رئيس المترول«الوطن»:تسلمنا 10 آلاف نسخة من الدستور الجديد لتوزيعها على الركاب بجميع المحطات

«فوزى»: إحلال وتجديد 750 بوابة لعبور الركاب.. و4 قطارات مكيفة تدخل الخدمة بالخط الثانى مارس المقبل

قال المهندس عبدالله فوزى، رئيس جهاز تشغيل مترو الأنفاق، إن وزارة الشباب أرسلت 10 آلاف نسخة من الدستور الجديد لإدارة المترو لتوزيعها على الركاب من منافذ التذاكر بجميع محطات المترو. وأكد «فوزى»، فى حواره ل«الوطن»، أن هناك خطة لتجديد وإحلال الخط الأول «حلوان- المرج» لمواجهة الأعطال المتكررة بسبب الشبكة الهوائية، إضافة إلى دخول 4 قطارات مكيفة للخدمة بالخط الثانى مارس المقبل، إضافة إلى 20 قطارا مكيفا آخر بالخط الأول مع بداية العام المقبل.. وإلى نص الحوار..
■ لاحظنا توزيع نسخ من الدستور الجديد على جمهور ركاب المترو بنوافذ التذاكر.. هل هناك خطة محددة لدعم الدستور خلال أيام الاستفتاء؟
- وزارة الشباب أرسلت 10 آلاف نسخة من الدستور الجديد يتم توزيعها على الجمهور فى كل منافذ بيع التذاكر بالمحطات، إضافة إلى توزيعها على العاملين بالمترو. وسيتم الدفع بكامل أسطول القطارات لمواجهة زحام الركاب بالخطوط الثلاثة يومى الاستفتاء 14 و15 يناير الجارى، مع تنظيم حملات توعية للعاملين بالمترو للتعريف بالدستور الجديد بكل مواقع العمل.
■ متى يبدأ تنفيذ خطة تركيب كاميرات للمراقبة بمحطات المترو؟
- سيتم خلال الأيام المقبلة طرح مناقصة لتركيب كاميرات مراقبة على المداخل والأرصفة والصالات بجميع محطات المترو بخطوطه الثلاثة، بتكلفة قدرها 4 ملايين جنيه، بعد دراسة عدد من العروض تقدمت بها إحدى الشركات التابعة للقوات المسلحة التى تولت تركيب كاميرات مراقبة فى محطة السكة الحديد فى رمسيس سابقا، إضافة إلى عروض أخرى تلقاها الجهاز من شركة قطاع خاص. وسيبدأ تركيب الكاميرات فى 3 محطات هى «السادات» و«الشهداء» و«العتبة» خلال منتصف يناير الجارى بعدد 55 كاميرا للمحطة الواحدة، بعد الانتهاء من إجراءات التعاقد مع الشركة التى ستتولى التنفيذ. وأشير هنا إلى أن سبب الإسراع فى عملية تركيب الكاميرات هو وجود الشبكة التى سيتم ربط الكاميرات عليها بغرفة التحكم المركزية لتصوير التظاهرات التى يقوم بها بعض الأشخاص بهدف التخريب.
■ هل هناك خطة للقضاء على الأعطال الناتجة عن تهالك الشبكة الهوائية فى الخط الأول «حلوان- المرج»؟
- هناك خطة لإحلال وتجديد الخط الأول بالكامل ستبدأ فى منتصف العام الجارى من خلال تأهيل نظام الإشارات والتحكم حتى يتواكب مع افتتاح الخط الثالث، بجانب ازدواج المسافة بين محطتى «المرج والمرج الجديدة» للقضاء على المشكلة خلال 24 شهرا، والانتهاء من أعمال التجديد للشبكة الهوائية لزيادة سرعة الدخول للمحطات النهائية بسرعة 45 كيلومترا فى الساعة على التفريعات بدلا من 15 إلى 20 كم.
■ ومتى يتم تشغيل القطارات المكيفة على الخطين الأول والثانى؟
- ستدخل 4 قطارات مكيفة للخط الثانى بدءا من مارس المقبل، إضافة إلى 20 قطارا مكيفا آخر لخدمة الخط الأول مع بداية عام 2015.
■ متى تتم إعادة فتح محطتى «السادات والجيزة» لتخفيف حدة الزحام بالمحطات وخصوصا «الشهداء»؟
- تقدمت بمذكرة إلى الجهات الأمنية لبحث إمكانية فتح محطة «السادات» بعد صدور قرار بغلقها عقب فض أحداث «رابعة»، كونها محطة ربط بين الخطين الأول والثانى لتخفيف حالات التكدس اليومى للركاب فى محطة «الشهداء»، ولكننى حتى الآن فى انتظار الموافقة الأمنية.
■ هل هناك نية من الجهاز لرفع تعريفة الركوب فى الفترة القادمة؟
- لا توجد نية على الإطلاق لرفع قيمة تذكرة المترو، ووزارة النقل حريصة على تقديم خدماتها للمواطنين دون أى زيادة فى تعريفة الركوب.
■ تسبب «عنف الإخوان» فى عمليات تخريب للقطارات خصوصا بمحطة حدائق القبة.. هل هناك خطة لتأمين المحطات والركاب؟
- تقرر غلق أى محطة بخطوط المترو الثلاث فى حال تصاعد الأحداث، أو تعرض الركاب والعاملين والقطارات لأى خطر، فى ظل المظاهرات التى تدعو إليها جماعة الإخوان. وهناك خطة لتأمين المحطات والقطارات بالتنسيق مع شرطة النقل والمواصلات للحفاظ على حياة العاملين بالمترو والركاب معا، إضافة إلى انتشار 45 فرقة صيانة فى كل المحطات لمواجهة الأعطال الطارئة. وأطالب المتظاهرين والقوى السياسية بالحفاظ على مترو الأنفاق وإبعاده عن الصراعات السياسية التى تحدث فى البلاد، لأن المترو ملك للجميع وينقل 3.5 مليون راكب يوميا.
■ متى يتم إصلاح بوابات عبور الركاب المعطلة وتعميم تشغيل «الكارت الذكى»؟
- تم تشغيل «الكارت الذكى» بما يمثل 30% فقط من إجمالى عدد البوابات للقضاء على مشكلة تعطل بوابات العبور التى تؤدى إلى تسرب 40% من الركاب وهو يعمل بنظام «الشحن» مثل المحمول تماما وهو صالح لمدة 5 سنوات. وهناك خطة لتجديد وإحلال 750 تذكرة ورقية تعمل بالنظام الثنائى «ورقى وذكى» فى نفس الوقت، وجار طرح المناقصة للبدء فى التشغيل، كما يجرى حاليا العمل على قدم وساق لتنفيذ مشاريع تطوير المحطات بتكلفة 210 ملايين جنيه ليستوعب المرفق العدد المتزايد من الركاب، ومن أجل تلافى حالات الزحام والأعطال المتكررة.