطط قناة السويس.
2/9/2014: الرئيس عبد الفتاح السيسى يصدر قانون اعتماد شهادات استثمار قناة السويس.
16/9/2014: أعلن هشام رامز محافظ البنك المركزى أن إجمالى شهادات القناة بلغ 64 مليار جنيه أى 9 مليارات دولار وهو ما يتجاوز قيمة تمويل الحفر وأن أكثر من 90% من الحصيلة للأفراد و 10% للمؤسسات والشركات وتم طرحها من عشرة جنيه إلى مائة ألف جنيه بفائدة 12% لمدة خمس سنوات لجمع 60 مليار جنيه بما يوازى 8,4 مليار دولار وأكد هانى قدرى وزير المالية أن ما بين 12 و12.5 مليار جنيه من الإيرادات لسدادها واستقطاع ما بين 7,5- 8 مليار جنيه فوائد من الإيرادات لسدادها للمصريين.
1/10/2014: نفى وزير الاستثمار أشرف سلمان أنه لا زيادة فى تكاليف قناة السويس التى تبلغ 28,9بليون جنيه وتكاليف الإنفاق 29 بليون جنيه.
6/10/2014: نشرت صحيفة هآراتس الإسرائيلية أن مجموعة علماء متخصصين فى النظم الايكولوجية البحرية حذروا من الآثار البيئة المترتبة على حفر القناة الجديدة .
20/10/2014: أشاد موقع بلوم برج الأمريكى بعمليات تطوير القناة الجديدة وتنفيذ محور القناة وأكد أن قيمة القروض المجتمعة ارتفعت بنسبة 61% فى الأشهر التسع الأولى فى 2014 ووصلت إلى 2,9 مليار دولار بعد تعزيز صفقة ب 1,4 دولار فى 9/2013 بعد أن كان لأدنى مستوى عام 2013 .
30/10/2014: صرح كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية والمشرف العام على مشروع القناة بالبدء فى نقل مياه ترعة سيناء أسفل القناة الجديدة بالقطاع الجنوبى وتم توصيل المواسير بطول 3,5 سم وعمق 60 مترا.
4/11/2014: أعلن إيريك باومتر منسق الشئون الخارجية بسفارة هولندا بتأييده بلاده لمشروع محور القناة الجديدة وبخاصة فى مجال المؤانى والطاقة والبناء.
7/12/2014: قامت ناهد العشرى وزيرة القوى العاملة بزيارة القناة وأكدت أن عدد المتقدمين للعمل بالمشروع بلغ 35ألف شاب وقدمت لهم: ( 150كرتونة مياه و 150 كرتونه عصير و 2500 بطانية و1000 ترينج و 5 معسكرات إدارية و2 طن مواد غذائية.
8/1/2015: تم اكتشاف تحصينات عسكرية تعود لعصر الدولة الوسطى القديمة بمصر { 2050- 1786 ق .م} وتعرف بحائط الأمير شرقى القناة.
23/3/2015: أصدر الرئيس السيسى قرارا يتيح للبنك الأهلى ومصر والقاهرة وقناة السويس بيع شهادات الاستثمار وتنمية قناة السويس.
16/4/ 2015: تم الانتهاء من حفر 226 مليون متر مكعب من أعمال الحفر الجاف ب 98,3% من إجمالى المخطط وبنسبة 105,2% من المخطط ينفذ على مرحلتين الأولى حفر القناة الرئيسة بطول 35 كم من ك 60 ترقيم القناة شمالا حتى علامة الكيلو 95ترقيم القناة جنوبا وحفر 4 قنوات اتصال عند العلامة { 89، 84، 76، 65} ترقيم قناة بطول 4 بإجمالى 180 مليون متر مكعب أعمال حفر الجاف وتم الانتهاء من تنفيذها 100% بعد مرور 8 شهور من بدء المشروع والمرحلة الثانية تشمل توسعة القناة الغربية من تفريعة البلاح بطول 10 كم وعرض 61 مليون متر ليصبح عرضها 312م وتم تنفيذ 46 مليون متر مكعب أعمال حفر من إجمالى المخطط حوالى 50 مليون متر مكعب بنسبة 92%.
وأعمال التدبيس بعد ارنكة أجناب القناة تم الانتهاء من 5500م بإجمالى 100كم طولى وبنسبة 5,5 % وتعمل 37 كراكة وتعمل الكراكات بإزالة 85مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالماء بإجمالى أطوال 28كم تشمل 4 قنوات اتصال بين القناة القديمة والجديدة.
20/6/2015: افتتاح القناة الجديدة سيتكلف ما يقرب من 30 مليون دولار هذا ما أعلنه هانى رمزى ممثل شركة (wpp) الحائزة على تنظيم حفل الافتتاح. وأكد مهاب مميش رئيس هيئة القناة أن دخل مصر من القناة الجديدة سيزيد بنحو 100 مليار دولار ويبلغ دخل القناة سنويا نحو 5 مليارات دولار أى ما يعادل 2% من الناتج المحلى فى مصر.
