ننشر ملامح الخطة الاستثمارية ل"القابضة للمطارات"

التقى الدكتور محمود عصمت، رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، رجال الصحافة والإعلام، حيث تحدث إليهم حول العديد من الموضوعات ومن بينها حجم الحركة الجوية للطائرات والركاب في مطار القاهرة الدولي والمطارات المصرية خلال الفترة من أول يناير حتى 30 يونيو.
كما تناول ملامح الخطة الاستثمارية للعام المالي 2014/ 2015 وأهم المشروعات الجاري تنفيذها، كما تناول دور الشركة القابضة والشركات التابعة في تنفيذ المشروعات بالتمويل الذاتي والالتزام بسداد القروض في مواعيدها.
حجم الحركة الجوية
عن حجم الحركة الجوية قال إن إجمالي الحركة الجوية بمطار القاهرة وجميع المطارات المصرية بلغت 145 ألف رحلة جوية في السفر والوصول نقلت 14 مليوناً 335 ألف راكب، وذلك خلال الستة شهور الماضية وحتى 30 يونيو.. وجاء مطار القاهرة الدولي في المقدمة، حيث بلغت الحركة الجوية 64336 رحلة جوية نقلت 6 ملايين 662 ألف راكب يليه مطار الغردقة، حيث بلغت الحركة الجوية 20885 رحلة جوية نقلت 3,1 مليون راكب يليه مطار شرم الشيخ، حيث بلغت الحركة الجوية 20551 رحلة جوية نقلت 2,9 مليون راكب وبلغت الحركة بمطار الأقصر 5425 رحلة جوية نقلت 322 ألف راكب، بينما بلغت الحركة الجوية بمطار أسوان 3874 رحلة جوية نقلت 150 ألف راكب.. وتشير الأرقام إلى نقص في معدلات الحركة الجوية وعدد الركاب مقارنة بنفس الفترة من العام السابق بسبب الأحداث وتأثر حركة السفر والسياحة.. بينما شهدت بعض المطارات الإقليمية التي تعتمد على سفر العمالة المصرية إلى السعودية ودول الخليج زيادة في حركة الركاب حيث بلغت الحركة الجوية بمطار برج العرب 12419 رحلة جوية نقلت مليوناً و244 ألف راكب بزيادة 17% على العام الماضي، حيث يقوم المطار بخدمة الكثير من رحلات شركات الطيران منخفضة التكاليف، بينما بلغت الحركة الجوية بمطار أسيوط 2704 رحلات جوية نقلت 210 آلاف راكب بزيادة 39% على نفس الفترة من العام الماضي، كما بلغت الحركة الجوية بمطار سوهاج 2017 رحلة جوية نقلت 186 ألف راكب بزيادة 28% عن نفس الفترة من العام الماضي.
وأضاف بأنه تم إيقاف العمل بمطار أسيوط اعتبارا من اول يونيو بسبب أعمال التطوير التي تتم بالحقل الجوي للمطار والذي يشمل الممرات والترماك.. وأعرب عن تفاؤله بزيادة حركة السفر والسياحة وقضاء الإجازات في مصر خلال شهور الصيف والشهور المقبلة مع استقرار الأوضاع السياسية والأمنية واستكمال خارطة الطريق بعد أن تمت بسلام انتخابات رئاسة الجمهورية في ظل تطور الأمور للأفضل خلال الفترة المقبلة.
