وافقت لجنة النقل والمواصلات ب مجلس النواب، خلال اجتماعها اليوم على مشروعي قانونى ربط الموازنة العامة للدولة، وخطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية للهيئة العامة لميناء الإسكندرية، للعام المالي 2024/2025. موازنة الهيئة العامة لميناء الإسكندرية للعام المالى الجديد وبلغت إجمالي تقديرات موازنة الهيئة العامة ل ميناء الإسكندرية للعام المالى 2024/2025 مبلغ 19 مليارا و600 مليون و546 ألف جنيه، بينما بلغت اعتمادات الهيئة للعام المالى الجارى 2023/2024، مبلغ 14 مليارا 986 مليونا و924 ألف جنيه، بزيادة قدرها 4 مليارات و613 مليونا و622 ألف جنيه، بنسبة 31%.
وبلغت تقديرات الموازنة الجارية للهيئة للعام المالى 2024/2025، مبلغ 10 مليارات و152 مليون جنيه، بينما بلغت اعتمادات العام المالى الجارى 2023/2024، مبلغ 6 مليارات 534 مليون جنيه، بزيادة قدرها 3 مليارات و618 مليون جنيه، بنسبة 55%. وبلغت تقديرات الموازنة الرأسمالية للهيئة للعام المالية 2024/2025، مبلغ 9 مليارات و448 مليونا و546 ألف جنيه، بينما بلغت اعتمادات العام المالى الجارى 2023/2024، مبلغ 8 مليارات و452 مليونا و924 ألف جنيه، بزيادة قدرها 995 مليونا و622 ألف جنيه، بنسبة 12%. تنقسم إلى (أ) الموازنة الاستثمارية و(ب) موازنة التحويلات الرأسمالية وبلغت تقديرات الموازنة الاستثمارية للهيئة للعام المالى 2024/2025، مبلغ 7 مليارات و620 مليون جنيه، بينما بلغت اعتمادات العام المالى الجارى 2023/2024، مبلغ 5 مليارات و597 مليونا، بزيادة قدرها 2 مليار و23 مليون جنيه، بنسبة 36%. موازنة التحويلات الرأسمالية كما بلغت تقديرات موازنة التحويلات الرأسمالية للهيئة للعام المالى 2024/2025، مبلغ مليار و828 مليون جنيه و546 ألف جنيه، بينما بلغت اعتمادات العام المالى الجارى 2023/2024، مبلغ 2 مليار و855 مليونا و924 ألف جنيه، بخفض قدره مليار و27 مليون جنيه و546 ألف جنيه، بنسبة خفض 36%.
الاتفاقيات الدولية في تشغيل الموانئ وقال النائب وحيد قرقر وكيل لجنة النقل ب مجلس النواب، إن الطفرة التى حدثت في البنية التحتية بقطاع النقل من طرق وأنفاق ونقل سككى وموانى، هى طفرة غير مسبوقة، ساعدت في تطوير قطاعات النقل وتحقيق التنمية بالبلاد. وأضاف قرقر، في كلمته، أن تطوير البنية التحتية كان له أثر كبير في تنفيذ عدد من مشروعات التطوير وعقد اتفاقيات دولية لتنفيذ استثمارات ومشروعات جديدة في قطاع النقل، مستشهدا بالاتفاق الموقع بين حكومتي مصر وإيطاليا بشأن النقل الدولي للبضائع بواسطة المركبات البرية المقطورة (المقطورات وشبه المقطورات) باستخدام خدمات الدحرجة «رورو»، وكذلك التعاقد مع شركة أجنبية لتشغيل محطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية. وأوضح قرقر، أن مثل تلك المشروعات لها أهمية كبرى ليس في قطاع النقل فقط، بل تستهدف تسهيل التجارة الخارجية لمصر وزيادة حجم الصادرات. كما استشهد قرقر، بحديث السفير الإيطالي معه، حيث قال له، إن تطور البنية التحتية في مصر، هو ما شجع دولته لعقد ذلك الاتفاق بميناء دمياط. الاتفاقيات والتحالفات العالمية في قطاع الموانئ وتابع وكيل لجنة النقل بمجلس النواب، نطمح في مزيد من تلك الاتفاقيات والتحالفات العالمية في قطاع الموانئ لتحقيق معدل أكبر من الاستثمارات في قطاع النقل، واستغلال الطفرة في البنية التحتية، أسوة بما تنتهجه عديد من الدول حاليا. وفيما يخص، موازنة الهيئة العامة لسلامة الملاحة البحرية، تساءل النائب وحيد قرقر عن سبب ارتفاع حجم إيرادات الهيئة، قائلا،: هل ذلك ناتج عن فرق العملة، أم نتيجة إيرادات جديدة. وعقب رئيس الهيئة، بأن السبب في ذلك يرجع بالفعل جزء منه لفرق العملة، بالإضافة إلى زيادة في حجم الإيرادات. ونقدم لكم من خلال موقع "فيتو"، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار ال 24 ساعة ل أسعار الذهب، أسعار اللحوم، أسعار الدولار، أسعار اليورو، أسعار العملات، أخبار الرياضة، أخبار مصر، أخبار الاقتصاد، أخبار المحافظات، أخبار السياسة، أخبار الحوادث، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي، الدوري الإيطالي، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا، دوري أبطال أفريقيا، دوري أبطال آسيا، والأحداث الهامة والسياسة الخارجية والداخلية، بالإضافة للنقل الحصري ل أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
