وزارة النقل تقيم احتفالا باليوبيل الفضى لمترو الأنفاق وتكرم عدد من العاملين به

أكد وزير النقل الدكتور رشاد المتينى، خلال الإحتفالات باليوبيل الفضى ومرور 25 عام على إفتتاح أول مراحل المترو، اليوم الأحد، أن مترو الانفاق يعد ثانى وسيلة تقوم بنقل الركاب، مضيفاُ أنه يتم الإعتماد عليه داخل إقليم القاهرة الكبرى طبقا لبعض الدراسات حيث يقوم بإستخدامه 22% من الركاب داخل هذا الإقليم ذو الكثافة السكانية العالية وظل يعمل هذا المرفق طوال هذه الأعوام دون توقف حتى فى ظل كبريات الأزمات التى مرت بها مصرنا الحبيبة أثناء ثورة 25 يناير حتى أن الصحف العالمية مثل صحيفة نيويورك تايمز قد أشادت بدوره فى العمل دون توقف فى وقت توقفت فيه الحياة داخل القاهرة.
وأضاف المتينى، أنه تم إفتتاح المرحلة الأولى حلوان / مبارك بطول 27.185 كم فى 27/9/1987 وتم إفتتاح المرحلة الثانية مبارك / المرج في 12/4/1989 بطول 14.984 كم وصل عدد قطارات الخط الأول إبان إفتتاحه 17 قطار تم توريدها من فرنسا وكان عدد الرحلات اليومية 260 رحلة بزمن تقاطر 7-8ق لينقل 250 ألف راكب يومياً وكان عدد العاملين فى ذلك الحين 700 عامل وعدد الورش واحدة ( طرة البلد ) وعدد المحطات 20 محطة.
وأشار وزير النقل إلى أن عدد القطارات العاملة بالمترو فى خطوطة الثلاث وصل إلى 96 قطار منها 54 بالخط الأول و35 بالخط الثانى و7 بالمرحلة الأولى من الخط الثالث ووصل عدد الرحلات اليومية بتلك الخطوط إلى 1614 رحلة تنقل مايقرب من 2.8 – 3 مليون راكب يومياً.
وشهد المتينى بعض المظاهر الإحتفالية بمناسبة اليوبيل الفضى والتى شملت تكريم عدداً من من ساهموا فى رفع شأن المترو من العاملين القدامى والعاملين الحاليين المجتهدين فى عملهم.
ولفت المتينى إلى أنه يجرى فى الوقت الحالى عمل الدراسات الخاصة بالمرحلة الأولى من الخط الرابع التى تمتد من المحطة التبادلية عند مشارف مدينة السادس من أكتوبر غرب الطريق الدائرى إلى المتحف الكبير ثم ميدان الرماية فشارع الهرم لتتصل بالخط الثانى فى محطة الجيزة ثم ميدان الجيزة فالروضة ثم الملك الصالح حيث الربط مع الخط الأول وإنتهاء بمحطة الفسطاط , ومن المخطط الإنتهاء من الدراسات ومستندات الطرح منتصف 2013 لتبدأعملية الطرح والإسناد ليبدأ التنفيذ منتصف عام 2014.
فيما قدم المهندس عطا الشربينى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عرضاً لمشروعات الهيئة القومية للأنفاق إشتمل على خطوط المترو المنفذة والجارى تنفيذها أو التى يتم دراستها وسيتم طرحها فى الوقت القريب.
وقدم المهندس على حسين، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لصيانة وتشغيل المترو، عرضاً للدور الكبير التى تقوم به الشركة فى تشغيل خطوط المترو منذ بدء التشغيل عام 1988 حتى الآن وما تقوم به من مجهودات دائمة لكى تحافظ على المستوى الفنى المتميز لقطارات المترو بالإضافة إلى إنتظام التقاطر, بجانب الخطط الدائمة بالتعاون مع الهيئة القومية للأنفاق لتطوير خطوط وأنظمة ووحدات المترو.
يذكر أن مترو الأنفاق مظهر من مظاهر الحياة تحت الأرض منذ إفتتاح المرحلة الأولى للخط الأول عام 1987 حيث إستطاع خلال هذه السنوات العديدة نقل أكثر من 13.250 مليار راكب من خلال أكثر من 6 مليون رحلة وقد شهد عدداً من المواقف الطريفة أثناء رحلاته بين مختلف المحطات والتى منها ثلاث حالات وضع داخل عربات المترو منذ إنشائه وكانت أول حالة عام 1997 بالمرج والثانية عام 2000 فى محطة مبارك وأخر هذه الحالات عام 2102 بمحطة حلوان كما كان هناك بعض المظاهر المحزنة والتى تتمثل فى وفاة عدداً من الحالات داخل عربات المترو وهى جميعاً قصص إنسانية نتعايش معها فى حياتنا اليومية.