مصر على طريق العالمية.. السيسي يفتتح "شرايين الأمل" وأبرزها محورا تحيا مصر وروض الفرج.. والكوبري الملجم أعلى النيل يدخل موسوعة جينيس للأرقام القياسية

شهد الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة، افتتاح عدد من المشروعات القومية الكبرى فى مجال الطرق والكبارى والمحاور المرورية تضمنت افتتاح محور تحيا مصر العملاق لربط شرق القاهرة بغربها الذى يضم 12 كوبرى معلق منها كوبرى جزيرة الوراق وكوبرى النيل الغربى وكبارى منطقة شبرا وكويرى تقاطع الدائرى والمرحلة الثانية من محور روض الفرج الذى يضم كوبرى "تحيا مصر"، وتطوير وتوسعة محور المشير وإنشاء طريق امتداد محور المشير وكوبرى الشهيد المقدم أحمد أبو النجا وكوبرى الشهيد النقيب أحمد حافظ شوشة، كما تم افتتاح عدد من المحاور والطرق المرورية الجديدة والتى نفذت بسواعد وعقول المصريين.
"شرايين الأمل" فيلم تسجيلى من إنتاج إدارة الشئون المعنوية
بدأت مراسم الافتتاح بعرض فيلم تسجيلى بعنوان "شرايين الأمل" من إنتاج إدارة الشئون المعنوية استخدمت فيه أحدث تقنيات التصوير والإخراج والمونتاج لإظهار مدى الجهد والعرق الذى بذل من جميع العاملين بالشركات المشاركة فى المشروع، ورسم الفيلم صورة تقترب من الحقيقة للملحمة التى نسجها العاملون بالمشروع من مهندسين وفنيين وعمال بمحور روض الفرج وخاصة كوبرى "تحيا مصر" أعرض كوبرى بالعالم، والمحاور والشرايين المرورية الجديدة التى تسهم فى حل أزمة الكثافة المرورية والحد من الحوادث للحفاظ على أرواح المصريين.
وخلال كلمته قال المهندس محمد محسن صلاح، رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب: "السيد الرئيس عبدالفتاح السيسى رئيس الجمهورية، أتوجه لسيادتكم باسم أكثر من 70 ألف مهندس وفنى وعامل وأسرهم بأسمى معانى التقدير والعرفان لما تقدمونه للوطن من جهد وتضحية وإخلاص، فمنذ أن توليتم المسئولية شهدت مصر نهضة شاملة فى كافة المجالات وخاصة فى تنفيذ عدد كبير من المشروعات العملاقة فى وقت لا يتجاوز بضع سنوات أسهمت فى توفير ملايين فرص العمل وخلق خارطة تنموية جديدة بمصر التى أصبحت تجربة ناجحة ونموذج للعديد من الدول بالمنطقة والعالم، مؤكدا أن دعم السيد الرئيس للشركات المدنية ومن بينها شركة المقاولون العرب ساهم فى زيادة قدرة الشركة التنافسية فى أفريقيا ومنطقة الشرق الأوسط، منوها أنه منذ تكليف شركة المقاولون العرب بتنفيذ مشروع محور تحيا مصر عام 2016 والعمل مستمر على مدار 24 ساعة لم يتوقف يومًا واحدًا فى أى مناسبة مع تعاقب الأعياد والمناسبات الدينية والوطنية لأهمية المشروع، لتمتد المرحلة الثانية من المحور من الطريق الدائرى غربًا مرورًا بفرع النيل الغربى وجزيرة الوراق وفرع النيل الشرقى وصولًا إلى منطقة شبرا شرقًا بإجمالى أطوال 17.2 كم فى الاتجاهين.