ملامح الخطة الاستثمارية للعام المالي 2014/ 2015
أعلن عصمت ان إجمالي تكلفة مشروعات الخطة الاستثمارية للعام المالي 2014/ 2015 تبلغ 2,3 مليار جنيه من بينها 896 مليون جنيه تمويلاً ذاتياً و1,4 مليار جنيه قروضاً محلية وخارجية وتشمل استكمال إنشاء مبنى الركاب رقم 2 بمطار القاهرة والنظام الأمني وكاميرات المراقبة واستكمال المشروعات بمطار الغردقة ورفع كفاءة الحقل الجوي وإعمال التطوير بمطار برج العرب ومطار النزهة ومطار أسيوط ومطار الأقصر ومطار طابا وتطوير النظم الرادارية والملاحية للمطارات وغيرها من المشروعات
توقعات ايجابية لنتائج أعمال العام المالي 2013/2014
وعن نتائج أعمال الميزانية المنتهية في 30 يونيو 2014 أوضح سيادته انه من السابق لأوانه الحديث الآن عن نتائج الميزانية للعام المالي 2013/ 2014 إلا بعد اعتمادها من الجمعية العمومية والجهاز المركزي للمحاسبات..ولكن نتوقع نتائج ايجابية قريبة من نتائج العام المالي السابق 2012 /2013 والتي بلغت 690مليون جنيه للشركة القابضة والشركات التابعة مع ملاحظة انخفاض الحركة الجوية بالمطارات مقارنة بالعام السابق.. وأوضح سيادته أن إجمالي الأجور والمرتبات بلغ حوالي مليار جنيه في عام 2013 /2014 مقابل 897 مليون في العام السابق مع الحرص على استمرار المزايا والحوافز للعاملين وتوفير الأنشطة الرياضية والترفيهية والعلاج والارتقاء بالمهارات البشرية من خلال فرص التدريب في مختلف المجالات.. وأشار سيادته إلى دور الشركة في دعم الاقتصاد القومي بتمويل المشروعات ذاتيا وفتح فرص للعمل ودعم خزينة الدولة بسداد 328 مليون جنيه ضرائب عن الدخل سنويا وضرائب كسب عمل و630 مليون جنيه رسوم قيمة موارد الدولة عن المغادرين أي بإجمالي 958,6 مليون جنيه تم سدادها ضرائب لخزينة الدولة.
المشروعات بمطار القاهرة الدولي
وعن أهم المشروعات بمطار القاهرة الدولي قال سيادته يجرى حالياً استكمال مشروع مبنى الركاب رقم 2 لزيادة الطاقة الاستيعابية من 3.5 مليون راكب إلى 7.5 مليون راكب وبقيمة استثمارية 3 مليارات جنيه، وقد حدث تأخير فى العمليات الإنشائية لمبنى الركاب رقم 2 لظروف خارجة عن إرادتنا من بينها تداعيات الأحداث التي أعقبت ثورتي 25 يناير و30 يونيو وتعديل الدراسات الفنية والهندسية التي رأت هدم مبنى الركاب 2 بالكامل بدلاً من إزالة بعض الأجزاء وذلك لتحقيق المزيد من الجدوى الاقتصادية والتجارية وتوسيع سعة المبنى والمكاتب والمحال التجارية، ولا توجد أي مشكلة مع البنك الدولي في تمويل المشروع حيث يقوم بسداد المبالغ المتفق عليها وفى التوقيت الزمني المحدد مع نهاية كل مرحلة وهناك متابعة دورية مستمرة لمراحل تنفيذ المشروع من الخبراء والمختصين من البنك الدولي, وقد تحسنت نسبة إنجاز المشروع وبلغت 27% من حجم المشروع ومن المتوقع الانتهاء من مشروع مبنى الركاب رقم 2 خلال الربع الأخير من عام 2015.
وبالنسبة لمبنى الركاب رقم 3 ومبنى الركاب رقم 1:
هناك خطة للارتقاء بمستوى أداء الخدمات والمرافق وسرعة معالجة العيوب وأوجه القصور والحد من ظاهرة مضايقة الركاب من خلال إحكام الرقابة والمتابعة للسائقين واستبعاد السائقين الذين ليس لهم تصاريح عمل بالمطار بالتعاون مع شرطة ميناء القاهرة الدولي، كما سيتم تعديل بوابات الدخول للمطار وتنظيم أماكن انتظار السيارات.. وتزويد البوابات بكاميرات مراقبة لمنع التكدس وتشغيل الجراج المتعدد الطوابق الذي يتسع لحوالي 3000 سيارة وتخصيصه لسيارات العاملين بالمطار مما يؤدي إلى تخفيف الضغط والتكدس بأماكن انتظار السيارات للمسافرين والمودعين.. وقد تم إسناد الجراح متعدد الطوابق لإحدى شركات الأمن لتنظيم حركة الدخول والخروج والحفاظ على منشآت المبنى.
كما سيتم الارتقاء بالخدمات التي تقدم للراكب التي تتناسب مع مكانة مطار القاهرة الدولي بين المطارات العالمية وتم بالفعل الانتهاء من تركيب 4 كبائن للخدمة الجديدة بالتعاون والتنسيق مع الجهات الأمنية وشرطة مطار القاهرة الدولي والجوازات وشركة مورفو المتخصصة في تشغيل هذه الأنظمة ولها سابقة أعمال في مطار دبي والكويت وباريس والعديد من المطارات العالمية.
