صور.. وزير النقل: 70 مليار جنيه تكلفة المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو

أجرى وزير النقل، المهندس كامل الوزير، يرافقه اللواء أحمد راشد، محافظ الجيزة، ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق، جولة تفقدية لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، التى يبلغ طولها 17.7 كم، وتشتمل على عدد (15) محطة، حيث تفقد عدد من المحطات مثل (الزمالك -الكيت كات -القومية - الدائري).
التقى الوزير بالمهندسين والعاملين بالمشروع واطلع على معدلات تنفيذ المرحلة الثالثة، حيث وصلت نسبة تنفيذ المرحلة بالكامل 27.1%، وحيث يتم تنفيذها على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول يمتد من محطة العتبة حتى الكيت كات بطول 4كم، ويشمل عدد (4) محطات نفقية، وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 38%، ومخطط افتتاحه فى 2021، حيث تقوم ماكينة الحفر العميق حاليًا بحفر الجزء النفقى بين محطتى ماسبيرو والزمالك، كما بلغت نسبة تنفيذ الأعمال الإنشائية بمحطة الزمالك 61%، وبمحطة الكيت كات 73%، والجزء الثانى يمتد بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج.
يشمل المخطط عدد 6 محطات [محطة نفقية وعدد 4 محطات علوية ومحطة سطحية]، وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 17%، ومخطط افتتاحه فى 2022 والجزء الثالث يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة، ويشمل عدد 5 محطات [3 محطات نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية]، وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 10%، ومخطط افتتاحه فى 2023.
أكد الوزير في تصريحات صحفية على
هامش الجولة أهمية هذه المرحلة، حيث إنها تحقق الربط مع الخط الأول فى محطة ناصر، والخط الثانى فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة، مضيفًا أن أهمية الخط الثالث تنعكس فى أنه يحقق الربط بين شرق القاهرة وغربها، وأن تكلفة تنفيذ الخط الثالث بالكامل تبلغ حوالى 97 مليار جنيه، وبلغت تكلفة تنفيذ هذه المرحلة 32.8 مليار جنيه، مشيرًا إلى أنه يجرى حاليًا نهو تنفيذ أعمال الجزء الثانى من المرحلة الرابعة، التى تشتمل على ورشة العمرة الجسيمة، التى تعتبر أكبر ورشة في الشرق الأوسط، ومن المخطط افتتاحه فى احتفالات أبريل 2020 ليصل طول ما تم تشغيله من هذا الخط 23.5 كم.
توجه وزير النقل بعدها لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى التى يبلغ طولها 19كم وتشتمل على عدد (17) محطة، حيث تفقد الوزير أعمال تنفيذ تحويلات المرافق التي تتم من خلال التنسيق المستمر مع الجهات المعنية كافة، حيث شدد الوزير على متابعة تنفيذ الأعمال بصفة يومية للإلتزام بالتوقيتات المحددة لنهو الأعمال بمواقع المحطات وبما لا يعوق الحركة المرورية بالشارع وطبقًا للتصاريح الممنوحة للأعمال تمهيدًا لتسليم مواقع العمل لمقاولي التنفيذ خالية من أي عوائق.
أشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن تنفيذ هذه المرحلة يجسد عمق العلاقات المصرية اليابانية خصوصًا فى مجال النقل، حيث قامت وكالة التعاون الدولى اليابانية (الجايكا) بإعداد الدراسات والتصميمات ومستندات الطرح الخاصة بهذه المرحلة، كما تم توقيع اتفاقية قرض مقيد ميسر بقيمة 1.2 مليار دولار مع الوكالة اليابانية (الجايكا) للمساهمة في تمويل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو الذي تبلغ تكلفتها 70 مليار جنيه.
أضاف، أنه تم توقيع مذكرة التفاهم مع تحالف شركات متسوبيشي إوراسكوم لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة والورشة للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، بقيمة حوالى 12.5 مليار جنيه، كما تم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتوريد 4 ماكينات حفر أنفاق جديدة للتنفيذ، وحرصًا من الحكومة المصرية على الاستفادة من التقنيات الألمانية سيتم تأهيل وتدريب الكوادر المصرية على الأساليب الحديثة والمتطورة في مجال حفر الأنفاق تحت إشراف الشركة الألمانية.
أضاف الوزير، أنه تم تقسيم الأعمال المدنية، التى سيتم تنفيذها بتحالفات مصرية يابانية إلى جزءين، الشرقى بطول 5.1كم، وستتولى تنفيذه شركة «تايسى كوربوريشين» اليابانية، بالمشاركة مع شركة أوراسكوم، وجارٍ التفاوض مع الشركتين، والغربى بطول 13.7 كم، وسيتولى تنفيذة 4 شركات مصرية وطنية، كما يجرى الإعداد لطرح أعمال توريد الوحدات المتحركة.
جدير بالذكر أن هذا الخط يربط محافظة القاهرة بمحافظة الجيزة وبمدينة السادس من أكتوبر، حيث تمتد المرحلة الأولى منه من المحطة التبادلية "حدائق الأشجار" غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو، حيث يتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح في منطقة مصر القديمة وصولاً الى محطة عمرو بن العاص.