المفاجآت الأولى فى تحقيقات النيابة: عامل البرج «زوَّغ» قبل التصادم ب10 دقائق.. ومات فى الحادث

كشفت تحقيقات نيابة جنوب الجيزة أكثر من مفاجأة فى حادث «قطارى العياط»، إذ أفادت أن عامل البرج المكلف بمراقبة حركة القطارات فى العياط ترك محل عمله فى السادسة وعشر دقائق من مساء أمس الأول، واستقل القطار 152 متجهاً إلى بلدته فى بنى سويف، وتبين أنه كان مقرراً أن يترك العمل فى السابعة مساء ولقى العامل مصرعه حيث كان يجلس فى العربة الأخيرة.
 وأضافت التحقيقات أن «السيمافور» كان «أحمر» مما يؤكد ضرورة توقف القطار 188 لوجود عطل، وأن سائق القطار لم يلتفت إلى تلك الإشارة نهائياً وسار فى طريقه ليصطدم بالقطار المتوقف ويقع الحادث، كما كشفت المعاينة المبدئية أن جهاز التحكم الإلكترونى ATC بالقطار 188 كان متوقفاً.
وأصدر النائب العام المستشار عبدالمجيد محمود بياناً صباح أمس حول الحادث، جاء فيه أنه فور إخطاره بالحادث وأمر النائب العام بتشكيل لجنة فنية من الخبراء، منهم 3 من أساتذة كلية الهندسة، ونائب رئيس هيئة السكك الحديدية للتشغيل، وعضو من وزارة النقل، لفحص السيمافورات وأبراج المراقبة بمكان الحادث والصندوقين الأسودين، لبيان مدى الصلاحية الفنية للقطارين والسيمافورات وأبراج المراقبة وتفريغ المعلومات المسجلة فى الصندوقين.
وقرر تشكيل فريق من نيابة جنوب الجيزة بإشراف المستشار حمادة الصاوى، المحامى العام الأول لنيابات جنوب الجيزة، وأن الفريق تم تقسيمه إلى مجموعات، توجهت الأولى إلى مكان الحادث لإجراء معاينة تصويرية وعمل رسم كروكى للحادث وكيفية وقوعه، واستمعت النيابة لأقوال نائب رئيس هيئة السكة الحديد ورئيس قسم الإشارات و3 من عمال الأبراج، وضم الفريق محمد عبدالظاهر وأحمد الركيب رئيسى النيابة الكلية وأسامة سيف مدير نيابة الحوادث وهيثم أبوالحسن ومحمود عبود وهشام حاتم وكلاء النيابة، وانتقل فريق آخر من النيابة يترأسه أحمد كمال رئيس النيابة الكلية إلى مشرحة زينهم لمناظرة الجثث وتسليمها إلى ذويها بعد التعرف عليها، وتم التعرف على 18 ضحية حتى ظهر أمس، وتأكدت النيابة العامة من هويات الضحايا وأسرهم تطبيقاً لتعليمات النائب العام.
واستمع فريق من نيابة العياط لأقوال شهود عيان فى موقع الحادث وبعض المصابين فى مستشفى المدينة، وضم الفريق وليد عبدالوهاب مدير النيابة ومحمد الشحات ومصطفى عبدالله وخالد بهاء وخالد ناجى وعمر الجابرى وكلاء النيابة، وانتقل فريق من نيابة قسم الجيزة يترأسه أحمد الفقى رئيس النيابة الكلية إلى مستشفيات معهد ناصر والبنك الأهلى والهرم والحوامدية، واستمع لأقوال المصابين فى الحادث.
وقال سيد الصباغ، نائب رئيس هيئة السكة الحديد، للنيابة فى موقع الحادث إنه مكلف بمتابعة حركة القطارات للمسافات القصيرة وأن «دابة» تسببت فى الحادث بعد أن اصطدم بها القطار 152 واضطر قائده للتوقف بعد عطل «بلف» الهواء ليصطدم به القطار 188 من الخلف ويقع الحادث. وأضاف الصباغ للنيابة: «كنت فى إجازة رسمية وماعرفش حاجة خالص عن الموضوع وماقدرش أحدد المسافة الزمنية اللى كانت بتفصل بين القطرين، وأنا جاى هنا لمكان الحادث علشان أتابع.. أنا ماليش دعوة».
