علاء فهمي والمستثمرون «2»!

استكمالاً لمقال الأمس عن مشاكل النقل واتحاد مستثمري مصر واللقاء الذي تم في إحدي قاعات الفنادق الكبري بالقاهرة وكان الحديث هو بمثابة محاولات من الفريقين (الوزارة والمستثمرين) لإيجاد حلول مشتركة تمكنهما من أن يقفزا من هذا النفق المظلم ، وهو أحد أنفاق الحياة التي نعيشها -فنحن نعيش في نفق مظلم اسمه التعليم -ونفق آخر أشد إظلاماً اسمه المرور والطرق -ونفق آخر اسمه الصحة والسكان عدة أنفاق نحاول بجهد شديد (من البعض) الخروج منها وكان النفق الذي نناقش إيجاد طريقة للخروج منه هذه الليلة هو نفق النقل في مصر (بري وبحري ونهري) ولعل من الجدير بالتسجيل في هذا المقال تلك المداخلات التي جاءت من أصحاب شركات ورؤساء جمعيات ومستثمرين في كل أرجاء مصر والهدف - هو كيفية إنشاء آلية لتحقيق وتطبيق القانون الجديد «مشاركة القطاع الخاص للحكومة في البنية التحتية».
بعد تقديم عاقل ورزين من رئيس الاتحاد محمد فريد خميس دعا بذكاء شديد كلا من السيد مصطفي السلاب ممثلاً عن تجمعات صناعية في شرق العاصمة (العاشر والشروق، بدر ، العبور) ودعا السيد (صفوان ثابت) ممثلاً عن 6 أكتوبر إلي المنصة بجانب الوزير (علاء فهمي) وترك المنصة بعد أن ألقي بتحياته وأشار إلي حجم المشكلة التي أعلن أنها ضمن اهتمامات لجنة الصناعة والطاقة التي يرأسها بمجلس الشوري -وترك المنصة والقاعة لكي يلقي كل بأفكاره وإقتراحاته وبعد أن وجه الوزير (علاء فهمي) كلمات قصيرة عن خطة الوزارة والحكومة وجه بأنه كله آذان صاغية للسادة المستثمرين ورؤساء جمعياتهم.
مداخلة من السيد/ محمد المصري طلب بخطة سريعة الأجل -حيث وعد الرئيس مبارك برفع الصادرات من 92 مليار جنيه إلي 200 مليار جنيه خلال أربعة أعوام لن يتحقق في ظل منظومة نقل مهترئة سائلاً عن خطط عاجلة في مواجهة أزمة شحن وتفريغ في الموانئ مقارناً بيننا ودول حولنا سائلاًَ عن خطة الوزارة نحو مشاركة القطاع الخاص في إنشاء خطوط نقل سريعة (سكك حديد) بين المدن الصناعية والمدن القديمة؟.
كما أشار إلي اللقاء الذي تم مع وزير النقل الأردني والاتفاقية التي تمت لاستخدام أساطيل النقل الأردنية (المطابقة للمواصفات العالمية) حيث ناقلاتنا غير مطابقة !! كما طالب بتعديلات تشريعية لنوع وحجم الشاحنات المصرية!
مداخلة من السيد/ صفوان ثابت تحدث عن التكلفة العالية لنقل العمالة لمواقع الأعمال حيث شركته فقط لديها 75 سيارة نقل تستخدم مرتين في اليوم وتترك دون عمل كما أشار إلي أن الشرقية للدخان بانتقالها إلي مدينة 6 أكتوبر لديها أكثر من 250 سيارة لنقل العمال أين الطرق التي ستتحمل هذه الحركة وهذا الإهدار للطاقة وللمال حيث كل شركة مسئولة عن نقل عمالها يعتبر فاقداً في اقتصاديات المشروع واقتصاد البلد كله، كما أشار إلي أن أكتوبر بها أكثر من 200 ألف طالب ينتقلون عبر مواصلات خاصة ونقل خاص علي الطرق وهذا أيضاً عبء كبير علي الطرق وعلي البشر!!
مداخلة السيد/ وليد هلال تحدث عن النقل النهري وعن أهمية استخدامه في نقل البضائع بين عواصم المحافظات وكذلك إنشاء شركة تولي هو جمع مائتين وخمسين مليون جنيه في نفس الجلسة - للمشاركة في إنشاء خط مترو فوق الأرض بين العاشر من رمضان والقاهرة. ومداخلة من الدكتور شريف الجبلي حينما تحدث عن نقل مائة ألف طن فوسفات من الجنوب إلي الشمال علي الطرق البرية وطالب بمشروع حق امتياز للنقل عبر سكك حديد مصر وعن طريق النقل النهري كما تحدث عن تكلفة الشحن والتفريغ في مواني مصر أغلي بكثير من تلك القيم في ميناء روتردام!
للحديث بقية..