فورد تبني مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية

أعلنت شركة Ford Motor Co عن خطط لاستثمار 3.5 مليار دولار لبناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في ميشيجان، وتراهن على أن تصنيع البطاريات في الولايات المتحدة سيساعدها والشريك الصيني CATL في جذب العملاء الأمريكيين لتبني تقنية منخفضة التكلفة رائدة في الصين.
تعتمد خطة فورد لبناء مصنع البطاريات بالقرب من مارشال بولاية ميشيجان على الحكم بأن التكلفة المنخفضة وإعادة الشحن الأسرع ستجذب العديد من العملاء، بما في ذلك مشترو الأسطول التجاري، لقبول قيود الليثيوم والحديد والفوسفات، أو بطاريات LFP.
تعتمد فورد أيضًا على قرارها لتصنيع بطاريات LFP في الولايات المتحدة في المصنع المملوك بالكامل لأخذ المخاطر السياسية من الاعتماد على شريك تقني صيني.
قال رئيس شركة فورد، بيل فورد، خلال حدث في رومولوس بولاية ميشيجان، للإعلان عن الاستثمار: "التصنيع في أمريكا سيقربنا من استقلالية البطارية".
يمنح بناء بطاريات LFP في ميشيغان شركة Ford أيضًا فرصة للحصول على دعم كبير لتصنيع البطاريات في الولايات المتحدة يمكن أن يساعدها في تحقيق هدف هوامش ربح 8٪ على عملياتها الكهربائية بحلول عام 2026.
وأغلقت أسهم شركة فورد مرتفعة بنسبة 2.8٪.
قالت ليزا دريك، نائبة رئيس شركة فورد، خلال مكالمة إعلامية قبل الحدث، إن مشروع BlueOval Battery Park Michigan هو خطوة كبيرة في طريق القدرة على تحمل التكاليف والطريق إلى هوامش 8٪.
أعلنت شركة فورد العام الماضي عن خطط للبدء في استخدام بطاريات LFP المصنوعة في الصين من قبل CATL في سيارات SUV كهربائية معينة من طراز Mustang Mach-E وشاحنات Ford F-150 Lightning المعروضة في أمريكا الشمالية وأوروبا.
قال مارين جاجا، كبير مسؤولي العملاء في عمليات فورد للسيارات الكهربائية، إن شركة فورد درست عادات القيادة لمالكي Mach-E و Lightning، ووجدت أن نصف سيارات Mach-Es تقاد 32 ميلاً أو أقل في اليوم.
منذ ذلك الحين، تصاعدت التوترات الدبلوماسية بين الولايات المتحدة والصين. أيضًا، أقر الكونجرس قانون خفض التضخم، المعروف باسم IRA، والذي يربط حصة كبيرة من الإعانات الفيدرالية بالإنتاج المحلي ومحتوى المواد الخام.
قال دريك إن الجيش الجمهوري الإيرلندي كان مهمًا بشكل لا يصدق لقرار فورد بتحديد موقع مصنعها الرابع للبطاريات و 2500 وظيفة في ميشيجان. قال جوش هونت، المسؤول
في شركة Michigan Economic Development Corp، إن وظائف فورد في المصنع ستدفع ما بين 20 إلى 50 دولارًا في الساعة.
وافقت ميشيجان على ما يزيد قليلاً عن مليار دولار من الحوافز على مدى 15 عامًا للفوز بالمشروع بما في ذلك منح برنامج الصناعة الحرجة تصل إلى 210 مليون دولار و 772 مليون دولار لتعيين المشروع على أنه منطقة النهضة التي ستخفض بشكل كبير ضرائب الملكية العقارية والشخصية.
قال صانع السيارات والنقابة إن شركة فورد وافقت على الاعتراف بعمال السيارات المتحدة (UAW) في المصنع إذا وقع غالبية العمال على البطاقات. في إطار عملية التحقق من البطاقة، يمكن لغالبية العمال بالساعة ببساطة التوقيع على بطاقات تدعم النقابة، وبمجرد المصادقة على إجراء انتخابات لن تكون ضرورية.
من المقرر إطلاق مصنع مارشال بقدرة 35 جيجاواط / ساعة - تكفي ل 400،000 EVs سنويًا - ويجب أن يبدأ الإنتاج في عام 2026.
مصنع مارشال هو واحد من أربعة مصانع بطاريات أعلنت شركة فورد عن خططها للبناء في أمريكا الشمالية وأوروبا.
قالت فورد إن CATL سترخص التكنولوجيا لشركة Ford لإنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في ميشيغان ، وستزود شركة صناعة السيارات الأمريكية بالمساعدة الفنية.
وافقت فورد العام الماضي على تشكيل مشروع مشترك مع صانع البطاريات الكوري الجنوبي SK Innovation لبناء مصانع بطاريات EV في ولايتي تينيسي وكنتاكي.
تهدف شركة صناعة السيارات إلى بناء 600000 سيارة كهربائية سنويًا بحلول نهاية عام 2023.