«القومية للأنفاق»: 70 مليار جنيه لتمويل مترو الهرم

قالت الهيئة القومية للأنفاق، إن هناك 6 شركات مقاولات يابانية ومصرية تتفاوض معها الهيئة لتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو المارة بشارع الهرم بطول 18.8 كم، وذلك بتكلفة تصل إلى حوالى 70 مليار جنيه سيمول الجانب اليابانى منها مبلغ 1.2 مليار دولار فى صورة قرض ميسر مقدم من هيئة التعاون الدولى اليابانية (الجايكا). وأضافت الهيئة، في بيان، أنه تم توقيع اتفاقية مع تحالف يضم شركات ميتسوبيشي اليابانية وأوراسكوم لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة وورشة الصيانة الخاصة بالقطارات التى ستعمل بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بعد تنفيذها بقيمة حوالى 12.5 مليار جنيه، كما تم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتوريد 4 ماكينات حفر أنفاق جديدة للتنفيذ.
وأشارت إلى أنه تم تقسيم الأعمال المدنية إلى جزئين الشرقى بطول 5.1كم وستتولى تنفيذه شركة "تايسى كوربوريشين اليابانية بالاشتراك مع شركة أوراسكوم، والغربى بطول 13.7 كم وسيتولى تنفيذه 4 شركات مصرية وطنية.وتمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع من المحطة التبادلية بجوار ورشة الخط الرابع غرب الطريق الدائرى
وأشارت إلى أنه تم تقسيم الأعمال المدنية إلى جزئين الشرقى بطول 5.1كم وستتولى تنفيذه شركة "تايسى كوربوريشين اليابانية بالاشتراك مع شركة أوراسكوم، والغربى بطول 13.7 كم وسيتولى تنفيذه 4 شركات مصرية وطنية.
وتمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع من المحطة التبادلية بجوار ورشة الخط الرابع غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بحدائق الأهرام والمتحف المصرى الكبير وميدان الرماية، متجهة إلى شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو، وتمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح، لتتقاطع مع الخط الأول للمترو، مارًا حتى محطة الفسطاط، وتشمل محطات حدائق الأشجار وحدائق الأهرام والنصر والمتحف الكبير وميدان الرماية والأهرام والمريوطية والعريش والمطبعة والطالبية ومدكور والمساحة والجيزة حيث الربط مع الخط الثانى للمترو، وميدان الجيزة والروضة والملك الصالح والفسطاط حيث الربط مع الخط الأول.