تقرير الإسعاف يكشف: 1820 حادثًا مروعًا فى 2014.. حصد أرواح 150 شخصا

رصد تقرير مرفق إسعاف بنى سويف وقوع 1822 حادثًا مروريًا بطرق المحافظة، أسفرت عن وفاة 147 شخصا، ومئات الجرحى والعاهات المستديمة، فعلى الرغم من أن بنى سويف تتمتع بشبكة ممتازة من الطرق تتحكم فى ربط محافظات الوجه البحرى بنظيرتها من الوجه القبلى، من خلال 3 طرق «زراعية صحراوية شرقية غربية»، إلا أن ذلك لم يمنع وقوع الحوادث المرورية، ليصل الأمر إلى أنه لم يمر يوم دون وجود حادث مروع على أحد الطرق الثلاثة.
قال الدكتور محمد عبد السلام، أستاذ الطرق بكلية الهندسة، إنه على الرغم من وجود طريقين صحراويين «شرقى غربى»، إلا إنهما لم يساهما إلا بنسبة 30% فقط من حركة النقل لمحافظات الصعيد لخلوهما من الخدمات أو الاستراحات ويفتقران للإضاءة ليلا، علاوة على أن سرعة السائقين بتلك الطرق تتجاوز الحد الأقصى المسموح به قانونا، وذلك لتباعد نقاط التفتيش وعدم وجود رادارات لمراقبة السرعة، الأمر الذى يعكس بدوره وقوع الحوادث.
وأشار أستاذ الطرق بكلية الهندسة إلى انعدام الخدمة الصحية تماما على الطريقين، فضلا عن أن المسافرين المتجهين جنوبا لا يستطيعون الوصول الى الصحراوى الشرقى سوى الذهاب لبنى سويف لكى يستطيع عبور النيل من الكوبرى ثم العودة على الطريق الزراعى للوصول للمدينة‏‏، ونفس الحال لكل مدن ومراكز الصعيد‏، ناهيك عن أن مركبات النقل الثقيلة التى تحمل السلع والبضائع والمتجهة إلى أقصى الصعيد تفضل الطريق الزراعى خوفا من عصابات السطو المسلح وقطاع الطرق، مطالبا بسرعة تشكيل لجنة فنية لإصلاح وتعديل مسار نفق سنور المعروف إعلاميا ب«نفق الموت».
ويقول على أبو العلا، سائق ميكروباص، إنه يفضل الصحراوى الشرقى أو الغربى عن الطريق الزراعى خاصة بعد إنشاء أجهزة الحكم المحلى به والمواطنين نحو 83 مطبًا صناعيًا وعشوائيًا على مسافة لا تزيد على 105 كيلو مترات للحد من سرعة السيارات، خاصة أمام الكتل السكانية منعا للاصطدام بالمواطنين الذين يعبرون خلاله لكون الطريق يشطر قرى ومدن الجيزة وبنى سويف إلى نصفين وحركة المارة عليه لا تتوقف طوال 24 ساعة، مطالبا بسرعة إنارة الطريق الصحراوى الشرقى والانتهاء من وصلة تربط الطريق الغربى بمدينة بنى سويف عبر الفيوم «طريق ديمو»، خاصة أنه يتم إنشاؤه منذ 4 سنوات والعمل به متوقف، إلى جانب إقامة نقاط إسعاف على الطرق الصحراوية.
وطالب حسن عزوز، ونادى صابر، ومهدى محمد، بسرعة الانتهاء من ازدواج طريق «بنى سويف – المنيا» الزراعى المتوقف العمل به منذ نحو عام لإعادة الحيوية للطريق الزراعى والذى يعمل فردة واحدة فى الاتجاهين، ما سيقلل الحركة على الصحراوى الشرقى وتفادى المرور بنفق سنور الذى يشهد حوادث يوميا.
من جانبه أكد وكيل وزارة الصحة ببنى سويف على إجراء تحاليل يومية للسائقين للكشف عن متعاطى المخدرات والمواد المسكرة والتوعية بخفض السرعة وأخذ قسط وافر من الراحة والنوم لإنقاذ نفسه أولا، والركاب ثانيا، قائلا: «فى السرعة الندامة.. والتأنى السلامة».
وأشار محافظ بنى سويف إلى أنه تم عقد اجتماع طارئ للجنة الإصابات بمديرية الصحة بالمحافظة تحت إشرافه، ضمت ممثلى إدارات المرور، والبيئة، ورؤساء مجالس المدن، وانتهى بضرورة رفع تقرير إلى وزارتى الكهرباء والداخلية لإنارة الطرق الصحراوية الشرقية والغربية ببنى سويف، وزيادة أعمدة الكهرباء على الطرق ووضع علامات إرشادية، وتخصيص رادارات لمراقبة سرعة السيارات.
وأوضح المحافظ أنه أصدر قرارا بتشكيل لجنة فنية لبحث أسباب حوادث طريق «بنى سويف المنيا» بالقرب من نفق سنور جنوب مدينة بنى سويف والتى تبعد عن بوابة تحصيل الرسوم نحو 27 كيلو مترا بعد تكرار حوادث السيارات والميكروباصات وأتوبيسات نقل الركاب، منوها إلى أن القرار جاء للوقوف على أسباب تكرار الحوادث ما ينذر بخطر مستمر للسائقين والركاب على طريق تلك المنطقة الذى لا تتجاوز مساحته 4 كيلو مترات وأنه سوف يعرض تقريرها بعد الانتهاء من إعداده على الجهات المسئولة بالقوات المسلحة التى قامت بإنشاء الطريق وعلى وزارة النقل لبحث المشكلة وحلها، معلنا عن أنه تم اعتماد اللائحة الخاصة بتشغيل عدد 2 سيارة ونش تابعة للمحافظة لرفع آثار الحوادث والأعطال على الطرق السريعة والداخلية.