وزير النقل: تكلفة تنفيذ الخط الثالث للمترو تبلغ حوالى 97 مليار جنيه

أجرى وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، يرافقه اللواء أحمد راشد محافظ الجيزة ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق جولة تفقدية لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والتى يبلغ طولها 17.7 كم وتشتمل على عدد (15) محطة حيث تفقد عددا من المحطات مثل ( الزمالك -الكيت كات -القومية - الدائري ) والتقى بالمهندسين والعاملين بالمشروع واطلع على معدلات تنفيذ المرحلة الثالثة حيث وصلت نسبة تنفيذ المرحلة بالكامل 27.1% وحيث يتم تنفيذها على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول يمتد من محطة العتبة حتي الكيت كات بطول 4 كم ويشمل عدد (4) محطات نفقية وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 38% ومخطط افتتاحه فى 2021 حيث تقوم ماكينة الحفر العميق حالياً بحفر الجزء النفقى بين محطتى ماسبيرو والزمالك كما بلغت نسبة تنفيذ الأعمال الإنشائية بمحطة الزمالك 61 % وبمحطة الكيت كات 73 % ، والجزء الثانى يمتد بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج ويشمل عدد 6 محطات [محطة نفقية وعدد 4 محطات علوية ومحطة سطحية] وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 17% ومخطط افتتاحه فى 2022 والجزء الثالث يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتي جامعة القاهرة ويشمل عدد 5 محطات [ 3 محطات نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية] وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 10% ومخطط افتتاحه فى 2023.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير في تصريحات صحفية على هامش الجولة أهمية هذه المرحلة حيث إنها تحقق الربط مع الخط الأول فى محطة ناصر والخط الثاني فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة مضيفا أن أهمية الخط الثالث تنعكس فى أنه يحقق الربط بين شرق القاهرة وغربها وأن تكلفة تنفيذ الخط الثالث بالكامل تبلغ حوالى 97 مليار جنيه وبلغت تكلفة تنفيذ هذه المرحلة 32.8 مليار جنيه مشيراً إلى أنه يجرى حالياً إنهاء تنفيذ أعمال الجزء الثانى من المرحلة الرابعة والتى تشتمل على ورشة العمرة الجسيمة التى تعتبر أكبر ورشة في الشرق الأوسط ومن المخطط افتتاحه فى احتفالات إبريل 2020 ليصل طول ما تم تشغيله من هذا الخط 23.5 كم.
بعدها توجه وزير النقل لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والتى يبلغ طولها 19 كم وتشتمل على عدد (17) محطة حيث تفقد الوزير أعمال تنفيذ تحويلات المرافق التي تتم من خلال التنسيق المستمر مع كافة الجهات المعنية حيث شدد الوزير على متابعة تنفيذ الأعمال بصفة يومية للالتزام بالتوقيتات المحددة لنهو الأعمال بمواقع المحطات وبما لا يعوق الحركة المرورية بالشارع وطبقاً للتصاريح الممنوحة للأعمال تمهيداً لتسليم مواقع العمل لمقاولي التنفيذ خالية من أي عوائق .
وأشار الفريق مهندس كامل الوزير أن تنفيذ هذه المرحلة يجسد عمق العلاقات المصرية اليابانية خاصة فى مجال النقل حيث قامت وكالة التعاون الدولى اليابانية (الجايكا) بإعداد الدراسات والتصميمات ومستندات الطرح الخاصة بهذه المرحلة ، كما تم توقيع اتفاقية قرض مقيد ميسر بقيمة 1.2 مليار دولار مع الوكالة اليابانية (الجايكا) للمساهمة في تمويل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو والذي تبلغ تكلفتها 70 مليار جنيه كما تم توقيع مذكرة التفاهم مع تحالف شركات متسوبيشي إوراسكوم لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة والورشة للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بقيمة حوالى 12.5 مليار جنيه كما تم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتوريد 4 ماكينات حفر أنفاق جديدة للتنفيذ ، وحرصاً من الحكومة المصرية على الاستفادة من التقنيات الألمانية سيتم تأهيل وتدريب الكوادر المصرية على الأساليب الحديثة والمتطورة في مجال حفر الأنفاق تحت إشراف الشركة الألمانية، مضيفاً أنه تم تقسيم الأعمال المدنية، والتى سيتم تنفيذها بتحالفات مصرية يابانية إلى جزئين الشرقى بطول 5.1 كم وستتولى تنفيذه شركة «تايسى كوربوريشين» اليابانية بالمشاركة مع شركة اوراسكوم وجار التفاوض مع الشركتين، والغربى بطول 13.7 كم وسيتولي تنفيذة 4 شركات مصرية وطنية، كما يجرى الإعداد لطرح أعمال توريد الوحدات المتحركة .
جدير بالذكر أن هذا الخط يربط محافظة القاهرة بمحافظة الجيزة وبمدينة السادس من أكتوبر حيث تمتد المرحلة الأولى منه من المحطة التبادلية "حدائق الأشجار" غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بالمتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو حيث يتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح في منطقة مصر القديمة وصولاً إلى محطة عمرو بن العاص.