وزير النقل: نسابق الزمن لتوطين جميع صناعات النقل

تحديث وإعادة تأهيل 280 جرار سكة حديد

شهد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل وبحضور السفير إيفان يوكل سفير الجمهورية التشيكية لدى مصر توقيع العقد الخاص بعمرة وإعادة تأهيل عدد (280) جرار سكة حديد(218 جرار هنشل - 62 جرار إديترانز) و توقيع عقد صيانة هذه الجرارات لمدة 15 سنة شامل توريد قطع الغيار والعمالة والإتاحية وذلك بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة سكودا التشيكية حيث وقع عن الهيئة القومية لسكك حديد مصر المهندس خالد فاروق – نائب رئيس هيئة السكة الحديد للسلامة والجودة وعن شركة سكودا السيد ديديه فليجرا- رئيس مجلس إدارة الشركة.
صرح الوزير بأن هذا التوقيع يأتى فى إطار حرص وزارة النقل مُمثلة فى الهيئة القومية لسكك حديد مصر على تطوير أسطول الوحدات المتحركة بالهيئة كأحد أهم عناصر تطوير منظومة السكك الحديدية، والتى من أهمها تطوير أسطول وحدات الجر من خلال توريد جرارات جديدة وكذلك إعادة تأهيل وعمرة الجرارات القديمة لتحقيق أقصى استفادة من أسطول الجر الموجود بالهيئة القومية لسكك حديد مصر بهدف زيادة طاقة نقل الركاب والبضائع على خطوط شبكة السكك الحديدية والمساهمة فى انتظام جداول التشغيل وعدم تأخر رحلات القطارات (ركاب وبضائع) وتقديم خدمات مميزة على خطوط الشبكة.
مضيفًا أن هذا التوقيع ياتى تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعة النقل فى مصر حيث سيتم التعاون مع شركة سكودا التشيكية التى تمتلك الخبرة فى مجال إعادة تأهيل الجرارات من خلال هذا التعاقد على تنفيذ خطة توطين التصنيع المحلى للمكونات الخاصة بهذه الجرارات حيث سيتم بالتوازى مع تنفيذ عمرة وإعادة تأهيل عدد (2) جرار بالكامل بدولة التشيك بحضور عدد من المهندسين والفنيين المصريين لأعمال العمرة وإعادة التأهيل بمصانع الشركة بالتشيك لنقل الخبرة كما سيتم استكمال عمرة وإعادة تأهيل باقى الجرارات بورش التبين بالهيئة القومية لسكك حديد مصر على كالتالى (سيتم عمرة وإعادة تأهيل الجرارات (من رقم 3 وحتى رقم 140) بنسبة مكون محلى من (25% وحتى 40%)- سيتم عمرة وإعادة تأهيل الجرارات (من رقم 141 وحتى رقم 280) بنسبة مكون محلى أعلى من (50%) لافتًا الى أنه من المستهدف أن تكون العمالة المصرية بالمشروع أكثر من (90%) من إجمالى العمالة المطلوبة مشيرا الى أنه بالنسبة لعقد الصيانة خلال (15) عامًا فقد تم الاتفاق أن تبدأ نسبة المكون المحلى من (40%) حتى تصل إلى (60%).
وأشار وزير النقل الى أن الدولة تسابق الزمن لتوطين كافة صناعات النقل فى مصر، مضيفًا أن هذا النهج هو نهج كافة وزارات الحكومة المصرية ومنها وزارة النقل حيث يطبق الجميع شعار لا استيراد من الخارج ودعم الصناعات الوطنية بكل السبل مضيفًا أنه لن يتم بعد الآن أى تعاقد جديد لشراء جرارات أو عربات سكك حديدية أو مترو أنفاق أو مونوريل من خارج مصر، خاصة مع تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتوطين صناعة الوحدات المتحركة بأنواعها المختلفة والصناعات المغذية لها فى مصر من خلال التعاون مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة فى هذا المجال كما أن هذا التوقيع يعتبر خطوة مهمة نحو التعاون المستقبلى المشترك لتوطين صناعة الوحدات المتحركة مع سكودا العالمية فى مصر لاسيما عربات مترو الانفاق والترام.
واوضح وزير النقل أنه مع استمرار تنفيذ خطة تطوير منظومة السكك الحديدية والاستمرار فى إنشاء خطوط جديدة وازدواج الخطوط المُفردة عالية الكثافة، ودعم قوة الجر بالسكك الحديدية فمن المخطط أن يساهم هذا التطوير فى الوصول بطاقة نقل الركاب بشبكة خطوط السكك الحديدية الى (2) مليون راكب يومياً فى عام 2030 والوصول بحجم نقل البضائع إلى (13) مليون طن سنوياً.