يتعذر حاليًا استبعاد أي فرضية بشأن اختفاء طائرة رحلات مصرية، ليل الأربعاء الخميس، لكن عناصر أولى جمعت من الظروف الجيوسياسية تثير المخاوف من هجوم، بحسب خبراء. سؤال: ما المعلومات المتوافرة حتى الآن بشأن هذا الاختفاء؟ جواب: اختفت الرحلة إم إس 804، التابعة لشركة مصر للطيران من شاشات الرادار خلال توجهها من مطار شارل ديجول في باريس إلى القاهرة في الساعة 02،45 توقيت القاهرة (00,45 ت غ)، فيما كانت في المجال الجوي المصري «على بعد 48 إلى 64 كلم من الساحل»، حسبما أفاد نائب رئيس مصر للطيران، قبالة سواحل جزيرة كارباثوس اليونانية، بحسب مصدر في الطيران المدني اليوناني. كما أعلن الجيش المصري «عدم استقبال أي رسائل استغاثة من الطائرة المفقودة». س: هل احتمال الحادث وارد؟ ج: اكد رئيس الوزراء الفرنسي، مانويل فالس، «عدم استبعاد أي فرضية»، فيما اتفق الرئيسان، الفرنسي فرنسوا هولاند، وعبدالفتاح السيسي «على التعاون الوثيق لتوضيح ظروف الاختفاء في أسرع وقت». وقال خبير الطيران جيرارد فيلتزر في مقابلة مع وكالة الصحافة الفرنسية: «تبدو احتمالات وقوع مشكلة تقنية كبرى، انفجار محرك، انفجار على متن الطائرة (...) ضئيلة». وأضاف أن طائرة إيرباص إيه 320، التي كانت تنقل 66 شخصًا «حديثة نسبيا»، وأنتجت في العام 2003، كما يعتبر هذا الطراز جديرا بالثقة، مستكملًا: «إنها طائرة الرحلات المتوسطة الأكثر مبيعا في العالم، فهي تحط أو تقلع بوتيرة طائرة كل 30 ثانية». وقال إنها «طائرة عصرية. وقعت الحادثة في اثناء التحليق وسط اضطرابات حادة»، حسبما صرح المدير السابق للمكتب الفرنسي للتحقيقات والتحاليل، جان بول ترواديك، عبر إذاعة أوروبا 1. وأضاف ان مصر للطيران «شركة يحق لها تسيير الرحلات من وإلى أوروبا، أي أنها غير مدرجة على اللوائح السوداء». س: هل يمكن أن تكون الطائرة أسقطت في أثناء التحليق، سواء كان عمدًا أو لا؟ ج: اعتبر فيلدزر فرص هذا السيناريو ضئيلة، سواء كان بصاروخ أرض-جو، حسبما ذكر بشأن الرحلة 17 لشركة الطيران الماليزية فوق أوكرانيا في يوليو 2014، أو بحر-جو على غرار الرحلة 655، التابعة لشركة ايران للطيران، التي أسقطتها طرادة حربية أمريكية في يوليو 1988. كذلك نظرا إلى الارتفاع، الذي كانت الطائرة عليه (أكثر من 11 كلم)، وبعدها الكبير عن السواحل، لم تكن في مدى صواريخ أرض-جو المحمولة، التي تملكها جماعات مسلحة مختلفة في الشرق الأوسط. وقال فيلدزر: «صاروخ من الأرض، لا، إسقاطها بنيران طائرة أخرى عن طريق الخطأ، لا يمكن استبعاد ذلك، لكن إن صح الظن كنا سنعلم». وأضاف أن شمال مصر القريب من سواحل إسرائيل وقطاع غزة يشكل «المنطقة الأكثر مراقبة في العالم، بما في ذلك بالأقمار الصناعية، بالتالي بات إخفاء هذا النوع من المعلومات أصعب بكثير». س: ماذا عن احتمال اعتداء بالمتفجرات؟ ج: في الوقت الراهن تبدو هذه الفرضية الاكثر ترجيحا، فعدم إصدار أي نداء استغاثة يشير إلى «حدث مباغت» ما «يلمح إلى احتمال اعتداء»، بحسب ترواديك. و«تبدو فرضية الاعتداء الأفضل، الأجواء السياسية تحيل إلى ذلك، هناك ميل إلى هذه الفرضية»، بحسب فيلدزر، ففرنسا سبق وتلقت ضربات قاسية من تنظيم داعش في الأشهر الاخيرة، فيما شهدت مصر عزل محمد مرسي، وكلاهما هدف للتنظيم المتشدد، لكن «بشكل عام، يتم تبني هذا النوع من الاعتداءات، إن كان هذا منها، سنعلم سريعا». س: كيف يفسر احتمال وجود مادة متفجرة على متن الطائرة؟ ج: أشارت أولى عناصر التحقيق إلى تنفيذ الطائرة عدة رحلات، الأربعاء، بين القاهرة ومصر، و«أن احتمال وجود عبوة على الطائرة مع شخص وضع العبوة في رواسي أو في القاهرة ما زال قائما» نظرا إلى صعوبة «السيطرة 100% على الدخول والخروج في أي مطار، حتى رواسي حيث المراقبة مشددة. هذه ليست نظرية يمكننا استبعادها»، حسبما أكد فيلدزر لوكالة الصحافة الفرنسية. وأشار ترواديك إلى أن «المهمة الأولى تقضي بانتشال الحطام، الذي سيوفر دلالات عن الحادث (...) وإن وقع انفجار، فربما ترصد آثار مواد متفجرة».
