احذر «عزرائيل» علي طرق الصعيد

كتب : عبده محمد - علا الحينى - محمد عبد الحليم - ايهاب عمر - محمد الشريف - خالد سليمان
22 حادثاً وقعت علي الطرق الفرعية والرئيسية ل 9 محافظات حصدوت ارواح 42 شخصاً وأصابت 154 اخرين خلال 72 ساعة فقط!
هذه الارقام تؤكد ان نزيف الاسفلت اصبح يسيل بسرعة كبيرة في ظل اصرار بعض السائقين علي القيادة بسرعة جنونية الي جانب حالة الطرق التي يرثي لها.
في المنيا وحدها .. شهد الطريق الزراعي والصحراوي الغربي والشرقي 13 حادثاً في اسبوع واحد تنوعت بين انقلاب و تصادم وأرجع سبب أغلبها الي السرعة الزائدة و رعونة السائقين التي اسفرت عن مصرع 16 شخصاً و أصيب 91 آخرون .. لتؤكد المحافظة صدارتها في معدلات الحوادث التي تقع أغلبها بالطريق الزراعي يليه الصحراوي الشرقي و هما الطريقان اللذان لم يكتمل ازدواجهما حتي الآن .
إلا ان التقارير الشهرية التي تعدها اداراة المرور لعرضها علي المجلس التنفيذي للمحافظة تؤكد ان السائقين دائما ما يلقون بالمسئولية علي الطرق كسبب لكثرة الحوادث ويشددون علي حاجتها الي الصيانة و التوسعة.
وتنفي التقارير التي يعرضها العميد محمود بهير مدير ادارة المرور ادعاء السائقين وتشير الي ان غالبية الحوادث تقع بسبب اخطاء قائدي السيارات أو عيوب المركبات وتنحصر اسبابها في انفجار اطار أو اختلال عجلة قيادة وعدم التقدير الجيد للمسافات والتخطي الخاطئ. فيما كشفت الزيارة التي قامت بها لجنة النقل و المواصلات بمجلس الشعب برئاسة حمدي الطحان وتقارير لجان المجلس المحلي للمحافظة بعد كارثة أتوبيس مغاغة التي راح ضحيتها 67 شخصاً واصيب 10 اخرون أن طرق الصعيد خاصة المنيا تعاني من الاهمال وعدم الصيانة .
وأشار صلاح فارس رئيس لجنة النقل والمواصلات بالمجلس المحلي الي ضرورة الاسراع من تنفيذ مشروع ازدواج الطريق الزراعي القاهرة - اسوان لتخفيف الضغط علي الطريق الصحراوي الغربي والشرقي والانتهاء ايضا من جميع الوصلات العرضية التي تربط المراكز بالصحراوي الغربي. وأوضح عبد العال هندي عضو المجلس ان جميع الطرق غير مطابقة للمواصفات مما يؤدي الي وقوع الحوادث ووقوع عشرات الضحايا من الابرياء اسبوعياً.
وطالب باهي الروبي رئيس المجلس بزيادة الاعتمادات المالية المخصصة لقطاع الطرق بالمحافظة وتكثيف العلامات الارشادية والحملات المرورية علي الطرق الرئيسية والفرعية وعمل نقاط مرورية حفاظا علي ارواح المواطنين الابرياء
من جانبه .. أكد حسين وحيد رئيس الادارة المركزية للهئية العامة للطرق و الكباري أن 85 % من أسباب الحوادث يرجع سببها الي رعونة السائقين وتأتي تلف المركبات بنسبة 10 % أما عيوب الطرق فلا تتعدي نسبتها في أسباب الحوادث ال5 % موضحا أنه بانتهاء عام 2010 ستنتهي الهيئة من ازدواج الطريق الزراعي من مغاغة حتي المنيا و رفع كفاءة باقي الطريق.
ورغم مد 3 طرق صحراوية جديدة خلال الخمس سنوات الاخيرة في قنا .. إلا ان نزيف الدم لايزال مستمراً علي طرق المحافظة حيث وصل متوسط ضحايا الحوادث الي قتيل وثلاثة جرحي يومياً.
الاحصائيات تؤكد ان طرق المحافظة شهدت منذ بداية العام الجاري 289 حادثاً راح ضحيتها 132 قتيلاً و563 مصاباً فضلا عن تلف 320 سيارة اجره وملاكي ونقل بسبب رعونة السائقين وضيق الطرق ومتاخمة المجاري المائية لها.
قال احمد الجبلاوي عضو مجلس الشعب ان طرق قنا التي تمتد لأكثر من 900 كيلو متر تملأها الحفر والمطبات والتي تتسبب في وقوع حوادث كثيرة بسبب محاولة السائقين تفاديها مشيراً الي ان عرض الطرق السريعة لا يتعدي ال 12 متراً وتسير فيها السيارات في اتجاهين مما يؤدي الي كثرة حوادث التخطي الخاطئ.
ولفت محمد حسن العجل عضو مجلس محلي المحافظة الي ان الطرق الصحراوية التي تربط قنا بالاقصر وسوهاج والبحر الاحمر لم تنجح في تحقيق الهدف من اقامتها الذي يتمثل في تخفيف الكثافة المرورية نظراً لانعدام الخدمات والانارة بها..
ويضيف "العجل" ان السائقين يقومون بتحميل اعداد كبيرة من الركاب لسداد اقساط سيارتهم في الوقت الذي يتجاهلون فيه القيام بأعمال الصيانة خاصة الاطارات التي تتسبب انفجاراتها في العديد من الحوادث.
