«الضيف الثقيل» إيفر جيفن.. محطات الأزمة من الجنوح إلى نجاح التسوية| فيديو

هيئة قناة السويس ورجالها الأبطال تحملوا مسئوليتهم كاملة فى تعاملهم مع أزمة جنوح سفينة الحاويات البنمية «ايفر جيفن» العملاقة التى يبلغ طولها 400 متر وعرضها 59 متراً وحمولتها الإجمالية 224 ألف طن، وسخرت الهيئة كافة إمكانياتها الفنية والبشرية وما تمتلكه من معدات ووحدات بحرية لإتمام عملية الإنقاذ بمشاركة ما يزيد على 600 فرد من العاملين بالهيئة وباستخدام 15 قاطرة والعديد من وحدات الغطس والإنقاذ ولنشات الخدمة وكراكتين.. نجاح الهيئة فى عملية الإنقاذ خلال 6 أيام فقط أبهر العالم كله بقدرات وجوهر المواطن المصرى وقدرته على تخطى الأزمات وقد مرت عملية الإنقاذ بعدة محطات منذ جنوح السفينة حتى تحريرها ومغادرتها قناة السويس.
23 مارس المحطة الأولى
جنوح السفينة خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الجنوب فى رحلتها القادمة من الصين والمتجهة إلى روتردام بسبب خطأ فى توجيه السفينة.
24 مارس المحطة الثانية
تشكيل لجنة إدارة الأزمات وبدء عمليات الإنقاذ من خلال الدفع بحوالى 8 قاطرات أبرزها القاطرة بركة 1 بقوة شد 160 طناً.
25 مارس المحطة الثالثة
إعلان هيئة قناة السويس تعليق حركة الملاحة مؤقتاً لحين الانتهاء من أعمال تعويم سفينة الحاويات الجانحة.
شاهد أيضا| تفاصيل جنوح السفينة في 7 أيام ..
25 مارس المحطة الرابعة
عبور 13 سفينة من بورسعيد ضمن قافلة الشمال وفق السيناريو البديل بالانتظار بمنطقة البحيرات الكبرى لحين استئناف الملاحة.
25 مارس المحطة الخامسة
إشادة من شركة SMIT الهولندية المتخصصة فى مجال الإنقاذ البحرى بالإجراءات التى اتخذتها الهيئة لتعويم السفينة الجانحة.
25 مارس المحطة السادسة
رفض الهيئة كل عروض المساعدة التى تلقتها لاسيما من الولايات المتحدة الأمريكية ودولة الإمارات العربية المتحدة واليونان والصين.
25 مارس المحطة السابعة
القيام بالتكريك بواسطة كراكتين «مشهور والعاشر من رمضان»، فضلا عن إزالة الرمال عند مقدمة السفينة من خلال 4 حفارات أرضية.
26 مارس المحطة الثامنة
بدء مناورات القطر من خلال 14 قاطرة عملاقة فى مقدمتها «بركة 1» و«عزت عادل» وأسفرت عن تشغيل المحرك والدفة بكامل طاقتها.
27 مارس المحطة التاسعة
الدفع بقاطرتين جديدتين عبدالحميد يوسف ومصطفى محمود للمشاركة فى مناورات الشد بقوة شد 70 طناً.
27 مارس المحطة العاشرة
وصول عدد السفن المنتظرة فى مناطق الانتظار بسبب الحادث إلى 321 سفينة و تقديم الخدمات اللوجيستية لهذه السفن.
28 مارس المحطة الحادية عشرة
توسيع نطاق التكريك والحفر إلى عمق 18 مترا لتسهيل عملية التعويم بواسطة الكراكة «مشهور» واستخدام حفارات ارضية.
29 مارس المحطة الثانية عشرة
بدء مناورات الشد فجرا لتعويم السفينة بواسطة 10 قاطرات عملاقة، حيث يقومون بالعمل من أربعة اتجاهات مختلفة.
29 مارس المحطة الثالثة عشرة
بدء التعويم بنجاح بعد استجابتها لمناورات الشد والقطر وتعديل مسارها بنسبة 80% وابتعادها عن الشط بمسافة 102 متر بدلا من 4 أمتار.
29 مارس المحطة الرابعة عشرة
الانتهاء من تعويم السفينة بعد نجاح الفريق المصرى وتعديل مسارها بشكل كامل لتصبح بمنتصف المجرى الملاحى فى إنجاز تاريخى.
1 إبريل المحطة الخامسة عشرة
اشادات وتكريم أكثر من 600 بطل من العاملين بالهيئة شاركوا بهذا العمل العظيم وقيامهم بأداء واجبهم الوطنى على أكمل وجه.
3 إبريل المحطة السادسة عشرة
عبور كافة السفن المنتظرة بالمجرى الملاحى للقناة، منذ وقوع الحادث وعددها 422 سفينة بإجمالى حمولات 26 مليون طن.
4 إبريل المحطة السابعة عشرة
تأجيل بدء إجراءات التقاضى للوصول لاتفاق بالتراضى وتقديم تسهيلات بتخفيض التعويض إلى 550 مليون دولار.
12 إبريل المحطة الثامنة عشرة
التحقيقات مستمرة مع الشركة المالكة للسفينة لمعرفة المتسبب فى الحادث بالتوازى مع سير المفاوضات الهادفة للوصول إلى اتفاق.
15 إبريل المحطة التاسعة عشرة
لفتة إنسانية للهيئة بالاستجابة لطلب الشركة المالكة بالسماح لفردين من طاقم السفينة البنمية بالمغادرة لظروف شخصية طارئة.
4 مايو المحطة العشرون
أصدرت المحكمة الاقتصادية بالإسماعيلية أمر الحجز التحفظى على سفينة الحاويات البحرية العملاقة ايفر جيفن.
23 مايو المحطة الواحد والعشرون
أصدرت المحكمة الاقتصادية بالإسماعيلية حكمها برفض الاستئناف المقام من ملاك السفينة طعنا على أمر الحجز التحفظى.
27 مايو المحطة الثانية والعشرون
أصدر رئيس هيئة قناة السويس قراراً بانضمام المحامى الدولى خالد أبوبكر، إلى اللجنة المُشكلة من قبل الهيئة لإدارة الملف القانونى.
7 يوليو المحطة المحطة الأخيرة
الاحتفال بتوقيع عقد التسوية مع الشركة المالكة للسفينة بحضور رئيس الهيئة وممثل الشركة المالكة للسفينة وعدد من السفراء.