10/7/2015: خلال زيارة إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء لأسوان قام بالتوقيع على أكبر علم لإهدائه للرئيس عبد الفتاح السيسى خلال افتتاح القناة ويبلغ طول العلم 3 كم وعرضه 4.2 م بمساحة 12ألف متر و150 سم من القماش ويجمع ال 27 محافظة بواقع 450 م لكل محافظة.
11/7/2015: 3 سفن من محافظة دمياط تشارك فى حفل افتتاح القناة الجديدة .
13/7/2015: تشارك فرقة الوادى الجديد للفنون الشعبية فى حفل افتتاح القناة السويس.
13/7/2015: أعلن مهاب مميش رئيس هيئة القناة السويس أنه تم اختيار شعار { من أم دنيا لكل الدنيا} ليكون شعار حفل افتتاح قناة السويس فى 6/8/2015.
18/7/2015: الانتهاء من رفع 255 مليون متر مكعبا من القناة ب 97%
20/7/2015: روبرت فيسك الكاتب البريطانى أكد فى مقالته فى صحيفة «الاندبندنت» أن قناة السويس تعد إصلاحا للاقتصاد المصرى بعد الأزمات على طيلة 4 سنوات وأن مصر تخوض اليوم معركة التنمية فى سيناء .
20/7/2015: د/ ناهد العشرى وزيرة القوى العاملة تؤكد مشاركة 41ألفا و696 راغب فى مشروع محور القناة حيث كان عددهم فى مايو 2015 (26 ألفا و223 عاملا).
21/7/2015: تركيب 80 شمندورة ورفع 98% من المستهدف بالقناة الجديدة.
23/7/2015: محمد فريد خميس رجل الأعمال المصرى يؤكد إقامة مشروعات صناعية لتنمية محور القناة الجديدة.
25/7/2015: تم عبور أول سفينة لقناة السويس الجديدة وقاد السفينة الفريق مهاب مميش رئيس هيئة القناة وينفى لانية لزيادة رسوم العبور والإبقاء على اسم القناة القديمة والقناة الجديدة قادرة على استقبال الجيل الرابع من السفن العملاقة.
25/7/2015: القناة الجديدة تشهد عبور أول سفينة والانتقال إلى الدفرسوار عبر القاطرة ( مساعد 2) بغاطس 66م.
25/7/2015: أكد مهاب مميش بدء العمل الفعلى للقناة الجديدة بعد افتتاحها من الرئيس عبد الفتاح السيسى والبدء فى مشروع تنمية محور قناة السويس.
25/7/2015: رواد توتير يدشنون هاشتاج قناة السويس الجديدة ( وعدت فأوفيت ) وهيئة البريد تصدر طابع تذكارى لقناة السويس الجديدة.
25/7/2015: عبرت القناة ثلاث سفن قادمة من البحر المتوسط تجاه البحر الأحمر عبر القناة القديمة فى وقت واحد وهي.
1: سفينة ( ابل ساوثاميتون ) بحمولة 133 ألف طن وترفع العلم سنغافورة.
2: سفينة ميرسك بحمولة 95ألف طن وترفع علم لوكسمبورج.
3: سفينة ميسان بحمولة 77ألف طن وترفع علم البحرين.
قناة السويس لها 4 تفريعات رئيسية هى :
المدخل الشمالى : يشمل تفريعة بورسعيد بمسافة 36,5 كم وتفريعة البلاح بمسافة 9كم.
المدخل الجنوبي: يشمل تفريعة التمساح بمسافة 5كم قرب الإسماعيلية بالقطاع الأوسط وتفريعة الدفرسوار بمسافة 27,5كم.
ويوجد بالقناة الجديدة عدد من الموانئ هي:
1: ميناء شرق بورسعيد.
2: ميناء غرب بورسعيد.
3: ميناء السخنة.
4: ميناء العريش.
5: ميناء الأدبية.
6: مطار السخنة.
مشروع تنمية محور القناة:
تعود فكرة المشروع لعام 1970 وطرحه المهندس حسب الله الكفراوى على الرئيس السادات ولم ينفذ ثم طرح مرة أخرى فى عهد الرئيس مبارك ولم ينفذ وتم إخفاؤه ثم ظهر فى عصر الإخوان المسلمين عندما تولوا الحكم فى عام 2012 وادخلوه ضمن مشروع النهضة المزعوم وأكد هشام قنديل رئيس الوزراء إتمام التعاقد على تنفيذه فى 9/2013 ولمدة 9 أشهر.
والمشروع يتضمن:
1: بناء مدينة الإسماعيلية الجديدة.
2: سحارة نقل مياه ترعة الإسماعيلية بسوابيوم.