وأضاف أن كل اتجاه بواقع (5- 6) حارات مرورية وبعرض متغير من 48 إلى 67.36 م، واليوم نحتفل بخروج هذا الإنجاز للنور وباكتساب أربعة آلاف مهندس وفنى وعامل من الشباب قدرا كبيرا من الخبرة فى تنفيذ ذلك النوع من الكبارى واستخدام المعدات والآلات الحديثة ونقل تكنولوجيا صناعة الكبارى الحديثة بمصر.
مضيفًا أن الأطقم الهندسية القائمة على تنفيذ الكوبرى قامت بمواجهة الصعوبات بابتكارات هندسية مصرية خالصة، فتمكنا من التغلب على التحديات ونهو الأعمال والالتزام بالمخططات الزمنية، ومنها ابتكار وتصميم وتنفيذ أنظمة حركة تتحمل أوزانا تصل إلى 250 طنا لتحريك ونقل البكيات المعدنية من مناطق التجميع إلى الأماكن المخصصة لنقلها إلى أماكن التركيب مما أدى إلى خفض التوقيت اللازم لتركيب البكيات المعدنية، كما تم ابتكار وتصنيع أنظمة رفع متطورة للتحكم فى تركيب البكيات المعدنية بجسم الكوبرى حيث تسمح بالحركة فى جميع الاتجاهات بدقة فائقة كما تم رفع البكيات المعدنية التى يصل وزن الواحدة منها إلى 190 طنا من خلال أنظمة الرفع وضبط المناسيب خلال أقل من عشر ساعات ويعتبر هذا أقل من المعدلات العالمية فضلًا عن تصنيع 2 عبارة ضخمة بحمولة تصل إلى 600 طن لاستيعاب المعدات الثقيلة كما تم استخدام 200 ونش بحمولات من 7 أطنان إلى 600 طن وبعقد مقارنة بين محور تحيا مصر الذى يمثل 110% من كوبرى اكتوبر نجد أن المدة الزمنية لإنشاء كوبرى أكتوبر قد امتدت لتصل إلى 17 سنة بينما استغرق العمل فى محور تحيا مصر 4 سنوات.
مشيرًا إلى أن جسم الكوبرى يرتكز على ستة أبراج عملاقة ومثبت بهذه الأبراج من أعلى عدد 160 كابلا وتحتوى هذه الكابلات على أسلاك صلب مبدول بإجمالى أطوال 1400 كم بالإضافة إلى مليون متر مكعب خرسانة و290 ألف طن من الحديد ولتثبيت الكابلات بالأبراج الخرسانية تم تصنيع قطعة معدنية خاصة وتركيبها داخل الأبراج وتم تنفيذ هذه الأعمال بالعمالة المصرية بجودة ودقة عالية، ولضمان تنفيذ المشروع بأعلى كفاءة تم تنفيذ أعمال التفتيش وتأكيد الجودة بواسطة المكاتب المصرية المتخصصة وهى مكتب محرم باخوم وفتحى سعد وأحد المكاتب العالمية وإجراء اختبارات لجميع شحنات الكابلات والإكسسوارات المكونة للكوبرى بأكبر المعامل بالدول الأجنبية للتأكد من مطابقتها للمواصفات العالمية، وتم إجراء عدد 6 تجارب تحميل والتأكد من مطابقة النتائج المسجلة مع القيم التصميمية للكوبرى، وفى النهاية يأتى المكسب الحقيقى المكتسب بعد نهو هذا الإنجاز الضخم وهو إعداد جيل من شباب المهندسين والعمال قادرين على استكمال مسيرة البناء والتنمية شعارهم دائما "تحيا مصر".
رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة: المشروعات الجديدة تفتح آفاقا للتنمية وخلق مجتمعات عمرانية جديدة.
واستمع الرئيس عبدالفتاح السيسى لكلمة اللواء أ.ح. إيهاب محمد الفار رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، أعرب فيها عن امتنانه لتشريف الرئيس للاحتفال بافتتاح صرح جديد شيده مقاتلو الهيئة الهندسية للقوات المسلحة جنبًا إلى جنب مع زملائهم من الشركات الوطنية المصرية بعزيمة وإرادة قوية.
