وزير النقل ووفد البنك الدولي يتفقدان برج التحكم المركزي CTC لخط القاهرة- الإسكندرية

• الوزير يوجه بسرعة دراسة وتخطيط إنشاء مركز تحكم مركزي رئيسي لكل خطوط السكك الحديدية وشبكة القطارات الكهربائية السريعة
• استكمال أعمال التطوير لكل قطاعات الورشة وبنيتها التحتية وإمدادها بمعدات حديثة ومغاسل حديثة
• إجراء عملية تموين الجرارات بدقة بالغة وعدم إهدار أي سولار ومحاسبة أي مقصر فورا
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، جولة تفقدية لمتابعة تنفيذ عدد من مشروعات السكك الحديدية، بدأها بمتابعة مشروع تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط (القاهرة- الإسكندرية) بطول 208كم، الذي تنفذه شركة تاليس الإسبانية العالمية، ورافقه خلال الجولة وفد البنك الدولي برئاسة المهندس إبراهيم دجاني المدير الإقليمي لقطاع النقل بالشرق الأوسط.
تفقد الوزير أعمال إنشاء برج التحكم المركزي للخط (CTC) بمهمشة، واطلع مع وفد البنك الدولي على معدلات تنفيذ البرج، حيث تم الانتهاء من كل الأعمال الإنشائية بنسبة 100% وجاري استكمال توصيل البرج بباقي أبراج الخط.
وأوضح مدير المشروع أن هذا البرج سيتم التحكم من خلاله بعد الانتهاء من تتنفيذ المشروع، في كل عناصر الإشارات وكل الأبراج بطول الخط، كما سيتم متابعة كل القطارات العاملة على الخط من خلال الشاشات الموجودة بالبرج، كما أن المبنى مجهز لاستيعاب 3 خطوط إضافية محدثة ومقومات المبنى جاهزة لإضافة مبني تحكم مركزي.
ووجه الوزير، قيادات وزارة النقل والسكة الحديد، بسرعة دراسة وتخطيط إنشاء مركز تحكم مركزي رئيسي لكل خطوط السكك الحديدية وشبكة القطارات الكهربائية السريعة.
وأكد الوزير على قيادات هيئة السكة الحديد، سرعة الانتهاء من هذا المشروع وفقاً للخطة الزمنية المحددة (نهاية ديسمبر 2021) نظراً لأهميته الكبيرة في زيادة عوامل السلامة والأمان بالخط وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري، لافتاً إلى أن هذا المشروع يتم تنفيذه بنظام إلكتروني حديث (EIS)، الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم).
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (19 برجا رئيسيا، و15 برجا ثانويا، و80 مزلقانا)، وتم حتى الآن دخول 14 برجا رئيسيا الخدمة، و12 برجا ثانويا، و67 مزلقانا، لافتاً إلى أنه جارى ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول حوالي 1900 كم، بتكلفة تتجاوز ال50 مليار جنيه.
ومن جانبه، أشاد المهندس إبراهيم الدجاني مدير قطاع النقل لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا في البنك الدولي، بالتعاون الإيجابي مع وزارة النقل وهيئة سكك حديد مصر في مجالات النقل المختلفة، ومنها تمويل تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط (القاهرة- الإسكندرية) بطول 208كم.
وأشار إلى أن هذا التعاون في مجال تطوير السكة الحديد يعود إيجابيا على الاقتصاد القومي المصري ويقلل من تكلفة النقل ويعمل تحسين سلامة وأمن نقل المواطنين والبضائع ويساهم في زيادة عدد الرحلات بخطوط السكة الحديد ويحسن الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، لافتا إلى الاهتمام الكبير الذي يوليه البنك الدولي بالتعاون مع الجانب المصري في تقليل الانبعاثات الكربونية لوسائل المواصلات المختلفة.
بعدها توجه الوزير لتفقد ورش أبو غاطس للسكك الحديدية المتخصصة في التجهيز اليومي والصيانة الدورية لعربات السكك الحديدية، حيث تفقد الوزير أقسام الورشة المختلفة (التجهيز اليومي - الصيانة الدورية - العوارض - مخارط العجل - الرفع - التجهيز) وشاهد أعمال التجهيز والصيانة الخاصة بالعربات الروسي، التي تتم بالتعاون مع خبراء شركة ترانس ماش هولدينج الروسية المصنعة والموردة لصفقة ال1300 عربة سكة حديد جديدة للركاب، وكذلك تم متابعة مراحل التجهيز اليومي والصيانة الخاصة بالعربات المميزة والقطارات المختلطة (التي تتكون من عربات مكيفة ومميزة)، كما شاهد الوزير عملية تموين الجرارات وشدد على عدم إهدار أي سولار لأنه ضمن أموال الشعب ومحاسبة أي مقصر فورا.
والتقى الوزير بعدد من العاملين بالورشة، وشدد على استكمال أعمال التطوير لكل قطاعات الورشة وبنيتها التحتية وإمدادها بمعدات حديثة ومغاسل حديثة، من أجل النهوض بالورشة وجعلها في مصاف ورش السكك الحديدية.
وأضاف أنه لابد لكل عامل أن يؤدي مهامه وفقا للتوصيف الوظيفي المحدد وضرورة عقد اجتماعات دورية يين قيادات الهيئة والعاملين لخلق بيئة عمل مناسبة، وأن يتسابق الجميع لخدمة الراكب، كما أكد الوزير على عدم خروج أي قطار من الورشة إلا بعد التأكد التام من الحالة الفنية له والمحافظة التامة على كل قطع الغيار الموجودة بالورشة وترتيبها وفقا للنظام المتبع في كل الورش.