3: مزارع السمك على أحواض الترسيب.
4: مجموعة الأنفاق فى الإسماعيلية و بورسعيد بتكلفة 60 مليار جنيه.
5: وادى التكنولوجيا.
6: ضاحية الأمل.
7: المنطقة الصناعية والزراعية والسياحية.
ثالثا: إحصائيات المرور
عام 1927 بلغ عدد السفن العابرة 5545.
عام 1937 بلغ عدد السفن العابرة 6635.
1938 بلغ عدد السفن العابرة 6171.
1949 بلغ عدد السفن العابرة 10420.
1958 بلغ عدد السفن العابرة 17842.
1966بلغ عدد السفن العابرة 21250.
1975- 2010 سفن عبرت بحمولة 14 مليارا و955مليون طن.
2004 بلغ عدد السفن العابرة 16850.
2005بلغ عدد السفن العابرة 18193.
2006 بلغ عدد السفن العابرة 18664.
2007بلغ عدد السفن العابرة 20384.
2008 بلغ عدد السفن العابرة 21415.
2009 بلغ عدد السفن العابرة 17228.
2010 بلغ عدد السفن العابرة 17993.
1/1/2010 استقبلت سفنا حتى حمولة 240 ألف طن .
2011 بلغ عدد السفن العابرة 17798.
2012 بلغ عدد السفن العابرة 17298.
2014 بلغ عدد السفن العابرة 16596.
13/5/2015 بلغ عدد السفن العابرة فى الربع الأول من 2015 (4159سفينة) مقابل ( 4011 سفينة) فى نفس الفترة من عام 2014.
رابعا : الإيرادات
يتم تحصيل الإيرادات بعملات مختلفة هي:
1: الدولار الأمريكى بنسبة 44.9 %.
2: اليورو بنسبة 37.4%.
3: الين اليابانى 9.4%.
4: الجنيه الإسترلينى 11,3%.
القيمة الإيرادية بالدولار:
1: 1998-1999( 1,675 مليار دولار.)
2: 1999- 2000 (1.868 مليار دولار)
3: 2000 – 2001 (1.945 مليار دولار)
4: 2001- 2002 (1.876 مليار دولار)
5: 2002- 2003 (2.309 مليار دولار)
6: 2004- 2005 (3,100 مليار دولار)
7: 205- 2006( 3,246مليار دولار)
8: 2006- 2007 (4,159 مليار دولار)
9: 2007- 2008 (5,113 مليار دولار)
10: 2008- 2009 (700,4 مليار دولار)
11: 2009- 2010 (541,4 مليار دولار)
12: 2010- 2011 (053,5مليار دولار)
13: 2011- 2012 (5,100 مليار دولار)
14: 2012- 2013 5,200مليار دولار)
15: 2013- 2014 ( مليار دولار 5,310)
بلغ إيراد القناة من 5/6/1975 – 1/5/2010 ( 64 مليارا و970 مليون دولار).
خلال الأشهر التسعة الأولى من 2011 بلغت الإيرادات ( 3مليارات و895مليونا و502 مليون و200ألف).
خلال عام 2013- 2014 بلغت الإيرادات ( 5,310 مليار دولار بما يعادل 37 مليار جنيه).
24/12/2015: أكد مهاب مميش رئيس هيئة القناة أن القناة الجديدة ترفع دخل القناة 295% من نسبة الإيرادات الحالية خلال 13 عاما.
خلال عام 2014 -2015 بلغت الإيرادات نحو 39 مليار جنيه ويمر بالقناة ما بين 8%- 12% من حجم التجارة العالمية.
5/1/2015: مهاب مميش رئيس هيئة القناة أن القناة سجلت أعلى إيرادات فى عام 2014 منذ افتتاحها فى عام 1869 وقدر ب ( 323.5 مليار دولار)
20/5/2015: بلغت إيرادات فى إبريل 2015 (422.1مليون دولار).
16/7/2015: حققت القناة إيرادات فى عامى 2014- 2015 بلغت ( 5 مليارات و372.7 مليون دولار).
خامسا: تعميق القناة:
1869: بلغ العمق 8 م.
1956: بلغ العمق 14.0 م.
1962: بلغ العمق 15.5م.
1980 : بلغ العمق 19.5م
1994: بلغ العمق 20.5م
1996: بلغ العمق 21م.
2001: بلغ العمق 22.5
2010: بلغ العمق 24م.
20/7/2015أكد مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس أن أعمال التكريك تنتهى فى 24/7/2015لتكون مستعدة لاستقبال كافة أنواع السفن وجميع الحمولات بعمق 66قدم أى ما يعادل 24م. وأضاف م/ أحمد فريد نائب المدير التنفيذى لمشروع التكريك وتم تركيب أكثر من 80 شمندورة وسيبقى 40 شمندورة وعلامة فقط لتكون جاهزة لاستقبال الملاحة 6/8/2015.