أما عن المشروع العملاق (اير بورت سيتى) حول المطار:
فسوف يتم الإعلان عن تفاصيل وخطة المشروع بعد أن تم الاستعانة ببيت الخبرة الانجليزي العالمي ( ECOM) المتخصص في وضع الدراسات الخاصة بإنشاء المدن حول المطارات والذي سيقام على مساحة 10 ملايين متر مربع حول المطار لإقامة مشروعات تكميلية خاصة بأنشطة الطيران ومراكز تجارية وترفيهية وفنادق وغيرها تخدم الاقتصاد القومي وتوفر فرص لتشغيل العمالة.
مشروع مدينة القاهرة للبضائع:
على مساحة 149.600 م ويهدف لتحويل قرية البضائع الحالية إلى مدينة محورية لمناولة وتبادل البضائع في الشرق الأوسط وأفريقيا، وتتكون مدينة القاهرة للبضائع من ثلاثة مبانٍ (مبنى التصدير ومبنى للاستيراد والثالث مبنى للشحن الجوي السريع يقع بين المبنيين) وصممت لاستيعاب 320 ألف طن بضائع سنويا في المرحلة الأولى لتدعم نمو حركة النقل الجوي للبضائع من خلال مطار القاهرة.. بحيث تصل الطاقة الاستيعابية إلى مليون طن سنويا في عام 2020.
مشروع إنشاء محطة محولات كهرباء: لتغذية الأحمال المطلوبة للمنطقة الاستثمارية ومبنى الركاب رقم 2 وقرية البضائع ومباني المطار بتكلفة إجمالية 253 مليون جنيه وهى مزودة بثلاثة محولات, طاقة كل محول 40ميجا أمبير.
ثانياً: الشركة المصرية للمطارات:
تشهد المطارات المصرية الكثير من مشروعات التطوير لاستيعاب زيادة الحركة خلال الفترة المقبلة على سبيل المثال:
مطار الغردقة الدولي: سيتم التشغيل التجريبي لمبنى الركاب الجديد رقم 2 بمطار الغردقة الدولي بإذن الله خلال الفترة المقبلة تمهيداً للافتتاح الرسمي خلال هذا العام.. والمبنى يتسع لعدد 7.5 مليون راكب ويؤدى لزيادة الطاقة الاستيعابية لمطار الغردقة إلى 13 مليون راكب سنوياً.. ويضم 11 بوابة مرتبطة بكباري تحميل .. وممر جديد بطول 4 كم يستوعب أكبر الطائرات في العالم ويكون بديلاً لهبوط الطائرات العملاقة فى حالة الطوارئ بمطار القاهرة.. مع توسعة الترماك وإضافة 27 موقفاً جديداً.
مطار شرم الشيخ: تم الاتفاق على إنشاء مبنى الركاب الجديد لاستيعاب 10 ملايين راكب سنوياً لتصبح الطاقة الاستيعابية للمطار 18 مليون راكب سنوياً.. وإنشاء ممر رئيسي وممر فرعى بجانب الممر الحالي وعدد 12 كوبري تحميل ليصبح مطار شرم الشيخ ثالث أكبر مطار فى أفريقيا بعد مطار القاهرة وباستثمارات تبلغ 3 مليارات جنيه، حيث تجري حاليا المفاوضات مع المؤسسات والبنوك الدولية لتمويل المشروع.
مطار برج العرب: بعد أن تم افتتاح التوسعات فى العام الماضي التي شملت مبنى الركاب الجديد بسعة 1.2 مليون راكب قابلة للتوسعة لاستيعاب 2 مليون راكب سنوياً وافتتاح قرية البضائع لاستيعاب 10 ملايين طن سنوياً، فإنه من المشروعات المستقبلية إنشاء مبنى ركاب جديد منخفض التكاليف بسعة 4 ملايين راكب سنوياً بتكلفة 1.2 مليار جنيه.. وبعد مطار برج العرب أول مطار في مصر صديق للبيئة بسعة المساحات الخضراء واستخدام الطاقة الشمسية والبعد عن الملوثات وسيتم إجراء أكبر تجربة طوارئ بمطار برج العرب خلال الأسابيع المقبلة.
