وزير المالية: تطوير المنظومة الجمركية يهدف لجعل مصر مركزا للتجارة العالمية

قال الدكتور محمد معيط وزير المالية، إن التطوير في المنظومة الجمركية كان هدفه المساعدة في دعم الرؤية الاستراتيجية لأن تصبح مصر مركزا للتجارة العالمية، مشيرا إلى أن هذا الأمر يعمل على خلق محاور لوجستية لمساعدة حركة التجارة والإنتاج والتصدير، وتشجيع القطاعات الصناعية وربطها بوسائل مواصلات مع المواني.
وأضاف معيط في كلمته خلال افتتاح محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، أن هذا الأمر يحتاج إلى تطوير المواني وإنشاء مراكز لوجستية وتطوير منظومة إجراءات الإفراج الجمركي من خلال عدة محاور، تتمثل في محور تطوير التشريعات، ومحور ميكنة الإجراءات والتحول الرقمي، ومحور تسهيل الإجراءات وإدارة التغير، بالإضافة إلى محور التنمية البشرية، ومحور النظرة المستقبلية.
وأشار إلى أن تعديل قانون الجمارك الجديد يتم من خلالها الحصول على المظلة التشريعية التي يتم من خلالها تطبيق العديد من المنظومات، سواء منظومة النافذة الواحدة أو منظومة المعلومات المسبقة، وإدارة المخاطر.
وأوضح أنه خلال الأربع سنوات الماضية، تمكنا من إصدار 3 تعديلات على بنود التعريفة الجمركية، لعمل توازن تعريفي بين فئة المواد الخام، وفئة الإنتاج التام، لدعم الصناعة الوطنية والإنتاج والتصدير.
وأشار إلى أننا تمكنا من إنشاء 15 مركزا لوجستيا في مختلف محافظات الجمهورية، لتغطية حوالي 99.9% من الواردات والصادرات، ولم يتبقى إلا ميناء العوجة والعريش للوصول إلى نسبة 100%.
ويشهد الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم الخميس، افتتاح محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية كما يتم رفع العلم المصري على السفينة وادى الملوك.
ومن المقرر أن يشهد الرئيس السيسي خلال الحفل افتتاح عدد من المشروعات عبر الفيديو كونفرانس منها ميناء 6 أكتوبر البري وأعمال التطوير الشامل بميناء السلوم البري حاجز أمواج ميناء دمياط ورصيف للأخشاب والغلال بالميناء.
محطة تحيا مصر، فيتو
أهم المعلومات عن محطة تحيا مصر المتعددة الأغراض بميناء الإسكندرية:
- تعتبر المحطة من أهم المشروعات التي تنفذها الوزارة فى مجال النقل البحري كما تشتمل المحطة على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع وتنقسم إلى 3 محطات تداول حاويات – بضائع عامة – سيارات والمحطة تديرها شركة عالمية متخصصة في مجال الإدارة والتشغيل هي CMA الفرنسية التي تملك خطوط ملاحية وهي ثاني خطوط العالم.
-قادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويا واستقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة فى نفس الوقت كما أن أطوال أرصفة المحطة تقدر بحوالي 2450 مترا طوليا مما يؤهل المحطة لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة حيث أن أقصى عمق يصل إلى 17.50 مترًا.
رفع تصنيف ميناء الإسكندرية
- تعد أحد الروافد الرئيسية للمحطة اللوجستية التي تم إنشاؤها خلف الميناء مما يساهم في رفع تصنيف ميناء الإسكندرية ومن المنتظر أن تعمل بها أيادي عاملة مصرية بنسبة تزيد عن 95% والذى بدوره يوفر حوالى 1500 وظيفة عمل مباشرة و2000 فرصة عمل غير مباشرة.
-الهدف من هذه المحطة أن تكون محطة ذكية خضراء تعمل بأفضل الوسائل الحديثة في شحن وتفريغ وتداول البضائع سواء حاويات أو البضائع العامة واستغرقت بنيتها التحتية عامين وبنيتها الفوقية 6 أشهر.
خطة ميناء الإسكندرية الكبير
-أول محطة تم بناؤها بأموال مصرية واستشاري مصري وشركات مصرية وهي مملوكة بالكامل لثلاث هيئات مصرية كما تم الاستعانة مع شركة عالمية متخصصة في مجال الادارة والتشغيل وهي CMA الفرنسية وتملك خطوط ملاحية وهي ثاني خطوط العالم كما تأتي هذه المحطة في إطار خطة ميناء الإسكندرية الكبير الذي يتكون من ميناء الإسكندرية والدخيلة وأبوقير وحيث يجري إنشاء حواجز أمواج لميناء الإسكندرية الكبير بأطوال 5 كم وموقع المحطة سابقا كان مسطح مائي حيث كان ميناء الإسكندرية مسطحة المائي أكبر من مساحته البري ومن هنا جاء إنشاء هذه المحطة كما يوجد على هذه المحطة حاويات بها فواكه سيتم تصديرها إلى أوروبا وهو ما يساهم في زيادة العملة الصعبة والدخل القومي.
نقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصد مستمر علي مدار ال 24 ساعة ل أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوادث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري ل أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.