بالصور| أنفاق قناة السويس.. معركة جديدة علي أرض الفيروز

نفقان للسيارات شمال الإسماعيلية وآخران جنوب بورسعيد
مصنعان للحلقات الخرسانية وثلاثة مكاتب استشارية لتعظيم الفائدة
هل أدى شق قناة السويس قبل نحو قرن ونصف إلى عزل جزء من أرض الوطن عن باقي مصر؟.. نعم ربما كانت قناة السويس جاءت بالخير الكثير للمصريين ولمصر ولكنها أيضا جاءت بالحروب والمطامع كما علمتنا دروس التاريخ الحديث.
لكن التاريخ المعاصر يعلمنا اليوم أن اهمال هذا الجزء وراء الحاجز المائي يمثل نقطة ضعف للأمن القومي المصري، لم تتوقف عند الحروب الاستعمارية المتعددة، التي خاضها الجيش المصري علي أرض سيناء بل وامتدت إلى محاولات شرسة لتغيير ديموحرافية شبه جزيرة سيناء بتوطين عصابات وجماعات الإرهاب فيها لفصلها عن مصر اجتماعيا.

معركة تنمية سيناء التي تخوضها القوات المسلحة اليوم بالدم وبالتعمير تبدأ بإعادة ربط كل شبر في هذه الأرض بالدلتا من خلال الأنفاق والكباري التي يتم انشائها حاليا تحت قناة السويس وفوقها والتي تقودها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة مع شركات المقاولات المصرية.
قوافل العمال والفنيين تصل يوميا إلى مواقع المشروعين في شمال الإسماعيلية وفي جنوب بورسعيد من أحل سرعة الانتهاء من تشييد الأنفاق الأربعة المخصصة للسيارات والتي تهدف لتهيئة البيئة المناسبة للاستثمارات المستقبلية المنتظرة والعمل علي خلق بنية تحتية قادرة علي تلبية احتياجات الوطن من جهة، ورفع المعأناة عن أهالى محافظات القناة فى الانتقال من الغرب إلى الشرق.
أما أبناء سيناء الذين عانوا كثيرا على مدار السنوات الطويلة الماضية نظراً لعدم وجود أفكار حقيقية ومشروعات طموحة لربط أرض الفيروز بباقي مدن ومحافظات الجمهورية فأنهم علي رأس المستهدفين من نشروعات تنمية سيناء وتطويرها.
في شمال الإسماعيلية تنفذ الهيئة الهندسية مشروع إقامة نفقين للسيارات طولها ستة كيلومترات تمر أسفل قناة السويس بمنطقة الكيلو 250,73 ترقيم قناة، بحيث يخدم كل نفق إتجاه مرورى واحد.
ويربط النفقين طريقان هما الطريق الدائرى بالإسماعيلية وطريق الإسماعيلية بورسعيد (غرب القناة) بطريق رأس سدر- القنطرة (شرق القناة)، وتم تكليف تحالف شركتى (بتروجت - كونكورد) بإنشاء النفقين.
ومن أجل تحقيق قيمة مضافة للأنفاق كمشروع للتنمية وليس مجرد ممرات للتوصيل تم التعاقد مع ثلاث شركات عالمية هي شركة ARCADIS الهولندية كمكتب إستشارى لأعمال التصميمات وشركة CDM Smith الألمانية كمكتب إستشارى لأعمال المراجعة على التصميم والإشراف على التنفيذ وشركتي CMC الايطالية وRAZEL-BEC الفرنسية للدعم الفنى فى تنفيذ الأنفاق وذلك للوصول لافضل استفاده من تصميمات وتنفيذ الأعمال الخاصة بالانفاق .
ويبلغ القطر الداخلى للنفق 11,4 متر بينما يصل القطر الخارجى للنفق 12,6 مترا، ويفصل بين النفقين مسافة 12,6 متر، فيما يبلغ سمك الجدار الخرساني للنفق 60 سم لضمان أفضل تأمين لجسم النفق لتحمل التيارات المائية بالقناة أما الارتفاع الصافى داخل النفق فيصل 5,5 متر ليسمح بمرور حركة بضائع وتجارة مع الحفاظ علي التهوية والأمان اللازم، وبكل نفق حارتان مروريتان عرض كل حارة 3,65 متر.
وراعي تصميم كل نفق حالات الطواريء والإخلاء فصمم ربط النفقين بمجموعة من الممرات العرضية المتكررة كل 500 متر من طول النفق والتى تستخدم فى عمليات إخلاء الأفراد فى حالات الطوارئ وتم تصميم مداخل ومخارج الأنفاق على إنحدار 3,3 % .
وتنقسم أعمال الأنفاق في مدخل النفق الغربى لقناة السويس والذى تم البدء فى أعمال الحفر الخاصة به ينقسم العمل إلى ثلاث مناطق : منطقة المدخل لكلا النفقين، مدخل النفق الجنوبى وتم تركيب الماكينة الأولى (S-958) ومدخل النفق الشمالى وتم تركيب الماكينة الثانية (S-960)، وتم بالفعل الانتهاء من تنفيذ 100 % من الأعمال المدنية المخططة بمدخل النفق الغربي.
كما تم الانتهاء من تنفيذ أعمال مدخل النفق الغربى للنفق الجنوبى بنسبة 100% من الاعمال الميكانيكية ، و94.7 % من الأعمال المدنية ، و42.2 % من اعمال الحفر بالماكينة، وتم الانتهاء من تنفيذ أعمال مدخل النفق الغربى للنفق الشمالى بنسبة 100% من الأعمال الميكانيكية، 100 % من الأعمال المدنية المؤقتة، و35.4% من أعمال الحفر بالماكينة.
وبالنسبه لأعمال مخرج النفق الشرقى فيصل إجمالى طول المخرج: 322 متر بين منطقتين: منطقة CB- Walls : 208 متر تمثل 65% من طول المخرج، ومنطقة D-Walls : 113 متر تمثل 35% من طول المخرج. وتم الانتهاء من تنفيذ أعمال مدخل النفق الشرقي بنسبة 34.1 %.
وتشمل أعمال الأنفاق التي صممتها الشركات العالمية أعمال بيارات الصيانة والتهوية بإجمالى 4 بيارات صيانة اثنتان بيارة غرب القناة القديمة تم الانتهاء من تنفيذ 86,2% من الأعمال بها، واثنتان بيارة شرق القناة الجديدة تم الانتهاء من تنفيذ 56,6% من الأعمال بها، ويبلغ قطر البيارة الداخلى 23 متر وبعمق 80 متر، وكل بيارة صيانة تحتوى على بيارتي تهوية قطر ( 5 ) متر .
كما أقيم مصنع للحلقات الخرسانية المستخدمة في بناء الأنفاق علي مساحة : 14500 متر مربع وتبلغ الطاقة الإنتاجية القصوى للمصنع : 15 حلقة / يوم، ومزود بمساحة منطقة تخزين 25900 متر مربع لتخزين 1000 حلقة خرسانية ( تكفى إحتياج عدد 2 ماكينة لمدة 3 أشهر ).
وتم انتاج 162حلقة خرسانية ( تكفى لتكوين عدد 18 Blind Rings) وتم تركيب عدد 9 Blind Rings zone B ، وتم كذلك إنتاج 19632قطعة حلقة دائمة ( تكفى لتكوين عدد 2181Ring) .
ويضم المصنع ورشة لحديد التسليح تضم ماكينات تقطيع الحديد الطولى وتقطيع الكانات ودرفلة الشبك الحديدى وفرم الكمرات العرضية والكمرات الطولية وتجميع حديد التسليح ، و لحام الكمرات وتجميع الكمرات الطولية والعرضية وتجميع وتشوين الهياكل الحديدية. كما يضم ورشة تصنيع الوحدات الخرسانية والتي يتم بها تنظيف وتشحيم الفرم ، وتنزيل القفص الحديدى ، وتجميع وغلق القوالب ، وصب الخرسانة وتشغيل الهزاز ، وأعمال تشطيب السطح وعملية معالجة الخرسانة ورفع الحلقة الخرسانية ، وتحميل الحلقات على الترولى ، وأعمال تبديل وضعية الحلقات ونقل الحلقات لمنطقة المعالجة ولصق الجوان المطاطى وتحميل الحلقات لمنطقة التخزين.
وفي جنوب بورسعيد وتحت قناة السويس أيضا تجري معركة أخرى في مشروع مماثل لإقامة نفقين للسيارات تمر أسفل قناة السويس بمنطقة كم 19,150 ترقيم قناة.
وعهد لتحالف شركتى (المقاولين العرب - أوراسكوم) بإنشاء هذين النفقين حيث يخدم كل نفق اتجاه مروري واحد ويتم ربط النفقين بمجموعة من الممرات العرضية المتكررة كل 500 متر من طول النفق، والتى تستخدم فى عمليات إخلاء الأفراد فى حالات الطوارئ.
وكلا النفقين دائرى الشكل بقطر داخلى (11,4) وقطر خارجى (12,6) متر لكن المسافة الفاصلة بين النفقين (30) متر وليس ستة متر مثل نفقي شمال الإسماعيلية، ويحتوي كل نفق على حارتين مروريتين كل حارة بعرض 3,6 متر، بارتفاع صافى 5,5 متر وتم تصميم مداخل ومخارج الأنفاق على إنحدار 3,3%.
ويتم حاليا أعمال انشاء المداخل للنفقين عند الجهة الشرقية للنفق الشمالى والجنوبى والذى سيبدأ منه عمل ماكينتي الحفر، وينقسم العمل إلى منطقتين:"المدخل الشرقى للنفق الشمالى والمدخل الشرقى للنفق الجنوبى".

