أكد الدكتور أشرف زكي رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية الذي تولي هذا المنصب منذ أيام أنه يولي العنصر البشري كل الاهتمام وسوف يسعي جاهدا لتحسين أوضاعهم وتدريبهم وتقديم الرعاية الصحية لهم علي مستوي الجمهورية. وأشار في حوار شامل ل"طيران في طيران" أن هناك خطة اقتصادية شاملة لتطوير المطارات المصرية ووضعها علي خريطة المطارات العالمية وأن تكون مدرة للربح والتوسع في الأنشطة التجارية بها. وأضاف أن هناك اهتماما خاصا بالتطوير التكنولوجي بالمطارات والملاحة الجوية وأيضا الاهتمام بالتعاون مع القطاع الخاص باعتباره جزء أساسي من اقتصاديات الطيران. * ما هي أهم المشروعات القادمة لتطوير المطارات؟ **لدينا العديد من المشاريع ومنها مطار شرم الشيخ فطاقته الحالية 7 ملايين راكب سنويا في حين زاد عدد الركاب المتدفقين علي مدينة السلام عن طاقته لذا تم الحصول علي موافقة بقرض من بنك التنمية الأفريقي بقيمة 318 مليون جنيه وقرض محلي 139 مليون جنيه لإنشاء المبني الجديد لاستيعاب 10 ملايين راكب سنويا بحيث تكون الطاقة الاستيعابية للمطار 17 مليون راكب سنويا. وفيما يخص مطار الغردقة من المقرر الانتهاء من المبني الجديد خلال الربع الأول من عام 2014 ويتم بناؤه بالاعتماد علي قرض من صندوق الانماء العربي بقيمة 50 مليون دينار كويتي يبلغ المكون المحلي 750 مليون جنيه. كذلك تم توقيع عقد لإنشاء ممر الغردقة بطول 4 كيلو بحيث يستوعب أكبر الطائرات بالعالم مثل "الإيرباص إيه 380" وليكون بديلا لهبوط الطرازات العملاقة في حالات الطوارئ بمطار القاهرة. * برج العرب من المطارات التي تحظي بحركة ركابية كبيرة نظرا لموقعه الذي يخدم منطقة الدلتا بأكملها بالإضافة إلي أنه من أكبر المطارات التي تستوعب العمالة هل هناك رؤية تطويرية له خلال المرحلة القادمة؟ **مطار برج العرب من أكثر المطارات التي نضعها نصب أعيننا خاصة وأنه يستوعب حاليا 1.8 مليون راكب سنويا رغم أن سعته الفعلية تستوعب 1.2 مليون راكب لذلك تقرر إنشاء مبني جديد منخفض التكلفة يستوعب 5 ملايين راكب سنويا بتمويل ياباني يقدر بحوالي 1.2 مليار جنيه مصري كقرض مسهل مدته 40 عاما وسوف يتم تصميمه بأسلوب جديد بحيث يراعي جميع الاشتراطات البيئية به بحيث يكون أول مطار صديق للبيئة بمصر. * هل هناك خطة لتطوير مطار القاهرة الدولي؟ ** نسعي لجعل مطار القاهرة الدولي مطارا محوريا يستوعب المزيد من الحركة الركابية وجار حاليا الإعداد لإعادة بناء مبني الركاب رقم "2" ليستوعب 7.5 مليون راكب سنويا مما يزيد الطاقة الاستيعابية الإجمالية لمطار القاهرة الدولي من 20 مليون راكب إلي 27.5 مليون راكب سنويا. * نعلم أن هناك 19 مطارا بمصر منهم 12 لا يدر ربحا.. ما رؤيتكم تجاه تلك المطارات؟ ** وجود واستمرار عمل المطارات له بعد قومي ولا يمكن إغلاق أي منها لأنه لا يدر ربح ولكن ما أقوم به حاليا بالتنسيق مع الطيار جاد الكريم رئيس شركة المطارات هو وضع خطة اقتصادية لتشغيل تلك المطارات والاستفادة منها بشكل أكبر لكي تدر عائدا وربحا. * وما ملامح تلك الخطة؟ ** لها العديد من الأوجه ولعل أهمها التوسع في الأنشطة التجارية خاصة أن هناك مطارات عالمية تصل عائدها من الطيران 40% فقط بينما الباقي من الأنشطة التجارية والأسواق الحرة والوسائل الترفيهية وغيرها من الأنشطة. كذلك نسعي جاهدين لرفع كفاءات المطارات لتحصل علي التراخيص الدولية كمطار دولي مثلما حصل عليه مؤخرا مطار الغردقة. * متي تخرج إلي النور الشركة الخامسة التابعة للقابضة والتي أعلن عن تخصصها في مجال صيانة المطارات؟ **العمل بها مستمر وسوف تنطلق قريبا وسوف يكون لها أهمية كبري خاصة بعدما لاحظنا المغالاة الواضحة من قبل الشركات الخاصة وسوف تدار بفكر اقتصادي بحيث تدر ربحا وفي نفس الوقت تستوعب أيدي عاملة. * هل حقا ما يتردد أن هناك نية للاستغناء عن القطاع الخاص في الأنشطة التجارية للمطارات؟ **القطاع الخاص جزء أساسي في اقتصاديات الطيران ولن نستغني أو نتأخر عن أي تعاون مع المستثمرين يأتي بالخير علي المطارات. * كنت رئيسا لمؤتمر "افيت" الذي عقد لأول مرة بمصر والذي ربط تكنولوجيا الاتصالات بالطيران وحقق نجاحا كبيرا.. في هذا الإطار ما الجديد فيما يخص التطور التكنولوجي في قطاع الطيران؟ **الاتصالات والطيران وجهان لعملة واحدة فالتقدم التكنولوجي ركيزة أساسية لتطوير الطيران ولدينا خطة شاملة للتطوير التكنولوجي للمطارات المصرية وتجديد شبكتها والأجهزة العاملة بها. كذلك طالب تحالف ستار العالمي ضرورة بدء تطبيق نظام جديد للاماديوس يدعي "أماديوس التيا" وبالفعل نجحنا في تطبيقه منذ بداية الشهر الحالي في مطارات شرم الشيخ والغردقة والأقصر وبرج العرب.. خاصة أنه كان عدم تطوير النظام الجديد سيعوق هبوط طائرات التحالف في هذه المطارات. * كان هناك حديث إقامة مستشفي خاص بالعاملين بالقابضة للمطارات.. ماذا تم في هذا الشأن؟ ** لدينا مبني بالفعل مخصص لهذا الغرض والأمر قائم ولكن الأهم هو توفير الرعاية الصحية لجميع العاملين في المطارات المختلفة علي مستوي الجمهورية ومن المقرر التوسع في التعاقدات مع عدد من المستشفيات ومراكز التحاليل والمعامل المختلفة لتقديم خدمات مميزة للعاملين ماذا عن العنصر البشري؟ العنصر البشري هو ثروتنا الحقيقية ونهتم به بشكل دائم ونعمل ليل نهار لتحسين أوضاعهم وتدريبهم.. وجميع العاملين شركاء في النجاح دون إقصاء أو استبعاد لأي موظف.
