يحدث في مصر

مذيع: مشاهدينا اهلا بحضراتكم مرة ثانية وحلقة جديدة من برنامج يحدث فى مصرانهاردة بنستكمل مع حضراتكم اهم المشروعات اللى نفذتها وزارة الاسكان فى السنوات الاخيرة والخطط المستقبليه للتنمية والعمران فى مصر 00
رشا مجدى: حلقتنا انهارده خصصناها عن الطرق والكبارى وايضا فى مشروع مهم جدا وهو الظهيرالصحراوى الدولة وفرت العديد من المليارات يستفاد بيها ملايين المواطنين لو هنتكلم عن الطرق والكبارى عندنا محور المريوطية محور صفت اللبن مرورا بطريق صحارى اكتوبر مشروعات عملاقة تكلفت المليارات وغيرها فى الطريق انشاء الله
ز:المشروعات دى بالطبع المستفيدالاول منها هوالمواطن المستهدف هوالمواطن سواء فى لقمة عيشة بالعمل فى المشروعات دى اومن الاستفادة بالسيولة المرورية عن هذه المحاوراو بمحاور التنمية الجديدة اللى المشروعات دى بتتبعها
رشا مجدى: سيادة الوزير مساء الخير
وزيرالاسكان: مساء الخير
رشا مجدى: زى ما اتعودنا هنبتدى الحديث لكن نشوف المجهود واللى اتعمل واقوى اقوى
فاصل
الطرق والجسور الى الشرايين الحيوية لاقتصاد اى بلد ومن هذا المنطلق ادركت وزارة الاسكان هذه المعادلة فاول ما يبحث عنه المستثمر هو وسيلة لنقل المواد الخام والمنتجات الجاهزة للمصانع ونقاط التوزيع وبالتالى فان بناء الطرق العامة هى واحدة من اولويات الوزارة
مواطن : انا رائى ان هى حلت مشكلة مشكلة كبيرة جدا عدد سكان مصر دلوقتى وصل حضرتك الى 80 مليون نسمة كويس المساحة هى هى والمكان هوهو العربيات زادت والناس زادت فاكيد المحور والطريق الدائرى المحورعمل انجاز رهيب
مواطن: الطرق والكبارى عملت مواضيع ايجابية
مواطن: فعلا زى طريق المحور والطريق الدائرى حل مشكلة
مذيع : ولان استراتيجية الوزارة هى الخروج من الوادى الضيق فقد وجدت فى قرى الظهير الصحراوى الحل الامثل لاستيعاب الزيادة السكانية ومن هنا نفذت المرحلة الاولى لقرى الظهير الصحراوى التى بلغت واحدا وعشرين قرية فى محافظات الفيوم والمانيا وبنى سويف واسوان وسوهاج وقنا
مواطنة :المية كويسة
مواطن:عدادات ببلاش مية وكهربا وعيش هنا 100 -100 والله ما بنخده فى القرى بتاعتنا
مواطنة:المية كويسة والنور كويس وكل حاجة كويسة
مواطن:بالنسبة للوحدة الصحية كل حاجة موجودة فيها الامصال وادوية للطوارئ وكل العلاج موجود
مذيع: ولخدمة التنمية الشاملة كان اهتمام قطاع الطرق والكبارى من وزارة الاسكان على مدار السنوات الماضية لتصل البنية القديمة بكل المشروعات الجديدة
فاصل
