رئيس المترو الجديد: 130 مليوناً خسائر «التزويغ» ومناقصة لتغيير شركة الأمن بالمترو

اعتبر المهندس على فضالى رئيس الشركة المصرية لادارة وتشغيل المترو الجديد أن إقالة المهندس عبدالله فوزى، لها أسبابها، ومنها الوضع السيّئ الذى وصل إليه جهاز مترو الأنفاق فى الشهور الأخيرة من عدم نظافة المحطات، وعدم تسليم أعمال التطوير فى موعدها مثل محطة «المعادى»، فضلاً عن تسرب الإيراد وتهالك المقاعد وأعطال بوابات التذاكر، فضلا عن عدم تواصله مع النواب له بالشركة وعمله بجزر منعزلة مكتفيا بتواصله مع السائقين فقط، مؤكدًا: علمت بالمنصب من خلال مكالمة تليفونية من وزير النقل.
أكد فضالى فى تصريحات خاصة أنه يقوم بإعداد خطة لعرضها على وزير النقل خلال أسبوع عن تطوير هذا المرفق الحيوى، الذى يخدم 3 ملايين مواطن يوميًا ومن محاور خطتى إعادة تأهيل البنية الأساسية وتطوير عربات القطارات، وذلك سيتم من خلال مناقصة يتم طرحها عقب انتهاء المكتب الاستشارى من دراسته فى يونيو المقبل، على أن يتم طرحها فى أوائل أغسطس على الشركات العالمية.
قال إن الخط الأول «حلوان -المرج» يحتاج إلى إعادة هيكلة وخطة تطوير تصل تكلفتها إلى مليار دولار يتم تنفيذها من خلال شركة أجنبية بين 5 و 8 سنوات لرفع كفاءته، مشيرًا إلى أن تكلفة تطوير الخط الاول ستصل نحو مليار دولار، ويتم تنفيذ مراحل التطوير على 8 سنوات، وهذا من خلال كبرى الشركات العالمية التى ستتقدم للمناقصة.
وأعلن أن خسائر شركة المترو السنوية نتيجة تسرب الإيراد من عدم دفع قيمة التذاكر تصل إلى 130 مليون جنيه نتيجة «التزويغ»، فضلاً عن البوابات المُعطلة وعدم وجود رقابة داخل المحطات أو خارجها،
مؤكدا أنه سيتم إعادة تقييم وتوقيع مزيد من الغرامات على هذه الشركة للقيام بدورها، بل سيتم طرح مناقصة عامة خلال 3 أسابيع تتقدم إليها شركات الأمن لإعادة فرض الرقابة على الركاب.
اشار الى انه سيتم الدفع ب20 قطارًا فى الخط الأول «المرج - حلوان» فى إبريل المقبل بتكلفة 2 مليار جنيه، ويتم استيرادها من كوريا الجنوبية، ويتم الدفع ب4 قطارات فى الخط الثانى «المنيب – الجيزة».
أكد المهندس على فضالى رئيس المترو الجديد، أنه سيتم فتح محطة «السادات» كمحطة تبادلية فقط بين الخطين الأول والثانى، تخفيفًا على المواطنين، وأن محطة الجيزة لا يوجد أى مشكلة لإعادة فتحها أيضًا خلال أيام.