شتان بين الأمس واليوم. خمسة أشهر فقط مرت علي زيارتنا الأولي لمشروع الطريق الحر الجديد ( شبرا- بنها) الموازي لطرق القاهرة - الاسكندرية الزراعي. الانجاز كبير، يسر النفس ويسعد العين. مسار الطرق اصبح ماثلا للعيان. 6 شركات مقاولات تسابق الزمن لاستكمال الاعمال المكلفة بها. بعضها وصل إلي مرحلة الرصف والبعض الآخر اوشك علي الانتهاء من الكباري التي يصل عددها 41 اضافة الي 30 نفقا. مشروع ضخم. يختصر زمن الرحلة بين القاهرةوبنها من 20-30 دقيقة بدلا من ساعة ونصف الساعة وربما ساعتين حاليا. مما يعني الكثير لمستخدمي الطريق الزراعي الذي يعاني زحاما واختناقا حيث تستخدمه في المتوسط 140 الف سيارة يوميا. » الأخبار » ترصد في هذه الجولة ملحمة انجاز حقيقي، تضم كتائب تعمل علي قدم وساق لإتمام المشروع في أقصر فترة ممكنة حتي يهنأ المصريون جميعا بإضافة جديدة لمسيرة البناء والتنمية. اشعة الشمس تتعامد مباشرة فوق الرءوس..غبار الرمال يغطي ارجاء المكان.. سيارات تنقل الرمال والزلط الي مواقع العمل..اللوادر تسوي التربة..العمال يتسابقون لقطع الحديد المستخدم في البناء.هذا هو المشهد العام عند منطقة » ام بيومي » علي الطريق الدائري حيث بدايات طريق شبرا - بنها الجديد والمسمي بالطريق الحر. خلية عمل لاتكل ولاتمل..لا مجال للراحة الا في ساعة تناول الغداء..البناءون وعمال الدهانات والحدادون منهمكون في اعمالهم ومن خلفهم المهندسون يصممون ويقترحون وينفذون..اصوات خلاطات البناء مستمرة طيلة اليوم..وعلي مرمي البصر.. حصائد الكد والتعب تبدو واضحة جلية. الكباري والانفاق في مراحلها الاخيرة. مسار الطريق السريع الجديد يتجلي امام ناظريك. شهور قليلة شهدت تحولا كبيرا في مشروع طريق شبرا - بنها الجديد. ففي زيارتنا الاولي لهذا الصرح المروري العملاق قبل 5 اشهر لم تكن الصورة واضحة ..ولم تكن ملامح الطريق قد ظهرت، كان الامر اشبه بمراحل التأسيس..عربات تنقل الرمال والزلط والحديد واخري تقوم بتسوية الارض، عندئذ لم نكن نتخيل بان الصورة ستصبح اكثر اشراقا كما هي الآن.. وجاءت الزيارة الثانية لنكتشف ان الصورة بدأت تتضح ملامحها وترتسم خطوطها..جسم الطريق الجديد بدأ يتضح عند الطريق الدائري وبدأت نزلات الطريق الجديد علي الدائري تظهر وبدأ الربط بين الطريق الجديد والدائري يتضح، ليس هذا فحسب بل ملامح الطريق الموازية لطريق مصر إسكندرية الزراعي بدأت تظهر في الافق ، وبدا الطريق يشق حاراته داخل الاراضي ، وبدأت الكراكات في الرصف منظومة عمل اعمدة الكوبري العلوي الذي يربط بين الدائري والطريق الجديد بدأت هي الاخري في الظهور..اكوام الرمال والزلط تتراكم داخل الاراضي تمهيدا لعمليات الرصف والانشاء..عمال الحديد لا يتوانون لحظة واحدة في قطع الطريق لوضعه في اساسات البناء..سيارات نصف النقل تسابق الزمن لنقل الاسمنت الي موقع البناء..عمال الدهانات بدأوا في دهان جوانب الطريق..منظومة عمل متكاملة علي طريق شبرا - بنها الجديد من اجل انجاز هذا المشروع القومي قبل 30 يونيو القادم. ويبقي السؤال ما فائدة الطريق الزراعي الجديد الذي يتم انشاؤه حرا بين الطريق الدائري ومدينة بنها ؟ يجيب علي التساؤل المهندس محمد المسلماني مدير المشروع لاحدي شركات المقاولات المشاركة في المشروع قائلا ان الطريق الجديد هو بديل لطريق مصر - اسكندرية الزراعي، فالطريق القديم اصيب بجلطة مرورية حادة في السنوت الاخيرة خاصة مع زيادة عدد سيارات النقل الثقيل والخفيف عليه، وهو ما ادي الي زحام مروري غير عادي ، واصبحت الرحلة من مدينة شبرا الخيمة الي مدينها بنها تستغرق من 60 دقيقة الي 90 دقيقة واحيانا 120 دقيقة ، لذلك كان من الضروري التفكير في انشاء طريق جديد مواز للطريق الزراعي لتقليل الزحام المروري وضخ رئة مرورية جديدة ومن ثم يتم حاليا انشاء طريق شبرا - بنها الجديد. 