أكد المهندس حسين مسعود، وزير الطيران المدنى، أنه سيقوم بزيارة أحد المطارات المصرية يوم السبت من كل أسبوع للوقوف على سير العمل به وإجراءات التطوير التى تجرى به والوقوف على مشاكل العاملين لمحاولة إيجاد حلول لها. وأضاف الوزير أن الحركة الجوية بالمطارات المصرية من يناير حتى نوفمبر 2011 شهدت انخفاضا ملحوظا، سواء فى عدد الركاب أو الرحلات الجوية أو نقل البضائع مقارنه بعام 2010. أولا بالنسبه لحركة الركاب بلغ عدد الركاب فى عام 2011 عدد 29 مليونا و466 الفا و738 راكبا مقابل 40 مليونا و226 الفا و645 راكبا فى عام 2010 بنسبه تغير( 12%) بالسالب. بالنسبه لحركة الطائرات فى عام 2011 بلغت 330 ألفا و745 رحلة مقابل 377 الف و601 رحلة فى عام 2010 وبنسبة تغير ( 12%) بالسالب. وحركة البضائع، فى عام 2011 بلغت 281 ألف طن و234 طن مقابل 317 ألفا و114 طنا بنسبة تغير( 11%) بالسالب. وقال مسعود وصل إجمالى حجم المشروعات الرئيسية بالخطة الاستثمارية 2002/2007 إلى 5780 مليون جنيه.. وفى الخطة الاستثمارية 2007/2012 بلغت 11774 مليون جنيه أى الإجمالى فى الخطتين حتى عام 2012 تبلغ 554.17 مليار جنيه. وتابع الوزير قائلا.. مطار القاهرة هو ثانى أكبر المطارات الأفريقية من حيث الحركة الجوية ويمثل المطار حوالى 40% من الحركة الجوية بمصر ويرتبط ب 91 مطارا فى مختلف أنحاء العالم من خلال خطوط الطيران المختلفة، كما أن انضمام مصرللطيران لتحالف ستار العالمى يربط مطار القاهرة بأكثر من 975 مطار فى 162 دولة. وقد تم تطوير مبنى الركاب رقم 1 بتكلفه بلغت 450 مليون جنيه تطوير شامل لصالات السفر والوصول وتجديدها، علاوة على تطوير وتجديد صالة رقم 3 وتحويلها لوصول دولى.. وإنشاء صالة الركاب رقم 4، وإنشاء مركز تجارى وربط الصالة 3 بالمول التجارى عن طريق كوبرى داخلى. كما تم إنشاء مبنى الركاب رقم 3 بتكلفه بلغت 3.3 مليار جنيه على مساحه 190 ألف متر مربع وبطاقة استيعابية 11 مليون راكب سنويا، لتزيد الطاقة الاستيعابية لمطار القاهرة إلى 22 مليون راكب سنويا، بالإضافة إلى أنه تم افتتاح برج مطار القاهرة الجديد بارتفاع 120 م بتكلفة بلغت 230 مليون جنيه. وسوف يتم قريبا افتتاح مشروع القطار الذى يربط مبانى الركاب بمسار يبلغ طوله 2 كم ويضم 4 محطات وبطاقة استيعابية 2000 راكب / ساعة وبتكلفة 560 مليون جنيه. وقد تم افتتاح مبنى الركاب للرحلات الموسمية بمطار القاهرة بسعة 2 مليون راكب سنويا بتكلفة بلغت 190 مليون جنيه وأيضا الجراج متعدد الطوابق. أما بالنسبة لمشروعات التطوير الحالية والمستقبلية بالمطارات الإقليمية ففى مطار شرم الشيخ. وصلت التكلفة الإجمالية لمبانى الركاب رقم 1 إلى505 مليون جنيه.. كما أن الأعمال المنفذه بمبنى الركاب رقم 2 بلغت 157 مليون جنيه وتبلغ الطاقة الاستيعابية 8 ملايين راكب سنويا.. أما مبنى الركاب رقم 3 وإنشاء ممر جديد وترماك وعدد 12 كوبرى تحميل، فالقيمة التقديرية 3 مليارات جنيه ويسع 10 ملايين راكب سنويا لتصل إجمالى الطاقة الاستيعابية إلى 18 مليون راكب سنويا، وينتهى فى عام 2015. وفى مطار برج العرب بالإسكندرية تم إنشاء المطار الجديد على مساحة 18 كم وبتكلفة قدرها 628 مليون جنيه ويسع 2.1 مليون راكب سنويا قابل للتوسعة حتى 2 مليون راكب سنويا. أما فى مطار اسيوط الدولى الذى تم افتتاحه مؤخرا بسعة 800 راكب/ ساعة بلغت تكلفته 223 مليون جنيه، وبالنسبة لمطار الغردقة الدولى تم عمل توسعات لمبنى الركاب الحالى لرفع الطاقه الاستيعابية للمبنى لتصل إلى 4000 راكب / ساعه بدلا من 2500 راكب / ساعة والتكلفة الإجمالية لتطوير المبنى الحالى 233 مليون جنيه. أما مشروع مطار الغردقة الجديد فسوف يسع 5.7 مليون راكب سنويا مع توسعه الترماك وإضافة مواقف جديدة ليستوعب عدد 46 طائرة وقد بدأ العمل فى فبراير 2010 وتستغرق 36 شهرا وبتكلفه تبلغ 3.2 مليار جنيه. وأضاف مسعود.. بالنسبة لأهم المشروعات بالملاحه الجوية سوف يتم تحديث وتطوير مركز القاهرة للملاحة الجوية.. وإنشاء محطة رادار اقتراب جديد بمطار القاهرة واستكمال التغطية الرادارية للمجال الجوى المصرى بنسبة 100% بنظام (فى إتش إف) لكافة مطارات الجمهورية. كما سيتم تطوير نظام المراقبة الجوية بإدخال الخدمة الرادارية وميكنة أنظمة المراقبة الجوية بمطارات شرم الشيخ/الغردقة/ الأقصر/ أسوان/ طابا/ العريش/ برج العرب وتطوير محطات الأقمار الصناعية بالقاهرة وإنشاء 19 محطة فرعية المطارات.
