التكدس المرورى بميزانية ميت فارس سامح عوض: هذه المشكلة" إقليمية " بمعنى يشترك فيها مركزى بنى عبيد ودكرنس .فهما أقرب مركزين للمنطقة. أشرف الشبراوى :سيتم التنسيق مع المرور لدراسة إمكانية تنفيذ إنشاء جزيرة فى وسط الطريق القادم للفصل مابين الداخل والخارج، وتحويل الطريق القادم من طناح عبر دكرنس وعدم مرورهم من على الميزانية لتخفيف الضغط رئيس مجلس مدينة بنى عبيد- بالفعل نريد توسعت الميزانية وتم التنسيق مع هيئة الرى، وبالفعل عملوا المعاينة على الطبيعة، وعملوا مطالبة 110 ألف جنيهاً ليقوموا بعمل الجاثات والرسومات لعمل المقايسات التقديرية لتكلفة المشروع . تحقيق : مها أشرف "ميزانية ميت فارس"مركز بنى عبيد بمحافظة الدقهلية ..طريق حيوى ويربط بين عدة محافظات (السويسوالإسماعيليةوالشرقيةوكفر الشيخودمياطوبور سعيدوالدقهلية " ويمر عليه يوميا مالا يقل عن 80 ألف سيارة ما بين ميكروباصات وترلات وملاكى وأجرة ، ويتفرع منه ثلاث طرق وهى "دكرنس وبنى عبيد وطناح والمنصورة "؛ فالطريق حيوى وهام ، ولكنه يعانى من ازدحام مرورى رهيب ؛مما يؤدى إلى حدوث مشاجرات بين السائقين وبعضهم البعض ، وهو على هذا الحال منذ سنوات وزاد تحرك الأهالى لدى المسئولين بعد قيام ثورة 25 يناير لفتح طرق أخرى ومنع التكدس المرورى عليه خاصة أن الطريف تحته خط مياه ميت فارس وبين الحين والآخر نظرا للتكدس المرورى تنفجر المواسير الرئيسية لمياه الشرب .هذا هو الموجز وإليكم الأنباء بالتفصيل:- فى البداية يروى سامح السيد عوض -أحد الأهالى والمسئول عن هذه المشكلة بالتواصل مع المسئولين -أنه نظراً للتكدس المرورى فى المنطقة الواقعة على ميزانية ميت فارس ومركز مدينة بنى عبيد والذى يربط بين عدة محافظات (السويس، الإسماعيلية، الشرقية، الدقهلية، كفر الشيخ، دمياط، بور سعيد) وبتكرار مرور سيارات النقل الثقيل والترلات المحملة بالرمال والظلط مروراً بتلك المحافظات ومروراً بميزانية ميت فارس، وأيضاً مصانع الغلال الموجودة بمنطقة ميت غازى؛ كل ذلك أدى إلى التكدس المرورى ؛مما أدى إلى غلق ميزانية ميت فارس لساعات طويلة ؛ وشل حركة المرور نهائياً، وقمنا باستغاثات عديدة إبتداءاً من الوحدة المحلية بميت سويد وإنتهاءاً بمحافظ الدقهلية.ولكن دون جدوى. ويسترجع ما فعله وأقرانه منذ ثلاث سنوات – أثناء الثورة- قمنا بعمل لجان شعبية لتسيير حركة المرور، وبدأ مقترح توسيع ميزانية ميت فارس شعبياً وبدأت الفكرة بتنفيذ مقترح شاركت فيه الوحدة المحلية ومجلس المدينة، وأيضاً هندسة الرى بالتعاون مع مديرية الرى بالدقهلية، وتم عمل مقايسة تقديرية على مرحلتين، وإلى أن تظل المشكلة قائمة والكل يعانى من المشكلات التى تتوالى أثناء غلق الميزانية بالتكدس المرورى من شجار مستمر مع أصحاب السيارات،وأيضاً أهالى المنطقة إلى أن تصل إلى شبه البلطجة وتعلو الأصوات ولا من مجيب. ويرى سامح أن هذه المشكلة" إقليمية " بمعنى يشترك فيها مركزى بنى عبيد ودكرنس .