الفريق "مميش" في حواره للبوابة: نستهدف 6 مليارات دولار إيرادات العام الجارى

رئيس هيئة قناة السويس: نستهدف 6 مليار دولار إيرادات العام الجاري.. وتوقيع عقد المنطقة الروسية فبراير المقبل
الفريق مهاب مميش: إيرادات القناة في 2018 الأعلى في تاريخها
تثبيت سعر العبور حمى إيرادات القناة من التراجع.. وحزمة سياسات ومنح تجعل القناة الممر الملاحي الأكثر جذبا
هيئة قناة السويس تمتلك أسهم 10.3% من اسهم شركة ميرسك العالمية.. و51% من شركة التحدي الإماراتية المصرية
تنفيذ الحوض الثاني للحاويات في "السخنة" خلال 4 أشهر.. واتفاق مع سنغافورة لإنشاء محطة تموين للسفن تعتمد على الغاز المُسال
تعاقدنا على بناء كراكتين فى هولندا لتشغيلهم فى أعمال صيانة وتعميق وتطهير المجرى.. و60 مليون دولار عائد تشغيل متوقع
بناء 100 مركب بترسانات القناة لدعم مهنة الصيد.. والتسليم للشباب العام الجاري
كشف الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، عن أن القناة حققت إيرادات عام 2018، هي الأعلى في تاريخها، نتيجة حزمة السياسات التسويقية والمنح التي قدمتها لجذب خطوط ملاحية جديدة، وتوقع أن يصل إيراد القناة خلال العام الجاري، إلى 6 مليار دولار.
وتحدث مميش في حواره ل "البوابة"، عن المنطقة الصناعية الروسية التي تمثل أهم مشروعات التعاون بين القاهرة وموسكو، وكشف عن أن عقد الاتفاق سيوقع في 17 فبراير المقبل، وأن الاتفاقية تمتد 50 عاما وتتجدد تلقائيا كل 5 سنوات ويقام المشروع على مساحة 5.2 كم مربع ويجذب استثمارات 7 مليارات دولار على أن يقام فى شرق بورسعيد للصناعات اللوجيستية.
*في البداية نود أن تطلعنا على عائدات قناة السويس خلال عام 2018 ؟
الحمد لله قناة السويس كل يوم في تقدم، ورغم تراجع الحركة الملاحية عالميا، حققت قناة السويس خلال العام الماضي إيرادات بلغت مليار و728 مليون دولار بزيادة بنسبة 8% عن عائداتها عام 2017 التي قدرت بنحو 5.3 مليار دولار لتسجل بذلك العائدات الأعلى في تاريخ قناة السويس.
اتبعت قناة السويس سياسات تسويقية لجذب خطوط ملاحية جديدة.. ما النتائج التي حققتها هذه السياسات؟
إدارة قناة السويس تتبع سياسة مرنة لجذب خطوط ملاحية جديدة بتقديم تخفيضات على نوعيات السفن المختلفة بهدف تقديم خدمة تجعل من قناة السويس أرخص وأقصر وأكثر أمنا من أى طريق ملاحية وللحفاظ على عائدات القناة ودفعها للأمام ونستهدف من خلال هذه المنح الوصول بإيرادات قناة السويس الى 6 مليار دولار خلال العام القادم، وقدمت هيئة قناة السويس من خلال هذه السياسات التسويقيه تخفيضات على رسوم العبور لسفن البضائع الصب الجافة المحملة والفارغة، وسفن الحاويات المارة بقناة السويس، بنسب تتراوح ما بين 40 إلى 50% من قيمة الرسوم، كما قررنا منح تخفيضات على رسوم العبور لناقلات البترول العملاقة العابرة للقناة بالتكامل مع خط الأنابيب العربي سوميد مع استمرار منحها تخفيضات لناقلات البترول الخام (المحملة أو الفارغة) القادمة من موانئ الخليج الأمريكي ومنطقة الكاريبى وأمريكا اللاتينية ومتجهة إلى آسيا بنسبة تتراوح ما بين 50 إلى 75% من قيمة رسوم العبور وذلك حتى نهاية ديسمبر من العام المقبل 2019.