موضحًا أن العمل كان نابعًا من إيمان راسخ بالانتماء للوطن الذى يستحق منا جميعًا بذل الجهد والعرق فى سبيل عزته وكرامته، ليضاف إنجازا جديدا إلى سجل الإنجازات الجارى تنفيذها فى كافة أنحاء مصر فى إطار الجهود المبذولة لتحقيق النهضة الشاملة للدولة فى جميع المجالات واستكمالًا لتنفيذ خطة المشروعات القومية على مستوى الجمهورية مشيرًا إلى أنه تم اختيار هذا اليوم ليتزامن مع إحتفال مصر والقوات المسلحة بذكرى انتصارات العاشر من رمضان.
منوهًا إلى افتتاح الرئيس منذ أيام لمشروعات قومية فى مجالات مختلفة لخدمة خطة التنمية الشاملة لسيناء ومدن القناة والتى كان من ضمنها واحدًا من أكبر مشروعات مصر القومية فى العصر الحديث "أنفاق تحيا مصر" والتى تجسد إرادة قيادة سياسية وشعب مصرى أصيل متحدى للزمن متخطى للصعاب ومحققًا للأمال ليمتد العمران لكافة أرجاء الوطن.
مؤكدًا أنه من منطلق الحرص على استمرار الجهود المبذولة فى كافه مجالات التنمية الشاملة للدولة ومنها مجال الطرق والكبارى والذى يحظى باهتمام بالغ فقد تم التخطيط لتنفيذ شبكة من الطرق والكبارى فى أزمنة قياسية توفر أعلى درجات الأمان لمستخدميها طبقًا للمواصفات القياسية العالمية وذلك لجذب الاستثمارات ودعم الإقتصاد القومى المصرى من خلال فتح آفاق جديدة للتنمية وخلق مجتمعات عمرانية متكاملة، وتسهيل الحركة بين مناطق الإنتاج ومناطق الاستهلاك وموانئ التصدير، بدءا من توجيه الرئيس عبدالفتاح السيسى فى عام 2014 بإنشاء شبكة الطرق القومية بإجمالى أطوال 8200 كم لتغطى كافة الاتجاهات الاستراتيجية للدولة على أن يتم التنفيذ بالتعاون بين الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى والجهاز المركزى للتعمير بتكلفة مالية بلغت 164 مليار جنيه، موضحا أن تخطى الأرقام والإحصائيات القياسية أصبح منهجًا للدولة.
وواصل رئيس الهيئة الهندسية حديثه بأن رجال الهيئة الهندسية واصلوا الليل بالنهار عملًا واجتهادًا لا يحول بينهم وبين أهدافهم عائق أو مستحيل وأنه استكمالا لما تم تنفيذه وافتتاحه من مشروعات فى مجال الطرق والكبارى والأنفاق، نحتفل اليوم وبتشريف السيد الرئيس بافتتاح مشروع جديد ينضم لأكبر مشروعات مصر القومية فى العصر الحديث وهو إنشاء محور تحيا مصر لاستكمال محور الزعفرانة مطروح الذى يربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط بدءًا من الزعفرانة مرورًا بطريق الجلالة بطول 82 كم وطريق القاهرة العين السخنة بطول 106 كم، محور الشهيد بطول 4 كم، بالإضافة إلى إمتداد محور المشير بطول 8 كم ومنه إلى محور الفنجرى بطول 8 كم، فمحور تحيا مصر بطول 17 كم ثم إلى محور الضبعة بطول 340 كم والمخطط امتداده إلى مرسى مطروح، كما تم إنشاء وتطوير مجموعة من الطرق والكبارى لنقل الحركة المروروية من محور الزعفرانة / مطروح إلى داخل القاهرة والعكس.
