(شاهد) Hyundai تستعرض سيارتي N الجديدة بالهيدروجين والكهرباء

تم إطلاق تشكيلة هيونداي أيونيك للسيارات الكهربائية منذ عامين فقط ، لكن التصميم الجامح والمتنوع سرعان ما جذب خيال الجمهور. الآن بالنسبة ل "N-Day" ، كشفت الشركة النقاب عن سيارتي مفهوم جديدتين تحت العلامة التجارية Ioniq N للأداء ("N" ل "Never Just Drive") ، والتي تأخذ موضوع التصميم هذا إلى أبعد من ذلك.
RN22e هي سيارة أداء كهربائية مع RN تدل على "معمل التدحرج" ومفهوم N ، وفقًا لشركة Hyundai. من الواضح أنه يستخدم جسم Ioniq 6 ، ولكنه يحتوي أيضًا على نفس بطارية E-GMP ومنصة المحرك المشتركة في سلسلة Ioniq. كمفهوم للأداء ، فإنه يستخدم الحد الأقصى من المواصفات المتاحة ، على غرار سيارة كيا EV6 GT - المحركات المزدوجة التي تنتج مجتمعة 577 حصانًا وعزم دوران يبلغ 546 رطلاً ، مدعومًا ببطارية 77.4 كيلو واط في الساعة. كما أن لديها ترقيات سباقات مثل
ملاقط مكابح بأربعة مكابس ودوارات مقاس 15.75 بوصة.
يعني لقب "معمل التدحرج" أن هناك بعض الأشياء التجريبية جارية أيضًا. تختبر Hyundai طرقًا لاستخدام الكبح المتجدد لتغيير طريقة التحكم في السيارة ، تمامًا كما لو كنت تستخدم توجيه عزم الدوران في مركبة ذات دفع رباعي. ونظرًا لأن إحدى الشكاوى المتعلقة بالمركبات الكهربائية هي أنها تفتقر إلى الأصوات القوية والإحساس لسيارات ICE ، فإن Hyundai تستخدم شيئًا يسمى N Sound + لتطبيق ضوضاء صناعية وحتى الاهتزازات من خلال الهيكل المعدني.
هيونداي تستعرض مفاهيم N الجديدة للهيدروجين والكهرباء
في غضون ذلك ، لا يمكن أن يكون مفهوم Hyundai N Vision 74 الكهربائي / الهيدروجين أكثر اختلافًا. كما يوحي الاسم ، فهو يعتمد على مفهوم Hyundai Pony Coupe لعام 1974 الذي
صممه Giorgetto Giugiario. كما أنها مستعارة من مفهوم Pony 45 الأحدث مع أضواء منقطة مماثلة وميزات أخرى.
كما يوحي الجناح الضخم والمظهر المفعم بالحيوية ، فإن N Vision 74 لديها ورقة مواصفات أكثر سوءًا. ينتج محركان كهربائيان خلفيان قوة 670 حصانًا و 664 رطلاً من عزم الدوران ، مع السماح أيضًا بتوجيه عزم الدوران. إلى جانب حزمة البطارية التي تبلغ طاقتها 62.4 كيلو وات في الساعة ، فإنها تحمل خزان وقود هيدروجين بوزن 4.2 كجم (10 أرطال) مزود بمكدس خلايا وقود بقدرة 85 كيلو وات في الساعة. وقالت هيونداي إن ذلك سيوفر نطاقًا إجماليًا يبلغ حوالي 373 ميلًا.
تبدو N Vision 74 وكأنها طريقة لاختبار المفاهيم والتصميم بدلاً من أي شيء ستنتجه Hyundai على الإطلاق. ومع ذلك ، فإن RN22e يبدو بالتأكيد كإصدار أداء عملي من Ioniq 6 لأولئك الذين يحفرون التصميم الشبيه بالبيض. ومع ذلك ، وبغض النظر عن المفاهيم ، تخطط هيونداي لإطلاق أول سيارة إنتاج ذات علامة تجارية N عالية الأداء العام المقبل مع Ioniq 5 N ، التي تم التجسس عليها في وقت سابق من هذا العام مموهة.