ما الهدف من تثبيت رسوم عبور السفن خلال السنوات الأخيرة رغم عمليات التطوير العملاقة التي شهدها المجرى الملاحي ؟
منذ أن توليت رئاسة هيئة قناة السويس وبعد دراسات عديدة قدمتها الوحدة الاقتصادية قرر مجلس إدارة هيئة قناة السويس تثبيت رسوم العبور وعدم رفع قيمتها "ولو سينت واحد" واذا لم يحدث ذلك كانت قناة السويس ستواجه تراجع في حجم إيراداتها وعدد السفن العابرة للمجرى الملاحي ايضا، ولكن إدارة قناة السويس اتبعت سياسة اخرى للترويج للقناة كأهم مجرى ملاحي عالمي، وبدأت عمليات التطوير بحفر قناة موازية لقناة السويس لرفع تصنيفها بغرض تخفيض توقيت مرور الحاويات الكبيرة، وزمن العبور بات أسرع وأصبحنا نقدم كافة السلع والخدمات عبر هذه القناة الجديدة بشكل أسرع بكثير وأصبحت المنطقة من أهم المناطق الاقتصادية على مستوى العالم.
هل هناك منح تسويقيه آخرى لجذب خطوط ملاحية جديدة لقناة السويس؟
بالتأكيد قناة السويس تدرس التغيرات الملاحية العالمية لحظة بلحظة ونتفاعل مع الموقف لتحقيق استفادة وبالفعل هذه السياسيات التسويقية المرنة لقناة السويس استطاعت زيادة حركة عبور السفن بالقناة العام الحالي عن العام الماضي بقيمة 11.4%، وكل يوم نسعى لتقديم المزيد لخدمة الملاحة ورفع تصنيف قناة السويس عالميا لمنافسة الطرق البديلة.
ماذا توصلت إليه المفاوضات حول إنشاء المنطقة الصناعية الروسية؟
المنطقة الصناعية الروسية هي أهم مشروعات التعاون بين القاهرة وموسكو، جاء بناء على اقتراح من الرئيس عبد الفتاح السيسى خلال زيارته لسوتشى فى أغسطس 2014، وسيتم توقيع عقد الاتفاق في 17 فبراير المقبل، والاتفاقية تمتد 50 عاما وتتجدد تلقائيا كل 5 سنوات ويقام المشروع على مساحة 5.2 كم مربع ويجذب استثمارات 7 مليارات دولار على أن يقام فى شرق بورسعيد للصناعات اللوجيستية، وتنشئ المنطقة على 3 مراحل تبلغ تكلفه المرحلة الأولى 190 مليون دولار تقام المرحلة الأولى على مساحة كيلو متر مربع، على أن يعمل الجانب الروسى في المنطقة كمطور صناعي، وتوفر 35 ألف فرصه عمل 90% منهم مصريين وتشمل القطاعات التصنيعية التى ستكون داخل المنطقة الصناعية الروسية صناعة السيارات والأدوية والمعدات والبترول والغاز والكابلات وصناعة السكك الحديدية والصناعات التعدينية والطاقة النووية ويرغب الجانب الروسى فى إنشاء شركات متخصصة فى خدمات وتموين السفن المارة بقافلتى الشمال والجنوب.
كيف استطاعت هيئة قناة السويس تنويع مصادر الدخل خلال السنوات الأخيرة ؟
الهيئة اعتمدت خطة لتنويع مصادر الدخل بحيث لا تكون رسوم عبور السفن هي مصدر الدخل الوحيد وذلك من خلال عدة مشروعات تنفذها هيئة قناة السويس بدعم من الرئيس عبد الفتاح السيسي لتفادى أي كبوات للاقتصاد العالمي يمكن أن تؤثر على دخل قناة السويس من العبور فقط حيث تمتلك هيئة قناة السويس اسهم في شركة ميرسك العالمية بنسبة 10.3% بجانب المشاركة في شركة التحدي الإماراتية المصرية بنسبة 51%، ووفرت مئات الملايين من الدولارات على الدولة المصرية، بالإضافة إلى مشروع الاستزراع السمكى الذى يهدف إلى إنتاج من 35 إلى 50 ألف طن من الأسماك والجمبري بأنواعه المختلفة سنويا لتغطية السوق المحلية والتصدير في مرحلة لاحقة، بالإضافة الى تنفيذ عدد من الكباري العائمة التي ساهم في تصنيعها عدد من شركات هيئة قناة السويس يأتي هذا بهدف تنوع الانشطة الاقتصادية لهيئة قناة السويس وتوفير الاف فرص العمل للشباب.