موضوع مطار رأس سدر: فقد تم عقد لقاء برئاسة السيد المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء يوم الخميس 3 يوليو 2014 وبحضور السيد الطيار حسام كمال وزير الطيران المدني والسيد الأستاذ هشام زعزوع وزير السياحة والدكتور محمود عصمت رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية واللواء خالد فوده محافظ جنوب سيناء، حيث وافق المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء على الدراسة التي تقدم بها الطيار حسام كمال وزير الطيران المدني لإنشاء مطار في مدينة رأس سدر بنظام البناء والتشغيل والإعادة "BOT" في إطار خطة تنمية الدولة لتنمية سيناء.. وقرر رئيس الوزراء أن تتنازل وزارة السياحة عن قطعة أرض تملكها في رأس سدر بمساحة حوالي 6 ملايين متر مربع لوزارة الطيران المدني لإقامة المشروع الذي سيسهم بقدر كبير في تنمية سيناء.. خاصة بعد أن كشفت الدراسات السابقة أن الأرض التي كانت مخصصة بقرار جمهوري لإنشاء المطار الذي تم إلغاء قرار إنشائه في عهد الرئيس الأسبق محمد حسني مبارك والمعروفة بقضية "ماليكورب" غير صالحة لإقامة المشروع لكونها تقع في طريق مخرات السيول ويحتاج إعدادها أكثر من 100 مليون جنيه.
ثالثاً: الشركة الوطنية للملاحة الجوية:
خطة التطوير بالشركة خلال العام المالي 2013/2014 شملت إحلال وتجديد أجهزة اتصالات المراقبة الجوية بمركز القاهرة للملاحة الجوية.. وإحلال وتجديد حاسبات نظام الاقتراب الراداري بمطار الغردقة وإتمام المرحلة الثانية من تركيب أجهزة الهبوط الآلي بمطار القاهرة، إضافة إلى مشروعات التطوير الخاصة بأبراج المراقبة الجوية بمطارات أسوان وبرج العرب وشرم الشيخ.. والتوسع في تطوير الأنظمة الرادارية في العديد من المطارات وتوريد وتركيب أجهزة الهبوط الآلي بمطار القاهرة.
أما أهم المشروعات في خطة عام 2014 - 2015 فتشمل الآتي:
1- إنشاء شبكة أقمار صناعية احتياطية بمبلغ 90 مليون جنيه.
2- إحلال وتجديد أجهزة الهبوط الألو بمطاري شرم الشيخ والغردقة بمبلغ 16 مليون جنيه.
3- إحلال وتجديد حاسبات نظام الاقتراب الراداري بمطار الغردقة بمبلغ 20 مليون جنيه.
4- إحلال نظام الاقتراب الراداري (ثانوي - ابتدائي) بمطار الغردقة بمبلغ 36 مليون جنيه.
- يبلغ إجمالي المشروعات 172 مليون جنيه خلال عام 2014 - 2015, بينما إجمالي الخطة الاستثمارية لعام 2013 - 2014 كانت 131,8 مليون جنيه.
رابعاً: شركة تكنولوجيا معلومات الطيران:
تطوير نظم المعلومات بالمطارات الدولية وهي (أسيوط – الغردقة – برج العرب) وربطها بمقر الشركة المصرية للمطارات.
مشروعات الصيانة والدعم الفني لأنظمة وشبكات المعلومات بالمطارات الدولية.
تطوير شبكات المعلومات ونظم المعلومات ونظم الترحيل الآلي لشركة مصر للطيران بمطار شرم الشيح ومطار برج العرب.
مشروعات الصيانة والدعم الفني لأنظمة سيتا بمبنى 1 وأنظمة التحكم..
تطبيقات هندسة البرامج، إدارة الموارد، الأرشيف الإلكتروني، إنشاء مواقع على شبكة الإنترنت.
إنشاء غرفة إدارة الأزمات والاتصالات المرئية (لتسهيل اتخاذ القرارات السريعة).
إنشاء مركز البيانات وفقا للمواصفات القياسية العالمية وخدمات الاستضافة.
توفير خدمات صرف المقررات والسلع التموينية للمواطنين باستخدام البطاقات الذكية بالتعاون مع وزارة الدولة للتنمية الإدارية.