وبالنسبة لأعمال المدخل الشرقى للنفق الشمالى فقد تم انهاء أعمال بيارة استقبال المدخل الشرقى للنفق الشمالى بنسبة 100%
وهي عبارة عن اعمال الحوائط اللوحية (23292 م2)، والكمرة العلوية (1970م3)، واعمال الحفر حتى منسوب -5,1 )15766 م3) وكمرة التدعيم )730م3) واعمال الحفر حتى منسوب - (23.84) والبلاطة السفلية (15766 م3) وتدعيم الحوائط الوسطية (320م3) وتقطيع الحوائط الوسطية (690 م2 ).

أما أعمال المدخل الشرقي للنفق الجنوبي فقد تم انهاء أعمال بيارة استقبال المدخل الشرقى للنفق الجنوبى بنسبة 100%وهي عبارة عن الحوائط اللوحية ( 23292 م3 ) والكمرة العلوية (1970 م3) واعمال الحفر حتى منسوب -5.1 ( 15766 م3 ) وكمرة التدعيم ( 730 م 3) وأعمال الحفر حتى منسوب - 23.84 ( 45763 م3 )، Bottom slabs ) 3570 م3) وتدعيم الحوائط الوسطية( 320 م3 ) و تقطيع الحوائط الوسطية ( 69 م3).
وتتضمن مراحل تنفيذ المشروع أعمال تحسين التربة للمداخل الغربية وانشاء مصنع الحلقات الخرسانية ، وتم نهو اعمال انشاء مصنع الانتاج ومصنع القوالب المعدنية بنسبة 100% وجارى الإنتاج .