30دقيقة يضيف المسلماني قائلا: الطريق سيخدم عدة محافظات منها القليوبية والغربية والبحيرة والاسكندرية حيث سيتم تقليل زمن الرحلة من مدينة شبرا الخيمة الي بنها لتكون 30 دقيقة فقط موضحا ان السرعة المقررة علي الطريق الجديد تصل الي 120 كيلو مترا في الساعة، كما ان هناك 6 شركات مقاولات تعمل في المشروع الجديد، ويبلغ طول الطريق الجديد 41 كيلو مترا وعرضه 43،4 متر، ازدواج بعدد 4 حارات لكل اتجاه وبعرض 3.75 متر للحارة الواحدة، كما يتضمن المشروع إنشاء العديد من الأعمال الصناعية علي امتداد مساره تشمل 41 كوبري و30 نفقا بتكلفة تبلغ 2 مليار و428،12 مليون جنيه شاملة تعويضات اراضي نزع الملكية لبناء الطريق. تخفيف الزحام واضاف ان الطريق يأتي ضمن المشروع القومي للطرق وسوف يساهم في تخفيف الضغط المروري علي طريق القاهرة - الاسكندرية الزراعي الذي تمر عليه نحو 140 ألف سيارة في اليوم، كما يساعد علي خلق محور جديد شمال الدلتا يرتبط مباشرة بالطريق الدائري الإقليمي دون الدخول إلي الكتل السكنية المزدحمة، وبذلك يخفف الزحام من علي الطرق الرئيسية بالمحافظات، وتم تقسيم العمل علي طريق شبرا - بنها الحر إلي 5 قطاعات تنفذها 5 شركات كبري في مجالات المقاولات. كوبري كفر سعد الطريق الجديد سيرتبط بالطريق الاقليمي وهو ما يؤكده المسلماني قائلا هناك ربط بين طريق شبرا- بنها الجديد وبين الطريق الاقليمي الواصل الي مصر - اسكندرية الصحراوي وذلك من خلال كوبري يصل الطريقين عند قرية كفر سعد بالقليوبية. وعن تحديد أسعار الشركات العاملة في المشروع يقول المهندس علاء محمد عبد العظيم مهندس باحدي شركات المشروع إن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة وضعت تسعيرة موحدة لكل الشركات حتي يكون هناك تساو بين شركات المقاولات. وعن عدد العمال في منطقة ام بيومي يوضح عبد العظيم ان الموقع به 800 عامل مسؤلين عن تنفيذ 5 كيلو مترات و200 متر بالاضافة الي كوبري تقاطع الطريق الدائري مع الطريق الجديد والذي تصل مساحته الي 800 متر. 30يونيو اما المهندس علاء محمد علي فيتحدث عن ميعاد تسليم المشروع قائلا: كان من المفترض تسليم المشروع في شهر اكتوبر الحالي ولكن نظرا لبعض المشاكل التي واجهت المشروع سيتم الانتهاء من بنائه وتسليمه في 30 يونيو القادم. وعن اهم المشكلات التي واجهت المشروع يوضح علاء قائلا: كانت هناك مشاكل بخصوص نوع الملكية من الملاك حيث تم الاختلاف علي سعر القيراط الي ان تم الاتفاق علي سعر 40 الف جنيه للقيراط الزراعي الواحد اما قيراط المباني فجار التفاوض عليه، كما تم الاتفاق مع اصحاب الاراضي المجاورة للطريق الدائري حيث وصل سعر نزع الملكية للقيراط الزراعي 120 الف جنيه. تغيير المسار من ضمن المشكلات التي واجهت المشروع ايضا خطوط الغاز حيث تم تغيير مسار الطريق الجديد اكثر من مرة بسبب خطوط الغاز، وكذلك نفس الامر لابراج الكهرباء والضغط العالي حيث تم التفاوض مع وزارة الكهرباء التي رفعت احدي خطوط الكهرباء والتي كانت معترضة الطريق الجديد. كل أسبوعين وعن اهم المزايا للمشروع الجديد يوضح علاء ان المشروع الجديد وفر فرص عمل للعديد من قطاعات البناء والتشييد وشركات المقاولات كما انه سيخفف من الضغط المروري علي طريق مصر اسكندرية الصحراوي، لذلك يقوم وزير النقل بزيارة موقع المشروع كل 15 يوما من اجل الضغط لسرعة انهاء المشروع.
