وزير النقل يتابع أعمال تحديث المترو في عدد من محطات الخط الأول.. الخطة تتكلف 26 مليار جنيه

تابع الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، في جولة تفقدية مساء أمس الخميس، عددا من محطات الخط الأول لمترو الأنفاق، للوقوف على أعمال ازدواج المسافة بين محطتي المرج القديمة والجديدة، الذي يدخل ضمن خطة تحديث الخط الأول للمترو، وأعمال تطوير محطة المرج الجديدة.
بدأت الجولة بمحطة سراي القبة، حيث استقل الوزير القطار متجها إلى عزبة النخل، والتقى عددا من الركاب، لسماع مقترحاتهم حول الخدمة المقدمة.
وفي حواره مع الركاب، أكد "عرفات" أن عملية تحديث الخط الأول للمترو في غاية الأهمية، لأنه الأعلى كثافة بين جميع الخطوط فى نقل الركاب، حيث يقل نحو 1.5 مليون راكب يومياً، لافتاً إلى أن خطة تحديث الخط الأول ستتكلف 26 مليار جنيه، وذلك لتطوير نظم الإشارات والتحكم المركزى وأنظمة الاتصالات، وشراء وإعادة تأهيل الوحدات المتحركة "القطارات"، والعمل على التعاقد على 20 قطارا مكيفًا جديدًا، وكذلك تجديد شريط المترو وبعض الأعمال الكهرميكانيكية وأعمال أخرى.
وأشار إلى أنه تم التعاقد على 850 بوابة تذاكر جديدة للخطين الأول والثاني، وتم تركيب 259 بوابة بالخط الأول و128 بوابة بالخط الثاني حتى الآن.
وقد استقل الوزير، خلال جولته، كابينة أحد القطارات، لمتابعة أعمال ازدواج المسافة بين محطتي المرج القديمة والجديدة، التى تبلغ تكلفتها 19.3 مليون يورو.
وبحسب "عرفات"، فإن الازدواج سيسهم فى القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول، خاصة محطتى المرج والمرج الجديدة، اللتين تعانيان كثافة الركاب، حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم، وسوف سيتم بعد الازدواج تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة. كما سيسهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة، وامتصاص الكثافة العالية للركاب، ومن المقرر الانتهاء من أعمال الازدواج نهاية 2018.
وفي محطة المرج الجديدة، تفقد وزير النقل، يرافقه المهندس خالد صبرة، العضو المنتدب لشركة مترو الأنفاق، أعمال تجديد المحطة التي تبلغ تكلفتها 100 مليون جنيه، حيث يأتي هذا المشروع في إطار خطة وزارة النقل، ممثلة في الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، للنهوض بمستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو، خاصة أن هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عالية، وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة سيؤثر ايجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو.
جدير بالذكر أن أعمال التطوير التى تجرى بالمحطة تشمل إنشاء مبنى كامل مكون من دورين، وإعادة زرع أعمدة الشبكة، وتركيب شبكة هوائية كالمستخدمة فى الخط بالكامل، لاستيعاب التشغيل حتى المرج الجديدة، وتركيب أجهزة الإشارات على طول السكة بمواصفات الخط الأول نفسها، وتركيب أجهزة تحكم، وربطها مع أجهزة التحكم المركزى للخط، وتنفيذ غرفة معدلات كهربائية شاملة، وتركيب أجهزة كهربائية لتقوية الطاقة الكهربائية من أجل استيعاب القطارات حتى محطة المرج الجديدة.
.
.
.
.