متى سيتم الانتهاء من تنفيذ الحوض الثاني للحاويات بمنطقه السخنة ؟
الأعمال تتم على قدم وساق للانتهاء من تنفيذه خلال 4 أشهر تقريبا
إلى آي مرحلة وصل مشروع إنشاء محطة تموين السفن؟
الهيئة اتفقت مع سنغافورة لإنشاء محطة تموين للسفن التي تعتمد على الغاز المُسال لتمتلك الهيئة قدرة تموين هذه السفن بجانب امتلاكها محطة الوقود للسفن العاملة بها والفترة الحالية تشهد تطورا في بناء السفن، حيث بدأت تعتمد حاليًّا على التزود بالغاز المُسال، وليس الوقود فقط، فلابد من تطوير هيئة قناة السويس لتموين هذه السفن التي تعتمد على الغاز نعتمد على فترات الانتظار للسفن التي تصل إلى 8 ساعات لتدخل السفن في قافلة التموين، وهذا أنسب وقت من أجل تموين السفن بالوقود أو الغاز المُسال.
ماذا ترتب على قرار إلغاء القيمة المضافة بالمنطقة الاقتصادية ؟
اعتماد وزارة المالية ومصلحة الضرائب المصرية خضوع سلع وخدمات المنطقة الاقتصادية لضريبة القيمة المضافة بسعر (صفر) بالنسبة للسلع أو الخدمات التي يصدرها السوق المحلي لمشروعات المنطقة "الواردة للمنطقة من داخل البلاد" ومعاملتها معاملة السلع المُصدرة، شريطة أن تكون لازمة لمزاولة النشاط وذلك باعتبار أن تعاملات المشروعات في تلك المنطقة يأخذ حكم التصدير إلى الخارج وهو ما يسهم في تخفيض تكاليف التصنيع، وتعظيم المكون المحلي ليكون بديلًا عن الاستيراد من الخارج، وذلك تنفيذًا لتوجيهات رئيس الجمهورية بتسهيل أعمال المستثمرين فى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والعمل على تذليل العقبات أمام الاستثمار وتيسير البنية التنظيمية الخاصة بمشروعات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ما سيزيد من عجلة التنمية في شتى المجالات بالمنطقة الاقتصادية مع تشجيع للصناعات والمنتجات المحلية، والتي من شأنها أن تسهم بشكل كبير ومباشر في مشروعات البنية التحتية وكذا مكونات الإنتاج النهائي للمشروعات الموجودة بالمنطقة الاقتصادية، كما تسهم بدرجة كبيرة في رفع التصنيف العالمي للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس لتكون أحد أهم المناطق الاقتصادية الأكثر جذبًا للمستثمرين والمشروعات الاقتصادية والشركات العالمية الكبرى.
ما مدى تأثير الاحداث الخارجية على قناة السويس وكيف تتابعون الموقف وتتعاملون معه ؟
قناة السويس تتابع كل الأحداث الخارجية من خلال ادارت متخصصة لرص اي حدث يؤثر على الملاحة عالميا وقناة السويس اما الاحداث السياسية الخاصة بالدول الاخرى التي لا تؤثر على قناة السويس لا دخل لنا بها وقناة السويس لا "تسيس" ولا نفرق بين علم دولة واخرى ونحترم كل الاتفاقيات التي ابرمتها مصر
في ظل المشروعات القومية العملاقة التي تنفذ حاليا هل ترى أن الجنيه المصري سيزداد قيمته امام الدولار خلال الفترة القادمة ؟
بكل تأكيد ومتفائل جدا بالاقتصاد المصري بعد تحرير سعر الصرف، وثبات سعر الجنيه أمام الدولار والعملات الصعبة، واتوقع مزيدا من القوة للجنيه المصري بعد بدء إنتاج المشروعات القومية الكبرى والمصانع التي أقامها الرئيس السيسي، منها مشروع المائة ألف صوبة، وأكثر من 161 مشروعا في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس التي أنشأها الرئيس بقرار جمهورى لتكون مركزا تجاريا وصناعيا عالميا، وتوفر ما لا يقل عن مليون فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة خلال السنوات الخمس القادمة والرئيس عبد الفتاح السيسي يعيد بناء البنية التحتية للدولة المصرية
تردد أن هناك قطعا بحرية جديدة ستتعاقد عليها الهيئة، فما مدى صحة ذلك ؟
بالفعل تعاقدت هيئة قناة السويس على بناء كراكتين من أضخم الكراكات فى العالم وسيتم بنائهم فى هولندا لتشغيلهم فى أعمال صيانة وتعميق وتطهير المجرى الملاحي لقناة السويس والتى تتم بشكل دوري وقد يستهدف عائد تشغيل الكراكتين 60 مليون دولار سنويا طبقا لدراسة الجدوى واشتراطاتنا في التعاقد على توريد قطع الغيار والشحن لميناء بورسعيد بالإضافة الى توفير التدريب اللازم للعاملين واختبارات التشغيل وتوريد محاكى للتوريد على الكراكات.
