قطار البضائع الذي نقل 26 قتيل للأخرة

بعد مرور عام علي كارثة قطار اسيوط والذى راح ضحيته 50 طفلا أثناء عبورهم المزلقان فى طريقهم إلى المدرسة تصادم قطار " الفيوم – دهشور " باتوبيس به افراد عائلتين كانتا عائدتين من حفل زفاف بحلوان وفى طريقهم الى الفيوم .. الحادث الاليم اسفر عن مصرع 52 شخصا واصابة العشرات بعضهم فى حالة خطرة .. ذلك الحادث استمرار هزيل لمسلسل نزيف دماء المصريين فى السكة الحديد التى اصبحت مقبرة للمصريين فلا يمر وقت الا وتكون هناك كارثة طرفها السكة الحديد فمن البدرشين التى لقى فيها 19 جنديا مصرعهم فى انقلاب قطار بداية العام الحالى الى حادثة مزلقان ارض اللواء والذى قتل فيه 4 اشخاص .. ويعتبر حادث قطار الصعيد الشهير في فبراير عام 2002، الذي راح ضحيته 350 شخصا هو اسوأ الحوادث فى تاريخ مصر ويعتبر من اسوأ 10 حوادث للقطارات فى العالم ..وكانت المصادفة هو وجود المهندس ابراهيم الدميرى على رأس وزارة النقل فى 2002 والتى استقال فى اعقابها ووجوده اليوم على رأس نفس الوزارة والجانى دائما فى هذه الحوادث لايخرج عن اهمال عامل المزلقان او تهور سائق القطار دون ان يتم معاقبة المسئول الفعلى عن هذه الكوارث .. فالى متى يستمر مسلسل نزيف دماء المصريين على قضبان السكة الحديد مقبرة المصريين الجديدة
ولكن السؤال البديهى الذى يطرح نفسه اذا كان السبب دائما فى حوادث القطارات هو الخفير والمزلقان فلماذا تجاهل المسئولين تطوير المزلقان وجعلها الكترونية كما هو متواجد فعلا بمحافظة الشرقية ام ان المسئولين غير عابئين بحياة المصريين فيتركوهم لمصيرهم الحتوم اما حرقا كقطار الصعيد او تحت القضبان كما فى البدرشين او ارض اللواء او فى اخر هذه الكوارث عند مزلقان دهشور .
عائلة كاملة 45 شخصا يستقلون اتوبيس عائدين الى الفيوم عقب حضورهم حفل زفاف فى حلوان .. كان الطريق خاليا فى تلك الساعة قبل الفجر
فانطلق السائق بالسيارة يسابق الريح وعلى مرمى البصر مزلقان دهشور هدأ السرعة وهو يتجهز لعبور المزلقان لكنه لم يلاحظ القطار السريع والذى كان يعبر فى تلك اللحظة ليسحق السيارة بمن فيها بالاضافة الى سيارة اخرى كانت مارة فى ذلك الوقت .. وقصص ومأسى عاشتها هذه الاسرة خلال عدة ساعات .. اخبار الحوادث كانت فى مكان الحدث والتقينا بالناجين من جحيم قطار دهشور .... نوال سيدة فى بداية عقدها الرابع مصابة بارتجاج فى المخ فقدت 4 من اشقائها فى الحادث وزوجها يصارع الموت فى الحجرة المجاورة لها فى مستشفى الهرم قالت انها كانت لاتريد ان تذهب الى هذا الفرح واقترحت على اشقائها ان يعتذوا بسبب عملهم لكنهم رفضوا واخبروها انه لابد ان يحضروا حفل زفاف قريبهم وبالفعل ذهبوا وعقب انتهاء الفرح ولدى استقلالهم السيارة ليذهبوا الى بيوتهم شعرت بانقباضة فى قلبها وان شئ سيحدث .. واثناء عبورنا لمزلقان دهشور فوجئنا بالقطار اثناء عبورنا وفى لحظة واحدة لم اشعر بأى شئ الا وانا استيقظ واسمع خبر مصرع اشقائى ومصارعة زوجى الموت ولا اجد الا كلمة واحدة فقط حسبى الله ونعم الوكيل فى المسئول عن موت عائلتى .
مأساة اخرى لاحد الاطفال والذى فقد والدته اخر من تبقى له فى الدنيا يقول بيتر ان والدته اصرت على الذهاب الى حفل الزفاف واصطحبته معها حتى لاتذهب بمفردها وفى النهاية تركته وذهبت الى مكان لايستطيع الذهاب معها فيه
انتقلنا الى مصاب اخر كانت الدموع التى تغرق وجهه ليس بسبب الالم الذى يشعر به فى كامل جسدة المحطم ولكنه يبكى لقفدانه ابويه فى الحادث ومازال اثنين من اشقائه فى العناية المركزة فى حالة خطرة يقول مينا اسحاق ان المزلقان لم يكن مغلق كما سمعنا بعد ذلك ولم نشاهد القطار الا اثناء التصادم ويصمت وهو يتذكر صرخات افراد اسرته قبل ان يفقد الوعى وعندما افاق علم بمصرع والديه ومصارعه شقيقته وشقيقه للموت فى الحجرة المجاورة
العديد من القصص والمأسى التى شهدناها فى مستشفى الهرم ومستشفى ام المصريين كانت دموع الالم والفراق تسيطر على الاجواء خاصة بعد حضور اهل الضحايا الى المستشفى .
وعقب القبض على نفى عاملا المزلقان الاتهامات الموجهة إليهما فى التسبب فى الحادث مؤكدين إنهما حاولا إغلاق المزلقان، ولكن جرس الإنذار والإشارة الحمراء كانت معطلة، وحاول إغلاق "السلسلة" الموجودة بالمزلقان، فلم يسعفهما القدر فى الوصول إليها، وكانت سرعة القطار أقوى من سرعتهما...
السؤال المطروح لماذا لم تستغل الحكومة توقف السكة الحديد لاكثر من 3 شهور للبدء فى خطة تطوير المزلقانات ام انها لاتتحرك الا بعد سقوط الضحايا .