بعد «انتهاء التحديث».. النقل: دخول برج أسيوط والمنطقه الأوتوماتيكية الخدمة (تفاصيل)

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول برج أسيوط بمحافظة أسيوط، الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد (بني سويف / أسيوط) بطول 250 كيلومتر والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة الستوم الايطالية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع، وهو أعلى معدل أمان في العالم.
وأوضح الوزير، في بيان، أن المشروع يتكون من (15 برج رئيسي و 24 برج ثانوي و 86 مزلقان)، وأن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 94 %، حيث تقوم الشركة بأعمال التشطيبات والتركيبات لأخر برج بالمشروع «برج المنيا»، وأن برج أسيوط يعد ثانى أكبر برج بعد برج المنيا وهو البرج الرئيسى الرابع عشر الذي تم دخوله في الخدمة بعد أبراج (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بني مزار - ملوى – مطاى - سمالوط)، بمحافظة المنيا، وأبراج (ديروط – القوصية – منفلوط - منقباد) بمحافظة أسيوط، وأبراج (الفشن – ببا) بمحافظة بنى سويف.
وأشار إلى أن برج إشارات أسيوط والمنطقة الأوتوماتيكية بطول 8 كم تتحكم في 55 سيمافور ضوئي و 1 مزلقان يعمل أتوماتيكيا، و 47 موتور تحويلة و 87 تراك كهربي مع تشغيل التقاطر والمسير العكسي ما بين برجى منقباد و منفلوط، لتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 218 كم من إجمالي مسافة 250كم.
وتابع: أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية بخط (بني سويف / أسيوط)، يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكي) بآخر إلكتروني حديث مما يؤدي إلى زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة في سلامة وأمن مسير القطارات ويسهم هذا في تقليل فترة التقاطر بين القطارات وزيادة الطاقة الإستيعابية للشبكة وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.
واستطرد: أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات تتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، ومن المخطط الانتهاء من مشروع تطوير قطاع (بني سويف / أسيوط) بالكامل بطول 250 كم في يونيو القادم.