واستعرض اللواء أ.ح. إيهاب الفار، تطوير وتوسعة محور الشهيد، حيث تم رفع كفاءة محور الشهيد بطول 4 كم ليصبح بعرض 51 م / 4 حارة بدلًا من 3 حارة لكل إتجاة، وإنشاء امتداد محور المشير بهدف إنشاء محور مرورى جديد موازى لمحور الشهيد لتخفيف الكثافات المرورية على محور الشهيد بالإضافة إلى ربط كوبرى 6 أكتوبر بمحور المشير لخدمة القادم من وسط القاهرة ومتجه إلى القاهرة الجديدة والعين السخنة والعكس بطول 8 كم وعرض 30 مترا فى اتجاهين كل اتجاه 3 حارات ولتيسير التحرك من خلاله تم إنشاء 2 كوبرى لخلق تقاطعات حره، كوبرى الشهيد المقدم أحمد أبو النجا وهو عبارة عن تقاطع محور المشير مع محور الشهيد بطول 840 مترا وعرض 47 مترا اتجاهين بواقع 5 حارات لكل اتجاه، وكوبرى الشهيد النقيب أحمد حافظ شوشة نهاية امتداد محور المشير أعلى محور أبو زيد خضر بطول 850 مترا وعرض 32 مترا/ 3 حارات لكل اتجاه، ومحور تحيا مصر والذى يمتدد من الطريق الدائرى غربًا مرورًا بفرع النيل الغربى وأعلى جزيرة الوراق وفرع النيل الشرقى وصولًا إلى منطقة شبرا شرقًا والمحور بطول 17 كم اتجاهين كل اتجاه ( 5-6) حارات وبعرض متغير من 48 إلى 67.36م ويتكون من (12) كوبرى علوى منها كوبرى تقاطع الطريق الدائرى وهو كوبرى خرسانى اتجاهين بطول 2000 م وعرض 58 م ويشمل 8 مطالع ومنازل لخدمة الحركة المرورية للقادم من إتجاه شبرا ومتجه إلى الطريق الدائرى والعكس، وكوبرى النيل الغربى وهو أيضًا كوبرى خرسانى أعلى نهر النيل اتجاهين بطول 370 م وعرض 48 م وفتحات ملاحية رئيسية بعرض 120 م وفرعية بعرض 70 م، وكوبرى جزيرة الوراق الخرسانى بإتجاهين بطول 1900 م وعرض 48 م ويمر أعلى جزيرة الوراق، وكبارى منطقة شبرا لخدمة الحركة المرورية للقادم من كورنيش النيل / منطقة شبرا مدينة نصر ومصر الجديدة / شبرا الخيمة / السواح والأميرية / والمتجه إلى كورنيش النيل ومنطقة شبرا / ومدينة نصر ومصر الجديدة وشبرا الخيمة / السواح والأميرية.
استعرض اللواء أ.ح. إيهاب الفار، تفاصيل إنشاء كوبرى تحيا مصر موضحًا أنه لربط القطاع المار أعلى جزيرة الوراق بمنطقة شبرا أعلى نهر النيل والذى شرف بقيام سيادتكم بتركيب آخر قطعة خرسانية منه فى 14 أبريل 2019 وتم تسجيل الكوبرى بموسوعة جينيس للأرقام القياسية كأعرض كوبرى ملجم بالعالم، حيث يصل عرض الكوبرى إلى 67.36 م اتجاهين 6 حارات لكل اتجاه وطوله 540 م وعرض الفتحة الملاحية أسفل الكوبرى 300 متر وهى أكبر فتحة ملاحية على نهر النيل وتم تجهيز الكوبرى بممشى للأفراد على الجانبين كلٍ بعرض 4 أمتار منهم 3 أمتار ممشى خرسانى وواحد متر ممشى زجاجى ونظرًا للموقع المتميز للكوبرى والأسلوب المستخدم فى إنشائه من المنتظر أن يكون أحد المزارات السياحية ويشمل الكوبرى على 6 أبراج خرسانية حاملة للكابلات ارتفاع البرج 92 م ولتنفيذ كوبرى محور تحيا مصر تم استخدام حوالى مليون متر مكعب من الخرسانة و290 ألف طن من حديد التسليح وهو ما يعادل إنشاء ألف عمارة سكنية.