وقال مفتش الأبراج فى تحقيقات النيابة إن سائق القطار 188 فشل فى تفادى وقوع الحادث لأن السيمافور كان لونه أحمر فى طريقه وعلى بعد 5 كيلومترات من موقع الحادث، وأنه كان لزاماً على السائق التوقف عندما شاهد «السيمافور» يعطيه اللون الأحمر. وشرح «المفتش» أنه من المفترض أن يتوقف القطار أتوماتيكياً عند ظهور الإشارة الحمراء، ولفت إلى أن جهاز التحكم الآلى بالقطار الذى يوقف القطار كان معطلاً أو كان مغلقاً بطريق الخطأ بواسطة السائق. وأضاف أنه فى حالة تعطل «السيمافور» فعلى السائق أن يتابع بنفسه خلو طريقه من القطارات والمعوقات.
وأمر المستشار حمادة الصاوى، المحامى العام الأول، بالتحفظ على الصندوقين الأسودين الخاصين بالقطارين وتفريغهما لمعرفة اللحظات الأخيرة لوقوع الحادث، وتبين أن الصندوق الأسود للقطار 188 عبارة عن كارت ذاكرة مثل الموجود فى أجهزة الكمبيوتر والهواتف المحمولة، وأن الصندوق الأسود الخاص بالقطار 152 عبارة عن شريط فيديو سيتم تفريغه.
وكشفت تحقيقات النيابة عن مفاجأة حيث تبين أن مسؤول برج المراقبة فى منطقة وقوع الحادث ويدعى سيد عدلى طحاوى ترك البرج فى السادسة وعشر دقائق أى قبل وقوع الحادث ب15 دقيقة وكان من المفترض أن ينتظر حتى السابعة مساء ويسلم العمل لزميله فى الوردية من السابعة مساء إلى السابعة صباحاً وتبين للنيابة من خلال متابعة كشوف الضحايا والمصابين أن عامل البرج لقى مصرعه فى الحادث وكان من بين ركاب العربة الأخيرة فى القطار 152، فى طريقه إلى بلدته فى بنى سويف.
وألقت أجهزة الأمن القبض على سائق القطار 152 فى مكان الحادث واستمعت النيابة مساء أمس لأقواله، فقال إنه فوجئ ب«دابة» تعترض طريقه فجأة، وإنه كان يسير بسرعة عادية تمهيداً للتوقف فى محطة الرقة ووقف اضطرارياً لحدوث تلف فى «بلف الهواء» الخاص بالجرار، وبعد 10 دقائق فوجئ باصطدام القطار 188 به من الخلف، وجار الاستماع إلى أقواله بمعرفة أحمد الركيب. وتقرر التحفظ على سائق القطار 188 داخل مستشفى البنك الأهلى تحت حراسة أمنية مشددة، وتبين أنه يدعى أمير حليم عيد 40 سنة من الواسطى واستعلمت النيابة عن حالته الصحية لاستجوابه.
وقال مصدر رفيع المستوى من هيئة السكة الحديد ل«المصرى اليوم» فى موقع الحادث إن جهاز ATC وهو جهاز ملحق بكل القطارات وموصل آلياً بجهاز a3 فى الهيئة ويتولى مراقبة حركة القطارات والأعطال التى تحدث بها وأن الأجهزة تعمل آلياً دون تدخل السائقين. وأضاف المصدر أن 50٪ من تلك الأجهزة معطلة فى القطارات ولا تؤدى عملها بالشكل المطلوب وأنه تم رفع مذكرات إلى المسؤولين أكثر من مرة دون رد فعل، وأن السائق إذا كان «مغيباً» أو نائماً فإن الجهاز يمنع الكوارث وإذا كان الجهاز معطلاً فالكارثة لا يمنعها إلا الله.
وقال شهود عيان ومراقبون فى أبراج المراقبة بكفر عمار والرقة وأبوالنمرس لفريق التحقيق: «جميع الإشارات فى المنطقة الواقعة من قرية كفر عمار حتى مكان اصطدام القطارين، والبالغ عددها 4 سيمافورات، كانت تعمل بكفاءة لكن مركز أبوالنمرس وهو المركز الذى يراقب سرعة القطارات فى المسافة بين بنى سويف والجيزة، سجل أن جهاز الATC كان مغلقاً ولم يعط أى إشارات».