كشف د. مهندس محمود عصمت رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية أن مطار القاهرة شهد انخفاضاً في حركة الركاب بمقدار مليون راكب خلال العام المالي 2013/2014 حيث بلغ اجمالي الركاب خلال هذا العام 13 مليوناً و200 ألف راكب مقارنة بالعام المالي 2012/2013 الذي بلغ اجمالي الركاب 14 مليوناً و200 ألف راكب مما تسبب في خسارة تقدر ب 10 ملايين دولار. أوضح أن خسارة مبلغ 10 ملايين دولار هو نتيجة لعدم تحصيل رسوم المغادرة وهي 20 دولاراً من كل راكب أي نصف عدد الركاب البالغ عددهم مليون راكب حيث إن النصف الآخر من الركاب القادمين بينما المغادرون فقط هم الذين يسددون رسم المغادرة. أكد أن الخطة الاستثمارية للشركات التابعة تؤكد وجود عجز يصل إلي 350 مليون جنيه وتقوم الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية لأول مرة بتمويل الشركات التابعة حيث يتم التمويل بمقدار 250 مليونا منها 230 مليوناً لشركة ميناء القاهرة الجوي و20 مليوناً للشركة المصرية للملاحة الجوية. قال: اعتباراً من أول أغسطس القادم سيتم اغلاق ممر o5L للبدء في صيانته ورفع كفاءته بتكلفة تصل إلي 230 مليون جنيه وتستمر فترة الصيانة ورفع الكفاءة عامين كاملين. كشف د. عصمت أن الشركة المصرية للمطارات سبق أن تم تخصيص قطعة أرض لها في رأس سدر والمفاجأة أن هذه الأرض تقع في مرمي مخرات السيول وتحتاج إلي 100 مليون جنيه لإصلاحها حال إقامة مطار في مدينة رأس سدر.. وهناك قطعة أرض أخري تابعة لهيئة التنمية السياحية يمكن إقامة المطار عليها ولكنها تحتاج إلي تنازل من هيئة التنمية السياحية لصالح الشركة المصرية للمطارات وأيضاً نحتاج لقرار جمهوري لنقل تبعية مساحة الأرض الذي تزيد علي 6 ملايين فني إلي الشركة المصرية للمطارات. كشف أيضاً أن هيئة التنمية السياحية انتهت من اعداد دراسة جدوي للمشروع والتي تتضمن المباني والإيرادات والمصروفات وكلها تؤكد تحقيق خسائر بعد التشغيل موضحاً أن تكلفة المشروع تتراوح ما بين 800 إلي مليار جنيه وعقب الانتهاء من كافة الإجراءات الخاصة بالمشروع سيتم طرح مطار رأس سدر أمام المستثمرين دولياً بنظام BOT. نوه إلي أن البنك الإسلامي للتنمية سوف يقوم بتمويل مشروع مبني الركاب رقم "3" بمطار شرم الشيخ الدولي بسعر فائدة أقل من 3 في المائة وتكلفة المشروع 460 مليون دولار والتمويل محلي وأجنبي إضافة إلي 120 مليون دولار من البنك الدولي لإقامة ممر جديد للطائرات و50 مليون جنيه لإقامة برج المراقبة.