مذيع: مشاهدينا معالى الوزيراهلا بيك مرة اخرى يعنى طرق ومحاوركثيرمينفعش انا اعديها كلها لكن اسمحلى انا اسأل سؤال احنا كنا فين وبقينا فين حول الطرق الجديدة ينفع سؤال و طبعا اى سؤال حضرتك تقوله ينفع مفيش مشكلة فى اى سؤال يعنى لو نبص على عدد الكيلو مترات فى شبكات الطرق القومية وشبكات الطرق السريعة وشبكات اللى بتربط المحافظات عموما بس عايز اوضح حاجة فى البداية الدور الرئيسى فى شبكات الطرق القومية هو ده دور لوزارة النقل وزارة الاسكان بيطلب منها تقوم بعدد محدود من المشروعات يعنى الوزارة المسئولة اساسا هى وزارة النقل انما وزارة الاسكان بالجهاز الموجود اليها الدولة كانت انشأتة منذ عدد من السنوات وهو جهاز التعمير واللى كان فى وقت من الاوقات مسئول عن كل المشروعات العملاقة فى الدولة هذا الجهاز مازال له بعض النشاط فى قطاع الطرق وكان اخرهم افتتاح سيادة الريس محور المريوطية وهو المحور اللى قفل القوسين بتوع الطريق الدائرى يعنى الطريق الدائرى فى القاهرة
وعلى فكرة لما بنتكلم كثيرعن القاهرة عايز بس انبة لشئ ان القاهرة الكبرى يعيش فيها 40% من سكان الحضر فى مصريعنى لو اخذنا سكان الحضر فى ال 200 حاجة وعشرين مدينة مصرية 40% من هؤلاء كانوا بيعيشوا فى مدينة القاهرة فلما بنتحدث عن مدينة القاهرة بنتحدث عن 40% احنا ما بنتكلمش عن اللى عايش بس فى القاهرة الكبرى ما هو كلة بيعدى و انما علشان بيقال طب ليه الاهتمام بالقاهرة الاهتمام بالقاهرة هو اهتمام ب 40% من المواطنين اللى عايشين فى الحضر علشان يبقى مفهوم ليه احنا بنتحدث عن القاهرة رغم ان هناك وزارة النقل مشروعات من الاسكندرية الى اسوان من كبارى الى طرق
مذيع: فيما يخص وزارة الاسكان و هنتكلم عن اخر واحد يعنى شرف بافتتاح فخامة الرئيس له ومحور المريوطية اللى قفل القوسين بتوع الطريق الدائرى حاجة ظريفة ان احنا عملنا طريق حتى يكون طريق دائرى حوالين مدينة القاهرة واصطدمنا بان ما نقدرش نكمل الطريق ده اللى بيمر بهضبة الاهرام ودى منطقة تراثية محمية تراثية دوليه وفعلا توقفنا عن القفل وظل الطريق الدائرى سمناه طريق دائرى وهو ليس طريق دائرى مش متصل ببعضة وطلب من وزارة الاسكان انها تجد حل فوجد الحل ان هو يتعمل طريق علوى فوق المريوطية يربط القوس الشرقى بالقوس الغربى وده تابعة بعض مشاريع اخرى تعمل الان لتوسيع الربط اللى هوالمحور اللى حضرتك اشرتى اية اللى هو صحراء 6 اكتوبر صحراء الاهرام اللى هو يرمز الى الطريق الصحراوى وده جارى الانشاء فية طبعا ده هيحل الاختناق البسيط اللى موجود فى نقطة الربط دى واللى طالع من مينا الاسكندرية يصل الى مطار القاهرة او بيكمل الى شرق البلاد محافظات شرق البلاد دون ان يقف فى اشارة مرور واحدة يعنى تخرج عربية النقل او البضاعة من الاسكندرية تصل الى القاهرة دون ان تتعرض لاشارة مرور واحدة سلسلة من الطرق السريعة المتصلة اللى بيربط اللى بيتم فى طريق مصر اسكندرية الى اخرة فى نفس المنطقة دى فى القاهرة فى محور صفت اللبن