وأضاف اللواء أ.ح. إيهاب الفار، أنه بالرغم من المصاعب والتحديات التى واجهتنا لوجود المشروع داخل منطقة سكنية ذات كثافات سكانية مرورية عالية وتتطلب تكثيف الأعمال خلال ساعات متأخرة من الليل حفاظًا على استمرار حركة المرور بالمنطقة وتم إنجاز هذا المشروع بتحالف مجموعة من الشركات الوطنية وتحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة مع تقديم الدعم الفنى بواسطة بعض الشركات العالمية المتخصصة اشترك أكثر من 4 آلاف مهندس وفنى وعامل مصرى فى إنشاء الكوبرى مع الاستعانة ببعض الخبراء الأجانب فى بعض الأعمال الفنية المحدودة لنقل الخبرة إن كوبرى تحيا مصر ليس إنجازًا هندسيًا فقط بل هو شهادة بكفاءة وقدرة المهندس والفنى والعامل المصرى حيث تم تنفيذه بأعلى معدلات إنشاء هذا النوع من الكبارى على مستوى العالم.
الرئيس يفتتح عددا من المشروعات عبر شبكة الفيديو كونفرانس وإطلاق أسماء شهداء القوات المسلحة والشرطة على المشروعات عرفانا بتضحياتهم وتخليدا لذكراهم العطرة.
وعبر شبكة الفيديو كونفرانس قام الرئيس عبدالفتاح السيسى بإعطاء إشارة افتتاح مشروع كوبرى النقيب شهيد أحمد حافظ شوشة أعلى محور أبوزيد، والذى نفذته شركه السعداء وكوبرى المقدم شهيد أحمد أبو النجا الذى نفذته شركه السلام إنترناشيونال وطريق امتداد محور المشير الذى نفذته إدارة المهندسين العسكريين، ومحور الشهيد الذى نفذته شركه أوراسكوم.
كوبرى "تحيا مصر" روض الفرج يدخل رسميًا موسوعة جينيس للأرقام القياسية العالمية
وقام السيد طلال عمر، المدير الإقليمى لموسوعة جينيس للأرقام القياسية العالمية بالشرق الأوسط بتسليم شهادة دخول كوبرى تحيا مصر روض الفرج، الموسوعة كأعرض كوبرى ملجم فى العالم إلى رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب.
الرئيس يفتتح محور وكوبرى تحيا مصر ويلتقط صورة تذكارية مع العاملين بالمشروع
كما قام الرئيس السيسى يرافقه عدد من الشباب بإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية إيذانا بافتتاح محور وكوبرى" تحيا مصر" روض الفرج ليدخل المحور الخدمة ويفتح شريانًا مروريًا جديدًا يسهم فى تخفيف العبء عن كاهل المواطنين ويدفع عجلة الاستثمار والتنمية فى كل ربوع الوطن، كما قام الرئيس السيسى بجولة تفقدية للكوبرى وجانب من الممشى الزجاجى الجديد الذى صمم ليكون أول ممشى زجاجى بالشرق الأوسط ليكون متنفسا ومزارا سياحيا جديدا يعبر عن إرادة وصلابة المصريين، كما قام الرئيس بالتقاط صورة تذكارية مع الوزراء والشباب والعاملين بالمشروع.
حضر الأفتتاح المهندس مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء والفريق أول محمد زكى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربي، والفريق محمد فريد رئيس أركان حرب القوات المسلحة، وعدد من الوزراء والمحافظين وعدد من كبار قادة القوات المسلحة وعدد من الرموز والشخصيات العامة والإعلاميين وشباب الجامعات.