الجيزة: تشغيل السيارة بديلة التوكتوك داخل نطاق الحى ومنع سيرها بالشوارع الرئيسية

ما المسارات المسموح لسيارة "كيوت" بديلة التوكتوك التحرك داخلها؟ وهل ستكون تعريفتها ثابتة أم قابلة للتغيير.. تساؤلات تتردد بين المواطنين مع بدء تشغيل منظومة إحلال مركبات التوكتوك بالمركبات الخفيفة داخل بعض أحياء محافظة الجيزة.

وأوضح محمد مرعي، السكرتير العام المساعد لمحافظة الجيزة، أن المركبة الخفيفة مخصصة للعمل داخل نطاق الحي فقط، ولا تنتقل لمسافات طويلة، إذ يقتصر مجال تشغيلها على الشوارع الداخلية دون الخروج إلى الشوارع الرئيسية أو المحاور التي تربط بين الأحياء، مشيرًا إلى أن المنظومة الجديدة تعمل بديلاً للتوكتوك، ولذلك فإن نطاق تحركها يظل محصورًا داخل الأحياء دون غيرها.

وأكد مرعي أنه تم تحديد تعريفة ركوب السيارة الجديدة ب15 جنيهًا، موضحًا أنها أجرة عادلة بالنسبة لرحلات تتراوح بين 2 و3 كيلومترات داخل الحى.

وأضاف أن التعريفة قابلة للتعديل وفق متغيرات أسعار الوقود، مشددًا على أن مرحلة التشغيل الحالية تمهيدية وتجريبية في حي الهرم وحي العجوزة، ومع تقدم العمل ستظل القواعد مرنة وقابلة للتغيير تبعًا للظروف والمتطلبات.

منظومة استبدال التوكتوك بالسيارات الحضارية
وبدأت المحافظة تنفيذ خطة لاستبدال مركبات التوكتوك بسيارات حضارية صغيرة في أحياء الهرم والعجوزة ومدن أكتوبر وحدائق أكتوبر كمرحلة أولى، ضمن منظومة نقل حديثة تستهدف تحسين السيولة المرورية ورفع مستوى جودة خدمات النقل.

وتستهدف المحافظة في المرحلة الأولى من تطبيق المنظومة تقييم التجربة ميدانيًا وتلافي أي ملاحظات قبل تعميمها تدريجيًا على باقي قطاعات المحافظة، بشكل يحقق الانضباط المروري ويعزز عوامل السلامة للمواطنين.

وأوضحت محافظة الجيزة أن الهدف الأساسي هو استبدال مركبات التوكتوك بمركبات حضارية آمنة واقتصادية، تضمن سهولة الوصول إليها عند الحاجة، مع ترخيص رسمي يتيح معرفة بيانات السائق والمركبة ومكان تواجدها.

وأشارت إلى أن المنظومة تتيح تنظيم الحركة داخل الشوارع بشكل أفضل، ومعالجة سلبيات التوكتوك، مثل المشكلات المرورية والسلوكية، قيادة صغار السن، التأثير السلبي على المظهر الحضاري، وعزوف بعض الحرفيين عن ممارسة مهنهم الأصلية بسبب العمل على التوكتوك.