رشا مجدى: اه حضرتك فى يوم الافتتاح انا ما انساش اليوم ده افتكرت ان احنا خلاص قربنا نسلم محور صفت اللبن وده هيفتح و ده اللى بيربط بقى بياخذ المرور من الجيزة بينقلة الى الطريق الدائرى ده بيطلع من عند الجامعة احنا يعنى اللى هيفتتح هو الجزء الاولانى الى الجامعة الى الطريق الدائرى اللى هيحتاج بعد كدة حجم عمل كبير جدا فى انفاق فى محافظة الجيزة فى المنطقة اللى موجودة عند الجامعة المرحلة الثانية لسة ما ابتديناش فيها نبدأ دلوقتى فى تحويل المرافق فيها الجزء اللى خلص وهو الطريق العلوى اللى فى جزء منه لضيق المساحة اللى كانت متاحة فى جزء منه على طابقين يعنى كل طابق فى اتجاه ودة بربط من جامعة القاهرة الى الطريق الدائرى ده بقى هياخذ جزء من الحركة اللى هى مزدحمة جدا اللى بتحصل عن طريق ميدان لبنان علشان نوصل به الى الطريق الدائرى يقدر بحوالى 25% من حجم الحركة ننتقل الى محور صفت اللبن وبالذات بعد
مذيع: فى ضغط كبير جدا فى الحتة دى و هيخف ضغط كبير جدا فى محور 26 يوليو اللى هو داخل على ميدان لبنان وداخل على ميدان لبنا ن وبيربط بالطريق الدائرى بعد كدا
رشا مجدى: طب ومحور روض الفرج و قبل بس ما اطلع من محور صفت اللبن ان شاء الله بنأمل فى العام الحالى ان يتم افتتاح صفت اللبن وايضا نبدأ فى بداية المشروع المرحلة الثانية اللى هى الانفاق اللى موجوده عند جامعة القاهرة عند كبرى الجامعة الى اخرة دى نبدأ فى المرحلة الاولى منها وهى نقل المرافق ودى اول مرحلة فى المشروع ودى فى بداية العام
مذيع: الانفاق دى محتاجة توضيح شوية فين بالضبط منين الى فين و تخيل لما تزيد الحركة بدرجة كبيرة جدا جاية من الطريق الدائرى جامعة القاهرة فى جزء منها فى اتجاه الدقى وجزء منها اخش فى اتجاة الجيزة اوالى كوبرى الجامعة فى طبعا الثقافة اللى موجودة فى الميدان عند كوبرى الجامعة قبل ان يزيدالنقل عليه اصبح من النقاط اللى فيها تكدس واختناق ده هيكون فى هذه المنطقة فى احد الانفاق اللى بتمرفى هذه المنطقة التقاطوعات اللى موجودة عند حديقة الاورمان عند كليه الفنون التطبيقية برضه هتعالج حوالى خمس اشارات بالاضافة خمس انفاق فى المنطقة دى بالاضافة طبعا الى الانفاق اللى تمت فى محافظة الجيزة فى الشارع اللى بيخدك شارع مراد و بالضبط عند شارع مراد ده تم هيستخدم فى هذه المنطقة هيوزع الحركة الجديدة اللى هى واردة على المنطقة دى وضاغطة على المناطق الاخرى ايضا ضمن مشروعات تطوير شمال الجيزة فى امتداد لشارع احمد عرابى ربط ايضا بالطريق الدائرى وده جارى العمل فى تطويرشمال الجيزة يمتص جزء من الكثافة المرورية الموجوده المشروع بقى الكبير اللى حضرتك
رشا مجدى:هو اعلنتوا عن بدء المشروع و اللى حضرتك سألتى عليه هو مشروع محور روض الفرج وده مشروع كبير جديد وده هيقدر ياخذ الحركة من غرب البلد الى شرقها دون الدخول داخل القاهرة او دون استعمال المحور الحالى اللى هو اصبح مكتظ بالحركة ده بقى هيكون محور كبير جدا هينقل الحركة قبل من نوصل القاهرة من شمال باخذها الى الشرق باذن الله هيتكلف اد ايه يا افندم
وزير الاسكان: ده انا اعتقد ان ده ممكن يدخل فى 3 مليار جنية المحور لوحدة
