ممر التنمية.. شريان مصر الجديد

ممر التنمية والتعمير.. أمل مصر القادم.. وشريانها الجديد الذى سيقطع الصحراء الغربية من شمالها إلى جنوبها بموازاة الدلتا ووادى النيل..ولأن وادى النيل ودلتاه ضاقا بنا- على حد قول العالم المصرى د. فاروق الباز صاحب فكرة هذا المشروع القومى العملاق – كان لابد من فتح آفاق جديدة للتوسع العمرانى والصناعى والزراعى والتجارى والسياحى.. ولابد كذلك من تيسير حركة النقل بين هذه المواقع التنموية الجديدة ووادى النيل إذا أردنا لهذا المشروع النجاح. يشتمل «ممر التنمية» المقترح على خمسة مكونات رئيسية، يحددها د.فاروق الباز فى: محور طولى للسير السريع حسب المواصفات العالمية يبدأ من منطقة العلمين شمالا ويستمر حتى حدود مصر الجنوبية بطول 1200 كيلومتر، و12 محورا من الطرق العرضية التى ستربط بين هذا الطريق الرئيسى ومراكز التجمع السكانى على طول مساره، وخط سكة حديد للنقل السريع بموازاة الطريق الرئيسى، وأنبوب مياه يمتد من بحيرة ناصر جنوبا وحتى نهاية الطريق على ساحل البحر المتوسط لاستخدامات السكان على امتداد المحور الطولي، وأخيرا خط كهرباء يؤمِّن توفير الطاقة فى مراحل المشروع الأولية لحين توافر مصادر للطاقة المتجددة للمشروعات الإنمائية التى ستنشأ مستقبلا.
.. الميزة الأساسية فى موقع هذا المشروع العملاق أنه يقع فى مستوى من الصحراء الغربية بموازاة مسار وادى النيل، وهو شريط يخلو تماما من الجبال والتلال والمنخفضات كما تقل فيه الرمال ولا يتقاطع مع خطوط الكثبان الرملية إلا فى حالات نادرة، وفى هذه المنطقة تشتد أشعة الشمس والرياح مما يسمح مستقبلا باستخدام هذه المصادر الطبيعية للطاقة المتجددة فى المشروعات الإنمائية الجديدة.
.. ورغم اختياره للأسماء الأولية لمكونات المشروع ومحاوره العرضية، فإن د.فاروق الباز يقترح أن يتم طرح تسمية المشروع ككل وكذلك مكوناته ومحاوره على المواطنين من أجل مشاركتهم فى تحديد مسار المستقبل، ليس فقط باختيار المسميات ولكن أيضا بتقديم المقترحات والمبادرات الجدَّية التى تزيد من العوائد التنموية للمشروع وتعظَّم من فوائده لملايين المصريين، كما دعا مؤسسات الدولة والمختصين فى دراسات الجدوى بالجامعات ومراكز البحوث إلى المشاركة بخبراتهم وجهودهم فى تحويل هذا المشروع الحلم إلى واقع.
.. المحور الطولى لممر التنمية والتعمير المقترح يشكِّل «العمود الفقرى» للمشروع الذى يمتد من الإسكندرية شمالا إلى بحيرة ناصر جنوبا، ويؤهل لإنشاء ميناء عالمى جديد على البحر المتوسط يضاهى الموانىء العالمية الكبرى ويعيد المكانة المرموقة للإسكندرية بين الموانىء العالمية مستغلا أحدث تكنولوجيا المعلومات فى التعامل السهل والسريع مع حركة الصادرات والواردات..ويتكون الطريق الرئيسى من 8 حارات على الأقل، منها اثنان لسيارات النقل واثنان للسيارات الخاصة «ذهابا»..ومثلها «إيابا».
أما خط السكة الحديد، فسيكون بموازاة هذا الطريق الرئيسى، والهدف منه توفير وسيلة نقل سريع للناس والبضائع والمنتجات من جنوب مصر حتى ساحل البحر المتوسط، وبخاصة نقل الأسماك من بحيرة ناصر التى تزخر بالثروة السمكية، وكذلك تسهيل حركة النقل بالنسبة للصناعات الثقيلة كالأسمنت والحديد من الميناء للمصانع ومن المصانع للأسواق، كما أن هذا الخط سيقلل حركة الشاحنات وما تسببه من مشكلات مرورية حاليا على الطريقين الصحراوى والزراعى.
.. وبينما يقوم التخطيط لمشاريع التنمية المختلفة على طول ممر التنمية باستخدام المياه الجوفية فى الزراعة والصناعة، يأتى أنبوب المياه المقترح كشريان رئيسى لتوفير مياه الشرب بطول الطريق الرئيسى لممر التنمية فوق هضبة الصحراء الغربية، ويقترح د. فاروق الباز نقل المياه داخل أنبوب لا يزيد قطره فى المراحل الأولى للمشروع على متر واحد أو متر ونصف المتر، على غرار التجربة الليبية فى إنشاء النهر الصناعى العظيم فى الصحراء، بحيث تأتى المياه من بحيرة ناصر أو من قناة توشكى داخل هذا الأنبوب لمنع البخر أو تسرب المياه فى الصخور.
..ولأن مسار الطريق يمر فى منطقة صحراوية لا تتواجد فيها متطلبات التنمية خلال المراحل الأولى للمشروع، يقترح د.الباز إنشاء «خط الكهرباء» للإنارة والتبريد على طول الطريق الرئيسي، مع العمل فى نفس الوقت على تشجيع استخدام مصادر الطاقة المستديمة كالطاقة الشمسية وطاقة الرياح.
..وأخيرا..تأتى المحاور العرضية التى تمتد من الشرق إلى الغرب، لتشكل مواقع الإنماء الرئيسية لمشروع ممر التنمية، بهدف تخفيف الضغط على مواقع التكدس السكانى من خلال فتح آفاق جديدة للنمو فى اتجاه الغرب، ولكل من هذه المحاور التى يحددها د. الباز فى 12 محورا عرضيا أغراضه التنموية وميزاته الأخرى، وهذه المحاور هي: محور الاسكندرية (إزلة ألغام للإعمار وسياحة ونقل)، محور طنطا (إعمار وصناعات خفيفة وزراعة)، محور القاهرة (إعمار وصناعات خفيفة وزراعة وتقليل الزحام)، محور الفيوم (صناعات ثقيلة وإعمار وسياحة)، محور الواحات البحرية (صناعات خفيفة وسياحة ونقل وربط الوادى بالواحات الشمالية)، محور المنيا (إعمار وصناعات خفيفة وتثبيت الرمال)، محور أسيوط (إعمار وصناعات خفيفة ونقل وربط الوادى بالواحات الجنوبية)، محور قنا (إعمار وصناعات خفيفة وزراعة)، محور الأقصر (سياحة ونقاهة وصناعات خفيفة)، محور كوم أمبو – أسوان (زراعة وإعمار ونقل وتأهيل استخدام الوادى الشاسع)، محور توشكى (زراعة ونقل وإعمار وربط المنطقة بباقى الوطن)، محور أبوسمبل – بحيرة ناصر (سياحة وصيد أسماك ونقل ودعم تنمية بحيرة ناصر).