مناقشة معوقات النقل النهرى والسكة الحديد بمؤتمر بميناء دمياط

عقد فى ميناء دمياط اليوم مؤتمر هام برعاية اللواء بحرى رئيس الهيئة بغرض دراسة تنويع وسائل النقل من الميناء .
وذلك إنطلاقاً من سياسة الدولة والحكومة الهادفة إلى تحقيق الإستغلال الأمثل للأصول المملوكه للدولة بصفة عامة وللسكك الحديدية والنقل النهرى بصفة خاصة وبناء على التوصيات الدائمة لوزير النقل فى هذا الصدد.
دعى إلية كل الجهات المعنية بعملية النقل بأنواعه منها هيئة السكك الحديدية – هيئة النقل النهرى – الجمارك – شركة دمياط لتداول الحاويات – الشركة العامة للصوامع والتخزين – شرطة الميناء – جميع الخطوط الملاحية – جميع شركات الشحن والتفريغ بالإضافة إلى أطراف مجتمع الميناء .
حيث تم عرض ومناقشة المشاكل والمعوقات التى تعترض عملية النقل بكل من السكة الحديد والنقل النهرى .
وقد بدأ المؤتمر بكلمة الربان طارق شاهين نائب رئيس الهيئة للتشغيل والذى تطرق إلى أهمية تفعيل منظومة النقل بالسكة الحديد والنقل النهرى مشيراً إلى ضرورة إزالة جميع المعوقات من أجل الوصول إلى تفعيل كامل لمنظومة النقل متعدد الوسائط التى يتميز بها ميناء دمياط .
ثم قدم ممثل السكك الحديدية عرضاً أشار فيه إلى الإمكانات والتسهيلات المتاحة لدى الهيئة لتسهيل عمليات نقل الحاويات والبضائع من الميناء .
موضحاً الميزات التنافسية لقطاع السكك الحديد مقارنة بباقى وسائل النقل … مبدياً إستعداد الهيئة لتقديم كافة سبل التعاون والتسهيلات الممكنة لتشجيع الإعتماد على النقل من خلال الشبكة التى يصل طولها إلى 9500 كم من شمال البلاد إلى جنوبها وإلى الموانى المصرية
مؤكداً أن هناك مخطط لرفع نصيب السكة الحديد من البضائع المنقولة من 1% إلى 5% بحلول عام 2027 .
كما أستعرض ممثل الهيئة العامة للنقل النهرى إمكانات الخط الملاحى والأهوسه .. مشيراً إلى إنتظام العمل بالأهوسه الملاحية على مدار 24 ساعه وصلاحية غاطس شبكة الممرات الملاحية بنهر النيل لمرور الوحدات النهرية بأمان تام … موضحاً أهمية موقع ميناء دمياط النهرى وكونه ظهير خلفى للميناء البحرى الذى تم إنشائه فى عام 1986 بطول 340 متراً وتربطه بنهر النيل قناه بطول 4.5 كم وعمق 5 أمتار وبعرض 30 متراً من القاع و 90 متراً من السطح .
وقدم مدير عام حركة البضائع بالميناء عرضاً عن إمكانات الميناء وعناصر تميزه عن باقى الموانى المصرية فيما يخص منظومتى النقل بالسكة الحديد والنقل النهرى .
وإنتهى المؤتمر إلى العديد من التوصيات والنتائج الإيجابية التى سوف تسهم بفاعلية فى تشجيع وتسهيل عمليتى النقل بالسكة الحديد والنقل النهرى .
أهمها تقديم شركة دمياط لتداول الحاويات إعفاء كاملاً من رسوم تداول الحاويات الواردة والصادرة على قطارات السكة الحديد والتى كانت تصل إلى 88 دولار للحاوية الواحدة.
بالنسبة للحبوب وافق رئيس الإدارة المركزية لجمارك دمياط على إعتماد الوزان البحرى فى تحديد أوزان الحبوب المنصرفة بواسطة الميناء النهرى .
قرر رئيس الشركة العامة للصوامع والتخزين تخصيص سيارات معفاه من الرسوم لنقل الحبوب من صوامع الغلال إلى الوحدات النهرية مباشرةً تشجيعاً لإستخدام النقل النهرى.
هذا وقد أنهى المؤتمر أعماله على أن يتم عقد جلسات دورية لمتابعة نتائح وتوصيات المؤتمر وحل أية عقبات أو مشكلات تعوق التنفيذ .