رشا مجدى: ووزارة الاسكان بالتعاون مع وزارة النقل
وزير الاسكان: حاليا قمنا بالدور بالاتفاق مع وزارة النقل قمنا بالدور بالاشراف على الاعمال عن تصميم مسار الطريق وفعلا صدر من السيد رئيس الوزراء قرارات مدى الملكية الخاصة بهذا الطريق وبنقوم احنا بهذا العمل بالتعاون مع هيئة المساحة الى اخرة بحيث نؤمن المسار
مذيع: كام جهة يعنى وزارة النقل وزارة الاسكان المحافظات يعنى كام يتم تنفيذ محور من اول التفكير لغاية التنفيذ
وزير الاسكان: يعنى رئاسة هذا الموضوع فى الطرق اللى بتربط بين المحافظات ووزارة النقل واضح بالنسبة لنا تماما يعنى انما زى ما بقول بنكلف من وزارة النقل باعمال الطرق زى مثلا محور روض الفرج يعنى دور فية التصميم الهندسى المسار وتحديد المسار وتحديد مناطق نزع الملكية
مذيع: الرقابة الفنية مثلا
وزير الاسكان لأ الرقابة الفنية التنفيذ دائما حتى لواحنا اللى بنفذ الرقابة مشتركة مع وزارة النقل
مذيع: اللى فى النهاية زى ما حصل فى .....
وزيرالاسكان: محور المريوطية اللى يوم ما بننتهى من الانشاء احنا بنسلم الطريق الى وزارة النقل تولى ادارتة وصيانتة الى اخرة بشغل وزارة الاسكان محوربقى روض الفرج ده الحقيقة هيكون اكبر مشروعات الطرق فى العاصمة
رشا مجدى: اه ده شرق وغرب القاهرة ولأ محور روض الفرج بيربط الشرق بالغرب مع محاور اخرى داخل القاهرة المحور اللى افتتحتة محافظة القاهرة اخيرا مع استكمالة ده هياخذ المرور من
مذيع: ده فعلا ده اخذ ده عمل نقلة كبيرة عمل نقلة
وزير الاسكان: اه لما يستكمل ويتربط بقى الى ان يصل الى القاهرة الجديدة هيكون نقلة كبيرة جدا فى المرور
رشا مجدى: معالى الوزير هنطلع بفاصل بعد الفاصل عايزين نتكلم على يعنى اهم المشروعات اللى بتتولاها الوزارة وهو الظهير الصحراوى خلينا نطلع لفاصل ونرجع نتكلم عن الظهير الصحراوى
فاصل
مذيع: مشاهدينا اهلا بحضراتكم من جديد اجدد الترحيب بمعالى وزير الاسكان والتنمية والمرافق العمرانية ,المهندس احمد المغربى حضرتك قبل ما نتكلم عن الظهير الصحراوى يعنى فى ناس كثير بتقول هو كلة غرب غرب كلة غرب القاهرة كلة كل الاتجاهات معدا الشرق ليه اول حاجة نسمع عنها الشرق هى روض الفرج
وزيرالاسكان: اه هوروض الفرج الحقيقة برضه هو بيقع فى الغرب بس هو بيوصل الغرب بالشرق عن طريق البحر,لأ دا هو فى مشروعات بتتم شرق القاهرة منها مثلا فى ما يتم الان التعامل مع الحبس المرورى اللى موجود عن الكيلو 4 ونص طريق السويس مع القوات المسلحة ومع محافظة القاهرة بيتم انشاء كوبرى علوى عند المنطقة بتاعت عزبة الهجانة هينهى نقطة الخناق فى مشروعات من المشروعات الموجودة طبعا فى مشروعات اخرى مد خدمة المترو الى القاهرة الجديدة فى المنطقة دى فى عدد ليس بقليل من المشروعات ايضا الشرق من القاهرة التعامل مع الاختناقات الموجودة مع طرق الاسماعيليه فى عند التقاطع مع الطريق الدائرى فى عمل صناعى كبير فى كوبرى كبير بيتم هناك عدد من الانفاق