بينما اكد العميد مجدي اسماعيل مدير ادارة مرور قنا ان حوادث الطرق ترجع الي 3 اسباب رئيسية هي ضيق الطرق والسرعة الجنونية والكثافة العالية للسيارات والتي تضاعفت خلال العام الماضي لتصل الي 50 الف سيارة.
وأشار "اسماعيل" الي ان الادارة تشن 28 حملة مرورية يومياً بالاضافة الي الكمائن الثابتة موضحاً انه تم تزويد الاكمنة ب 5 ردارات لمراقبة السرعة بالاضافه الي دراجات بخارية حديثة و 5 اوناش لرفع المركبات المخالفة.
وفي سوهاج أرجع مصدر أمني مسئول وقوع حوادث الطرق إلي سوء حالة الطرق والعيوب الهندسية، مشيرا إلي أن عام 2006 شهد في سوهاج 236 حادثًا تناقص الي 216 عام 2007 ثم 203 حوادث عام 2008 أما العام الماضي فشهد 145 حادثا نتج عنها 442 مصابا و118 متوفي.
إلي ذلك يعد الأسبوع الأخير من شهرمايو الماضي الأكثر دموية في حوادث السيارات بمحافظة سوهاج حيث خلفت اكثر من 30 قتيلا خاصة في المنطقة المحصورة ما بين مدينة دار السلام والمنشاة جنوبا وبين جهينة وطهطا شمالا فشتعلت نار الغضب بين الأهالي ويحتل الحادث الذي وقع علي الطريق الصحراوي الغربي أمام مدينة جهينة المركز الأول في عدد الضحايا حيث أسفر عن 15شخصا إثر اصطدام سيارة أجرة بأخري نقل.
أما في بني سويف فتلعب المنحنيات الدور الأكبر في زيادة عدد الحوادث خاصة علي الطريق المؤدية من وإلي محافظة الفيوم و كان من أشهر حوادث العام الماضي اصطدام سيارتين بالمعازيم في قرية دنديل ووفاة العروس وستة من المعازيم وانقلاب الفرح إلي مأتم ومازال الطريق يئن من الظلام والمنحنيات بجانب السرعة الجنونية للسائقين كما أن من أكثر الحوادث في عدد الضحايا ما شهدته طرق قرية الميمون عندما حاول سائق تفادي جاموسة أثناء تخطيها الطريق وكان عدد كبير من المواطنين أسفل (تندة) علي الطريق فاصطدمت السيارة بمجموعة سيارات وارتطموا بالتندة مما أدي إلي مصرع 18 مواطنا وتم عمل سرادق جماعي الحادث الذي وقع داخل نطاق مركز الفشن شرق النيل وأسفر عن مصر10 أشخاص وإصابة 13 آخرين .. كما شهدت قرية كوم النور بسمسطا منذ شهور حادثا خلف 8 قتلي و12 مصابين.
وفي أسيوط أظهرت إحصاءات مرفق الاسعاف أن عدد حوادث الطرق يبلغ 2379 حادث بصفة شهرية ويزيد ويقل بمعدل 100 حادث كل شهر وقد خلفت هذه الحوادث أكثر من 180 شخصا بين قتيل وجريح.
سيد عبد الحميد سائق سيارة أجرة أرجع سبب وقوع الحوادث إلي تدهور حالة الطرق والاهمال في صيانتها ..وبالرغم من جمع كارتة لإصلاح الطرق فنحن نتعرض للموت بصفة يومية. وقال مديح عبدالجابر عضو مجلس محلي محافظة إن الطرق علي مستوي المحافظة تعاني من تدهور ملحوظ خاصة أمام قرية بني حسن بمركز أسيوط والمندرة بمنفلوط، وساعد في تدهورها انتشار المطبات العشوائية وغير القانونية.
أضاف محمد سيد جاد الحق رئيس لجنة النقل والمواصلات بالمجلس الشعبي المحلي لمحافظة أسيوط: إن حالة الطرق تدهورت والمجلس تقدم بالعديد من المذكرات ولكن لم يستجب أحد لها من المديرية بل انتشرت المطبات العشوائية علي الطرق العامة التي ساهمت في ارتفاع معدل الحوادث وأضاف جاد الحق إن مديرية الطرق بأسيوط "عاملين زي الشريك المخالف" نطالب بعمل مطبات فيعملون بعملها غير قانونية ما أدي الي تدهور حالة الطرق وقام بعض أهالي القري بوضع جذوع نخيل بدلا من العلامات الإرشادية لأن المديرية لم تضع أي شئ يدل علي وجود مطبات.
ومن جانبه ألقي المهندس محمد أحمد مدير مديرية الطرق والنقل بأسيوط بالمسئولية في حوادث الطرق علي الهيئة العامة للطرق والكباري لأنها المسئولة عن صيانة الطرق في المحافظة.
علي خلاف ذلك طرق أسوان نادرا ما تشهد حوادث مرورية بسبب أعمال التوسعة في طرق السد العالي شرق من السيل الشلال ثم الشلال السد العالي وربطه بطريق فيلة الشلال بعد تطويره.. بجانب تطوير طريق السماد لربط الجانب الشرقي بالغربي وإنشاء كوبري كلابشة بطول 5 كيلومترات شاملة المداخل والمخارج شرقاً وغرباً وبتكلفة تقديرية 450 مليون جنيه بجانب تزويد طرقي القاهرة أسوان (الشرقي والغربي النيل) بالعلامات الإرشادية.