مصير موظفي السكة الحديد حال الدفع بشركات أجنبية لإدارة القطاع

قال وزير النقل المهندس كامل الوزير، إنه لم يجد تعاونا كافيًا من قيادات وموظفي هيئة السكة الحديد منذ توليه منصبه في الوزارة، موضحا أنه قدم كل أنواع الدعم لهم للعمل على النهوض بالهيئة وعملها.
الاستعانة بشركات أجنبية
وأضاف خلال بيان لوزارة النقل، أنه حال استمرار التكاسل والتخاذل داخل الهيئة ومن موظفيها؛ سيتم الاستعانة بالشركات الأجنبية للتعاون مع الوزارة في إدارة وتشغيل خطوط هذا المرفق الحيوي.
وأكد أنه تعهد للرئيس عبد الفتاح السيسي والشعب المصري من قبل أنه "سيعمل جاهدا على تطهير وتطوير الهيئة لتكون في مقدمة الهيئات بالدولة"، مشددا أنه "لا مكان للمتخاذلين والفاسدين والمهملين في هيئة السكة الحديد".
بعد حادث قطار حلوان.. كامل الوزير يوجه رسالة للمقيمين بجوار السكة الحديد..فيديو
مشكلات هيئة السكة الحديد
استشاري النقل الدولي، الدكتور عماد الدين نبيل، علق على الفكرة التي طرحها وزير النقل المهندس كامل الوزير، بشأن الاستعانة بشركات أجنبية لإدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، مؤكدا أنها "فكرة جيدة للغاية؛ لأن الإدارة الجديدة ستعمل على السيطرة على جميع مكونات المنظومة"، لافتا "المشكلة الرئيسة التي تواجه الهيئة هي تحكم الهيئة في المنظومة".
معايير عالمية في تطوير السكة الحديد
وأوضح نبيل خلال تصريحات ل "صدى البلد"، أن الشركات الأجنبية ستعمل على تطوير الهيئة وفقا للمعايير التقنية العالمية المعروفة والمنتشرة، مثل أنظمة التقاطر، كما ستعمل على فحص الخطوط، ومعرفة أماكن القصور والعيوب، وتحديد التجديد المناسب لها، بما يساعد الدولة المصرية في اتخاذ القرارات الصائبة بشأن تطوير السكك الحديدية.
أنظمة جديدة لتشغيل السكة الحديد
وأضاف أن الشركات الأجنبية ستعمل أيضا على تطوير أنظمة التشغيل، وغرف التحكم، وتفعيل أنظمة ال gps في القطارات؛ لمعرفة أماكنها، والتحكم الكامل في الحركة، مشيرا إلى أن "كل الأنظمة التي تحتاج إلى تطوير معروفة عالميا ولها شركات محددة جاهزة لتطبيقها".
وزير النقل : التعاقد مع شركات عالمية لتنفيذ خطي سكة حديد من اسوان إلى السودان ومن مطروح لليبيا
تعويض التأخر الذي أصاب الهيئة
وأكد أن "فكرة الاستعانة بالشركات الأجنبية، ستعوض الفرق الزمني، والتأخر الكبير الذي تعاني منه مصر في ظل التطور التقني الذي تشهده الدول المتقدمة، خاصة في ظل حرص الدولة على تطوير أجهزتها تزويدها بالأنظمة الحديثة".
واختتم "هدف إدارة الشركات الأجنبية هو عمل منظومات وإدارات تشغيل جديدة تحقق نجاحا وتطورا، وليس الاستغناء عن العامل المصري، بل على العمس سيتم الإعتماد على العمال والموظفين المصريين بشكل كبير لما لهم من خبرة كبيرة في السكة الحديد، ولكن تعيقهم الأنظمة اليدوية القديمة المتهالكة، في حين أن خبرتهم بجانب التطوير الذي توفره الشركات الأجنبية سوف يساهم في الارتقاء بمستوى الهيئة".
مشروع نظم الإشارات
وجاءت تصريحات وزير النقل على هامش توقيع عقد مشروع تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط نجع حمادي/ الأقصر بطول 118 كم من نجع حمادي إلى الأقصر، بإجمالي تكلفة 110 ملايين دولار شاملة عامي الضمان والصيانة، وذلك بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وتحالف هيونداي روتيم – دياتي (Rotem-Daea consortium) الكوري الجنوبي، والذي سيتم تنفيذه بنظام إلكتروني حديث (EIS) ليحقق أعلى معدلات الأمان.
وتأتي تصريحات وزير النقل، بعد حادثة قطار الإسكندرية التي وقعت الثلاثاء، وبالتوازي مع تحقيقات النيابة العامة، ليكون عقاب المتسبب عن الحادث الفصل عن العمل، لأن الخطأ في مجال النقل بالسكك الحديدية غير مسموح ويودى بحياة مرتادي وسائله المختلفة، إلى جانب الخسائر المادية الفادحة لأموال الشعب.