المهندس علاء فهمي اكد ان كوبري بنها علي النيل يعد احد المحاور الرئيسية بالطريق الدائري الاقليمي الحر بالقوس الشمالي البالغ طوله 164كم، في المسافة من مدينة بدر علي طريق »القاهرة/ السويس« حتي مدينة السادات متقاطعا مع طريق »القاهرة/ الاسكندرية« الصحراوي بتكلفة حوالي 4 مليارات جنيه. وقال الوزير يقع كوبري بنها الجديد علي فرع النيل دمياط حيث يمر بالطريق الدائري الاقليمي الحر عند تقاطعه مع نهر النيل شمال مدينة بنها ويبلغ طول جسم الكوبري 1.5 كم بخلاف 5كم مداخل مرصوفة - جزء من الطريق كما يقطع كوبري بنها علي النيل الرياح التوفيقي مرتين وسكك حديد »بنها/ الزقازيق« وطريق »رقم 43 بنها/ ميت غمر/ اجا/ المنصورة« كما سيتم ربط هذا الكوبري علي الطريق الدائري الاقليمي اولا بطريق »بنها/ المنصورة/ دمياط الزاعي« مع طريق »مصر/ الاسكندرية الزراعي« كمرحلة اولي لحين الانتهاء من اعمال الطريق الاقليمي الذي يربط طرق الاسماعيليةالسويس. واكد المهندس علاء فهمي انه سيتم الانتهاء من القطاع الاول، بالمرحلة الاولي من القوس الشمالي للطريق الدائري الاقليمي بطول 30 كم في المسافة من مدينة »بدر« علي طريق »القاهرة/ السويس« حتي مدينة العاشر من رمضان بتكلفة 330 مليون جنيه وكوبري التقاطع الحر عند الكيلو »56« من القاهرة في يونيو العام القادم. واشار المهندس علاء فهمي الي ان الطريق الدائري الاقليمي الحر القوس الشمالي يتكون من 4 حارات بعرض 3.75 متر، لكل حارة في الاتجاهين بالاضافة الي طريقي الخدمة علي جانبي الطريق الرئيسي لافتا الي ان اهمية هذا الطريق ترجع الي الربط بين محافظات القاهرة، الجيزة، 6 اكتوبر، الفيوم، البحيرة، الشرقية، القليوبية.. كما يربط ايضا الطرق السريعة المهمة: طريق »القاهرة/ الاسماعيلية« وطريقي »القاهرة/ الاسكندرية« الزراعي، والصحراوي، و»القناطر الخيرية. الخطاطبة«.. كما يعمل الطريق الاقليمي الدائري الحر، علي ربط محافظات الدلتا، بصعيد مصر وسيناء بصورة مباشرة وتوزيع الحركة المرورية علي مستوي محافظات الوجه البحري ويخدم القادم منها للقادم للقاهرة مباشرة. واوضح وزير النقل، ان هذا الطريق الجديد، يهدف ايضا الي خفض نسبة مرور النقل الثقيل داخل اقليمالقاهرة الكبري.. مما يسهم في الحد من نسبة تلوث البيئة كما سيقلل من كثافات المرور الحالية بعد توزيع الحركة المرورية ابتداء من الطريق الدائري الاقليمي حيث يدخل الطريق الدائري الحالي حوال القاهرة الكبري، نسبة من السيارات الراعية فقط في الدخول اليها »القاهرة الكبري« من المحافظات الاخري. ولفت المهندس علاء فهمي الي ان المرحلة الاولي »بدر/ العاشر/ بلبيس« بالقوس الشمالي للطريق، تربط شبكة طرق، هي: السويس، الاسماعيلية، بلبيس، الزقازيق، المنصورة.. كما تخدم ثلاث محافظات هي: القاهرة، القليوبية، والشرقية، كما تتقاطع مع 3 طرق رئيسية وعدد »2« خط سكك حديدية بينما المرحلة الثانية من الطريق »بلبيس/ السادات« تخدم 3 محافظات هي: الغربية، المنوفية، البحيرة، وتتقاطع مع »10« طرق سريعة ونحو 35 طريقا رئيسيا وعدد 7 خطوط سكك حديدية. أشرف اكرام
