رئيس الشركة العربية للشحن والتفريغ ل"الأسبوعي":

20 مليون جنيه خسائر متوقعه للعام الحالي والتخلص منها نهائيا 2009

الوضع الاحتكاري للشركة لفترة طويلة افقدها القدرة علي التطوير والمنافسة
علي الرغم من كونها واحدة من شركات القطاع العام المحملة بأعباء عدة تتسبب في خسائرها الواضحة للعيان في قوائمها المالية ..فإن سهمها يحقق طفرات في الصعود احيانا وطفرات في الهبوط احيانا اخري، وهو ما يضع الشركة العربية المتحدة للشحن والتفريغ في قائمة الاسهم المحيرة والتي تحتاج لمزيد من الفهم..الاسبوعي حاورت محمد احمد فؤاد سليم رئيس مجلس ادارة الشركة حول الاداء المالي للشركة ومخططاتها المستقبلية
* أظهرت نتائج أعمال الشركة العربية للشحن والتفريغ عن الفترة من اول يوليو 2006 وحتي 31 مارس 2007 تقلص خسائر الشركة بنسبة 13% وهي نسبة قد تبدو ضئيلة بالنسبة لشركة عريقة في هذا المجال والتي يعود انشاؤها لستينيات القرن الماضي.
** الحقيقة اننا تمتعنا بميزة احتكارية في هذا القطاع لفترة طويلة وهو ما ادي لتردي اوضاع الشركة وعدم اهتمامها بتطوير نفسها فالشركة منذ عام 1994 لم تشتر معدات جديدة واول معدات جديدة تصل الي الشركة كانت 7 اوناش وصلتنا الشهر الماضي، ومع دخول القطاع الخاص الي هذا القطاع زادت حدة المنافسة بشكل ملحوظ ووصل عدد شركات القطاع الخاص الي 22 شركة في ميناء الاسكندرية وهو ما صعب علينا المهمة بشكل اكبر، وبالنسبة لاداء الشركة استطيع ان اقول بشكل عام اننا حققنا تطورا ملموسا فالخسارة المتوقعة للشركة هذا العام لن تتعدي 20 مليون جنيه وكانت من الممكن ان تصل الي 35 مليون في الوضع التقليدي .ونتوقع ان تنتهي الخسائر تماما في عام 2009.
تقليل الخسائر
* وما اهم العوامل التي ترتكز عليها الشركة لتقليل الخسائر؟
**كما قلت نحن نعتمد علي تطوير معداتنا وكذلك نفتح المجال للمعاش المبكر لارتفاع عدد العاملين بما يفوق طاقة الشركة كذلك نهتم بتحسين خدمة العملاء نظرا الي ان الوضع الاحتكاري السابق افقد الشركة بقدر كبير حسن التعامل مع العميل والقدرة علي اجتذابه وهو ماسعينا لاصلاحه وارتفع عدد عملائنا هذا العام بحوالي نسبة 35% عن العام الماضي.
* ولكن القوائم المالية للشركة تكشف عن ارتفاع تكلفة المبيعات وكذلك ارتفاع المخزون فهل هناك مشكلات تسويقية في الشركة؟
** المخزون في الشركة ليست له علاقة بالتسويق لانها شركة خدمات والمخزون الراكد في الشركة هو قطع غيار لمعدات الشركة القديمة بعضها تهالك وبعضها ممازال يصلح ونحاول الاستفادة منه بقدر الامكان وعموما لقد شكلنا لجاناً لحصر كل المعدات القديمة فالشركة علي سبيل المثال كانت تمتلك 84 ونشاً لم يكن سوي ونش واحد منهم صالح للعمل ,وقد خصصت الشركة 3,6 مليون لتطوير معداتنا واصلاح المعدات المتوقفة عن العمل والتي تمثل عبئا علي الشركة
اما بالنسبة لتكلفة المبيعات فيجب ان ننظر لها من منطلق اننا شركة قطاع عام محملة بعمالة زائدة علاوة علي اننا شركة كبري ولدينا كم ضخم من المعدات وهو مايحمل الشركة تكلفة زائدة الا اننا من ناحية نتمتع بميزة تنافسية في السوق من هذه المعدات لان بعضها لايوجد عند منافسينا كأوناش "الابراج" بالاضافة الي اننا نسعي لخفض التكلفة من خلال توفير فرص تشغيلها في خدمة العملاء لاطول وقت ممكن وهو مايخفض من تكلفتها ,وبشكل عام نحن حريصون علي ان نقدم خدماتنا بسعر منافس للسوق.
زيادة رأس المال
*قمتم بزيادة اخيرة في رأس المال الي 50 مليون فما هو الهدف من هذه الزيادة خاصة وان الشركة تحقق خسائر؟
** الزيادة كان الهدف منها في الاساس التوافق مع قرار وزارة النقل والذي ينص علي انه يجب ان يكون راس مال الشركة 50 مليون جنيه للعمل في مجال بضائع "الصب" بجوار البضائع العامة .ويعتبر مجال بضائع الصب مجالا جديدا بالنسبة لنا وحققنا منه 3 ملايين جنيه ايرادات, اما عن كيفية التصرف في الزيادة ف35 مليون جنيه من هذه الزيادة وجهت للشركة القابضة للنقل البحري لسداد جزء من ديوننا لها كما سيتم تخصيص 13 مليونا من المبلغ في شرء معدات جديدة تفتح لنا مجال العمل في خدمات جديدة سنعلن عنها في الفترة القادمة.
* صدرت تصريحات سابقا بخصوص اندماجكم مع شركة المستودعات المصرية وان هذا يأتي في اطار تكامل الخدمات التي تقدمها الشركتان ثم عدتم ونفيتم ذلك ببيان غير مفهوم قلتم فيه انه لم يتوافر لكم معلومات موثقة من الشركة القابضة بهذا الشأن تؤكد او تنفي ذلك؟
** الفكرة كانت مطروحة من حوالي 8 اشهر مضت اعلنها رئيس الشركة القابضة للنقل البحري الا انه لم يصدر قرار من الشركة بهذا الشأن وللمضي في عملية الاندماج يجب ان تشكل لجنة مشتركة من شركتنا وشركة المستودعات لدارسة ايجابيات وسلبيات الاندماج وهو ما لم يحدث.
* ايقاف التعامل علي السهم اصبح سمة مميزة لسهم شركتكم كما ان السهم يشهد تذبذبا كبيرا في الصعود والهبوط فما هي الاسباب وراء ذلك؟
** الحقيقة اننا نحاول بقدر الامكان توفير المعلومات الخاصة بالشركة للمتعاملين لتحقيق الشفافية وقطع الطريق علي الشائعات التي قد تؤثر علي السهم .. فاعتقد ان التذبذبات التي يشهدها السهم تعود بشكل اساسي لعمليات المضاربة في السوق وعموما نحن لانهتم بالسهم بشكل مبالغ فيه نظرا الي ان صعوده وهبوطه لايؤثر علي الشركة في شيء ونحن نلتزم بالافصاح عن كل خطواتنا لهيئة سوق المال .