مذيع: ده منين الى فين يا افندم ؟
وزيرالاسكان: اللى هو انت حضرتك جاى من المطار رايح على الاسماعيليه فى نقطة الاختناق اللى موجوده عند المواقف اللى موجوده هناك دى فى كوبرى بياخدك مباشردون ان تنزل سطحى فى هذه المنطقة ان كان اتجاهك الى العبوراو الى العاشرمن رمضان اوالى الاسماعيلية دى كلها مشروعات بتتم
مذيع: مهم جدا
وزيرالاسكان: ده طبعا مشروع بالاضافة الى ان فى طبعا مشروعات للوصل السكك الحديدية الى العاشر من رمضا ن الى بلبيس مرورا بالعبور مرورا بالشروق والعبور دى برضه كلها هتخفف الكثافة المرورية على الطرق اصبحت الكثافة اللى موجودة فى القاهرة تحتاج الى وسائل النقل الجماعية السريعة اكثرمنها ما تحتاج الى معالجة عن طريق النقل
مذيع: اللى معاه عربية عايزيفرح بيها وينزل
وزيرالاسكان: والله هو يفرح بيها لما يخرج بالليل يتفسح بالليل الى اخرة انما قلب غرض العمل كلنا بنحافظ ان اقل فترة اقل ودى لن يحققها لنا الا النقل الجماعى اللائق السريع ودى اعتقد انها فى الخطط اللى بتبحث الان
مذيع: دى هيبقى دور وزارة النقل وكل شركة وكل هيئة وكل ........
وزير الاسكان: كل هيئة السيد رئيس الوزراء انشأ هيئة جديدة للاشراف على اعمال النقل بالكامل داخل القاهرة الكبرى بكل وسائل النقل العامة فاصبح فى هيئة مسئولة عن تنظيم هذا العمل الحقيقة مشروعات كبيرة للقاهرة الى 20 20 ثم الى 20 - 50 بتدخل هذه المشروعات اللى بيتم تنفيذها الان بتدخل ضمن نطاق المشروعات
رشا مجدى: نيجى بقى للظهير الصحراوى
وزير الاسكان: الظهير الصحراوى الحقيقية دى من المشروعات اللى وردت فى برنامج سيادة الريس فى الست سنوات الموجودة وهو الهدف منها احنا عندنا زى ما قلت فى حلقة سابقة ان عندنا زيادة سكانية متوقعة 21 مليون 15 سنه التخطيط العمرانى انا بيقول ان عايزين نستوعب نص هذه الزيادة السكانية فى توسعات عمرانية فى مناطق صحراوية بعيدا عن الوادى مفيش شك ان جزء منها هنستوعبة فى الوادى شئنا ام لم نشأ جزء من الزيادة السكانية مستمر فى الوادى واحنا بنحاول نجذبة فى المناطق الصحراوية كثير من الجذب للمناطق الصحراوية ده فى بعض المحالفظات اللى ليها الظهير الصحراوى بنعمل مدن او قرى قريبة من المدن او القرى القائمة نحاول ان احنا نجذب بيها السكان وده الحقيقة من المشروعات اللى الدولة استثمرت فيها
مذيع: عملها اد ايه يا افندم؟
وزير الاسكان: احنا الحقيقة انتهينا من 15 قرية وشغالين حاليا فى 21 قرية دول من القرى اللى بتقوم وزارة فى جهتين بيقوموا بتنفيذ هذه القرى فى قرى مرتبطة بالتوسعات الزراعية ودى بتعرف بقرى الشباب الى اخرة انما دى قرى مرتبطة بتوسعات زراعية ام قرى اللى هى بنطلق عليها اسم قرى الظهير الصحراوى هى حوالى 160 قرية بتقوم بيهم وزارة الاسكان ودول مخطط ان هما ينتهوا الى حوالى 2022