ما جهود الهيئة فى النهوض بمجال الصيد ومساندة الشباب ؟
وفقا لتوجيهات الرئيس السيسي بدأنا فى بناء 100 مركب صيد بترسانات القناة وذلك لدعم مهنة الصيد وتشجيع الصيادين، وسيتم توزيعهم خلال العام الجاري على الشباب وستقوم الرئاسة بوضع ضوابط وآليات توزيعهم على الشباب، وسيتم تصنيع تلك المراكب على أعلى مستوى وبأفضل المواصفات والتقنيات الفنية لتوفير فرص عمل للشباب.
لاحظنا دور الهيئة فى دعم صناعة الثروة السمكية فكيف كان ذلك ؟
نفذت هيئة قناة السويس أكبر مشروع للاستزراع السمكي وذلك للمساعدة فى سد الفجوة الغذائية وتوفير أنواع مختلفة من الأسماك للشارع المصري وذلك وفقا لتعليمات الرئيس وتتنوع الأنوع التى تنتجها المزارع حيث إنه لدينا 2175حوضا يعملون بكامل طاقتهم لأنواع الدنيس والقاروص واللوت والجمبري والبلطي والبوري والدبارة وذلك من إجمالى 4140 حوضا تم تجهيزهم وسيتم طرحها بتخفيض 20% عن سعر السوق إسهاما من الهيئة فى مساندة المواطن البسيط وذلك من خلال طرحة بالمجمعات الاستهلاكية التابعة لوزارة التموين والفترة المقبلة ستشهد استكمال باقى مراحل المشروع من خلاال اقامة مصانع التغليف والتعبئة كما وفر المشروع أكثر من 5000 فرصة عمل للشباب واقامة 5 منافذ لبيع منتجات المشروع وجار إقامة منافذ أخرى.
ماهى عائدات المشروع حتى الآن؟
بلغ اجمالى حجم الانتاج الفعلى من المشروع 351 طن أسماك لانواع مختلفة عالية الجودة تم طرحها بالسوق المحلى لتقليل الفجوة بين الانتاج والاستهالك بعائدات بلغت 40 مليون جنيه
ماهي تفاصيل مشروع إنشاء خط حديدي بين الإسكندرية والعين السخنة؟
مشروع القطار الكهربائي السريع (ركاب وبضائع)، يمتد من مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر، إلى مدينة العلمين الجديدة على ساحل البحر المتوسط، بطول نحو 534 كم، والربط مع محطة سكة حديد الإسكندرية الحالية. ويسهم في تنمية الساحل الشرقي على البحر الأحمر، وزيادة معدلات وتنمية أراضي محور قناة السويس، وتنمية محور وادي النطرون ومحور الضبعة وتنمية الساحل الغربي على البحر المتوسط، ومدينة برج العرب الجديدة، ومدينة العلمين الجديدة في اطار الخطة القومية للطرق التي يقوم بها الرئيس السيسي لخدمة المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والمشروعات القائمة بها
ماهي استعدادات قناة السويس التي تقدمها لاستقبال البطولة الافريقية في مصر ؟
منذ الاعلان عن استضافه مصر لبطولة امم افريقيا 2019 تواصلت مع الدكتور اشرف صبحي وزير الشباب والرياضة لبحث سبل الدعم والاستعداد لاستضافه وفود كأس امم افريقيا والفرق المشاركة بالبطولة ومرانهم، فى المنشآت التابعة للهيئة لتنظيم بطولة الأمم الأفريقية على أعلى مستوى، وبشكل يليق بقدرة مصر التنظيمية، ومكانتها الرائدة داخل القارة الأفريقية من خلال جميع اندية هيئة قناة السويس لاستضافه الوفود وتوفير كافه متطلباتهم خلال فترة اقامتهم من ملاعب للتدريب ومسارح لاقامة حفلات ليليه وحمامات سباحة ومطاعم كما تم التنسيق مع الدكتورة هاله زايد وزيره الصحة لتوفير الرعاية الطبيه للفرق المشاركة بالبطولة من خلال مستشفى هيئة قناة السويس ومركز العلاج الطبيعي وسيتم تسخير كافة الامكانيات لخدمة ضيوف القارة السمراء وكل فرد سيكون تحت امر هذا الحدث