فهما أقرب مركزين للمنطقة. الميزانية وهى خالية من السيارات وينوه أشرف الشىبراوى أبو العلا -رئيس مجلس أدارة جمعية عمر بن عبد العزيز للأعمال الخيرية – إلى أن الأهالى لجأوا إلينا فى إيجاد حل لمشكلة ميزانية ميت فارس، وأيضا مشكلة الضغط العالى بميت فارس ، وكانت اولى الخطوات بلقاء محافظ الدقهلية لعرض المشكلة عليه، وأحال المشكلة لرئيس مجلس مدينة بنى عبيد، وحدد على الفور اجتماعا موسعا . وآخر ما توصلت إليه خلال اجتماعي معه لحل المشكلتين . أولا :بالنسبة لمشكلة الميزانية توصلنا لإيجاد حل مؤقت يسبق الحل الدائم بأنه سيتم التنسيق مع المرور لدراسة إمكانية تنفيذ المقترح وإنشاء جزيرة فى وسط الطريق القادم للفصل مابين الداخل والخارج، وتحويل الطريق القادم من طناح عبر دكرنس وعدم مرورهم من على الميزانية لتخفيف الضغط، ، وتحملى أنا الشخصى جزء من التكلفة لإيجاد حلاً، وذلك حتى تتمكن هيئة الطرق والكبارى من إنشاء أنفاق أو جسور معلقة على الميزانية. ثانياً : بالنسبة لمشكلة الكهرباء رئيس مجلس المدينة تعهد بإعداد فريق هندسى من شركة الكهرباء لدراسة خطة للحل وتجديد تكلفة استحداث "كابل أرضى" بدل من الضغط العالى للكهرباء. ويرى نبيل جميل فهيم السيد -رئيس القسم الهندسي بالوحدة المحلية بميت سويد -الحل توسيعه هنا وليكن من 8 :10متر على طريق ترعة الزوات بإتجاه بني عبيد وأيضا توسيعة أخرى على ترعة المحمودية من 8 :10 متر بتحقيق ازدواجية للطريق، إحنا بعتنا لأكتر من جهة وأترصد لها مبالغ ولكن "صلاح المعداوي" المحافظ السابق رصد لها مبلغ مليون جنيهاً على مرحلتين الأعلى 450 ألف و550 ألف.. المشروعات الممولة من الصندوق الاجتماعي 2012، وتم تقديم طلب لمدير عام شرق الدقهلية وأعطى موافقة وانه ليس لديهم مانع مبدئيا وموافاة الاداري بدراسة تفصيلية معدة من استشاري وبناءاً عليه قدمت طلب للمحافظ ليتم عمل مقايسة ولكن كان لابد من دفع 60 ألف جنيهاً، وقدمت طلب للمحافظ السابق صلاح المعدواي وكانوا يريدون إقامة مشروع ماسورة مياه هنا قبل التوسيعة التابعة للمقاولين العرب ..ووقفناها لأن لو أقيمت الماسورة قبل التوسعة مش هنقدر نعمل مشروع التوسعة لأنها تعتبر عائق، ولأني مش هقدر أشيل ميزانيتين ولو أتنفذ مشروع المقاولين العرب مش هقدر أوسع ميزانية ميت فارس، والري عمل له مخالفات ووقفه دلوقتى . الطريق ضيق للغاية وبالفعل خانقة الميزانية عملت أزمة تكدس مروري يؤدي إلى غلق الميزانية تماما, مما ينتج عنه مشاجرات بالا سلحه البيضاء بين السائقين، حتى لو مفيش إشغالات لو عربيه نقل واحده تغلق الطريق، والخط يربط ببن محافظة الشرقية، الاسماعيليه، السويس,و القاهرة عن طريق بلبيس ..فهنا مشكلتي مع اكتر من 10 محافظات . ويتعجب نبيل ..الأغرب أن السيارة التى تأتى من السويس لازم تعدى على ميزانية ميت فارس متجهة لشرق الدلتا ؛فتعتبر ميزاانية ميت فارس الرابط بين 8 محافظات لأنها وسط الدلتا، ونحن مازلنا نعمل على حل هذه المشكلة. من ناحيته يقول المهندس محمود حسن- رئيس مجلس مدينة بنى عبيد- بالفعل نريد توسعت الميزانية، وتم التنسيق مع هيئة الرى، وبالفعل عملوا المعاينة على الطبيعة، وعملوا مطالبة 110 ألف جنيهاً ليقوموا بعمل الجاثات والرسومات لعمل المقايسات التقديرية لتكلفة المشروع ؛ ولحين ورود المقايسات التقديرية والتكلفة الكلية لمقايسة المشروع التابع لمديرية الموارد المائية والرى سيتم مخاطبة الهيئة العامة للطرق والكبارى للمشاركة فى التوسعة باعتبارها الجهة المالكة للطرق.
