«الأُجرة» تشعل المشاجرات بين سائقى التاكسى والركاب بالإسكندرية

أثار تحديد الأجرة بين سائقى التاكسى بالمحافظة والركاب مشكلات كثيرة بين الجانبين، حيث لا توجد معايير لحسم قيمة الأجرة التى يطلبها السائق، ويصل الأمر فى كثير من الأحيان إلى حدوث مشاجرات تنتهى إما بدخول أقسام الشرطة، فى حالة عدم قبول الراكب للأجرة التى يطلبها السائق، أو الاستسلام ودفع المبلغ المطلوب منه، وفق ما أكده عدد من الموظفين والطلاب الذين يستخدمون التاكسى كوسيلة مواصلات خاصة أيام الزحام والامتحانات.
وقالت مى أحمد، طالبة بكلية الآداب، إنها تذهب كل يوم إلى الكلية من منطقة العصافرة مكان سكنها إلى منطقة الشاطبى، وتدفع جنيهاً وربع الجنيه فى الميكروباص قيمة الأجرة، مشيرة إلى أنها تضطر أيام الامتحانات إلى استخدام التاكسى لما يتميز به من سرعة بعكس الميكروباص الذى يقف باستمرار نظراً لزيادة عدد مستقليه، لافتة إلى أن الأيام التى تستخدم فيها التاكسى تجد اختلافاً وصفته ب«الغريب» بين قيمة الأجرة التى تطلب منها فى كل مرة، حيث طلب منها السائق فى أول أيام الامتحانات 7 جنيهات، وفى اليوم الثانى طلب منها سائق آخر 15 جنيهاً، وعندما أخبرته بأنها ضعف القيمة التى دفعتها من قبل قال لها السائق «دى الأجرة وخلصينا يا آنسة ورانا شغل»، وطلبت منه أن ترى العداد، فرفض وأخبرها أن العداد «موضة وانتهت من زمان»، مصراً على أنت تدفع قيمة الأجرة، وهو ما فعلته بالفعل خوفاً من تأخرها على الامتحان.
وانتقد عادل محمد، مدرس، عدم إلزام سائقى التاكسى بالعمل بالعداد أسوة بما كان معمولاً به فى الماضى، مشيراً إلى أن عدداً كبيراً منهم يستغل الراكب ويطلب مبلغاً مالياً كبيراً منه، وعند إصرار الراكب تحدث مشاجرة تسفر فى النهاية عن الذهاب إلى قسم الشرطة الذى دائماً ما يحاول فيه السائق حل الموضوع ودياً، مما يؤكد أنه ليس على حق.
وأشار سلامة إبراهيم، موظف، إلى أن سائق التاكسى لديه من الحجج والبراهين الكثير لتبرير ارتفاع أجرته حتى لو كانت المسافة قصيرة، قائلاً لك «الحاجة نار» و«الدنيا غالية.. اللى بييجى باليمين ياخده المرور بالشمال» لافتاً إلى أن هذه العبارات ما هى إلا استعطاف للراكب، واصفاً ذلك بأحدث أنواع التسول المقنن، رافضاً ترك الأجرة لهوى السائقين، ومطالباً بوضع تعريفة ملزمة أسوة بالمعمول به فى الدول المتقدمة.
وأكد عيد عارف، سائق تاكسى، أن السائق لا يحدد قيمة الأجرة ويترك الراكب يدفع ما يريد، مشيراً إلى أنه فى حالة دفع رقم أقل يقوم بطلب زيادة حتى يتناسب مع المسافة التى تم قطعها، موضحاً أن الراكب الذى يسأله بعد نهاية «التوصيلة»: «عاوز كام يا أسطى؟» دائما ما يجيب عليه ب«إنت وذوقك»، مؤكداً أنه لا يسمح بخلق أى مشاجرة بينه وبين الراكب على قيمة الأجرة.
وأكد المهندس أحمد مهنا، عضو لجنة النقل بمجلس الشورى، أن عدم تعديل تعريفة العداد منذ عام 1996 تسبب فى خلق حالة من الاستغلال وعدم الالتزام بين السائقين، مشدداً على ضرورة عمل دراسة جديدة بالاشتراك مع كلية الهندسة لتحديد التكلفة الفعلية للكيلومتر وتحديد قيمة الاستهلاك وتعديل «فتحة» العداد بمبلغ عادل يستطيع السائق الالتزام به، حيث يمكن اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة تجاه كل من يخالف هذه التعريفة، مشيراً إلى أن ذلك سيقلل من فرص الاستغلال.
من جانبه، قال محمد حسين، عضو مجلس إدارة رابطة السائقين بالمحافظة، إن «بنديرة» التاكسى لم تتغير منذ كان سعر لتر البنزين 40 قرشاً، بينما يصل سعر اللتر حالياً إلى 90 قرشاً لبنزين 80 وحوالى 185 قرشاً لبنزين 92، مؤكداً أن ذلك هو سبب عدم التزام سائقى التاكسى بالعداد، الذى تبدأ من خلاله «فتحة العداد» ب60 قرشاً، ويتم فيها إضافة قرشين لكل متر.