بين أزمات الوقود.. وارتفاع قيمة الأجرة

مواصلات المنوفية.. عذاب

تحول الذهاب الي العمل أو الدراسة في المنوفية الي رحلة عذاب يومية يتحملها الآلاف من المواطنين وطلبة وطالبات الكليات والمدارس والموظفين في سيارات الميكروباص التي يستخدمونها كوسيلة رئيسية للذهاب والإياب ويتعرضون الي زحام شديد خاصة في ساعات الذروة.
** تقول الطالبة يارا علاء هشلة ثالثة هندسة شبين الكوم ان المواصلات الي الكلية رحلة عذاب يومية نتعرض فيها لاستغلال بعض سائقي الميكروباصات من ضعاف النفوس الذين يرصون الركاب مثل قطع السردين ولا توجد رقابة عليهم وفي كثير من الأحيان يمتنعون عن العمل ولا نجد أي وسيلة مواصلات أخري لكلياتنا.. وتطالب يارا بتشغيل خط مرفق النقل الداخلي من شبين الي المنطقة الصناعية مرورا بمدينة قويسنا لخدمة الطلبة والطالبات وعمال المصانع.
** يطالب أمير جرجس حنا طالب بالحقوق من شبين الكوم بتشغيل خط مرفق داخلي الي مجمع الكليات النظرية ومستشفي القصر وكلية الطب ومعهد الكبد لوضع حد لاستغلال العديد من سائقي التاكسيات الذين لا يلتزمون بقراءة العداد فضلا عن كثير من سائقي السرفيس الذين لا يحملون رخص قيادة مما يرهق ميزانية أولياء الأمور والموظفين ويعرضهم للخطر.
** يطالب حسن اسماعيل ترك مهندس زراعي بزيادة عدد سيارات المرفق علي خط شبين الكوم السادات فضلا عن استمرارها في العمل حتي السابعة مساءً شتاءً والعاشرة مساءً صيفا لمواجهة الضغط المتزايد لطلبة وطالبات فرع جامعة المنوفية بالسادات وعمال المصانع والمزارع..
أما السائقون بمرفق النقل الداخلي فلهم رأي في المشكلة حيث يقول بهاء هشام عبدالسلام ومعوض هاني سعيد وعبدالفتاح السيد موسي وهشام مرتضي وعامر لطفي وأشرف فرج إن المرتبات لا تزيد علي 300 جنيه للسائق و130 جنيها للعامل تزيد قليلا بالحافز ونسبة الأرباح غير الدائمة خاصة مع الخصومات التي تطبق بشكل جزافي ولا يتم احتساب ساعات العمل الاضافية التي تتعدي العشر ساعات رغم نص اللائحة علي ضرورة احتساب ساعات العمل الاضافية بالساعة سواء في الراتب أو الحافز.. يقول المحصلون بالمرفق أحمد حسن البحيري ومحمود فكري ومحمود يوسف ان المحافظ السابق وافق علي صرف 8% من الايراد الشهري وتطبيقه بأثر رجعي إلا أن القرار ظل حبيس الأدراج بلا تطبيق حتي الآن.
قال المهندس مدحت داود والسائق هشام مرتضي والاداري هاني السيد وتامر اسماعيل اداري وسامح صبحي أمين الخزينة ان لائحة المرفق تعطي الحق للسائق والمحصل في الحصول علي 8% من العائد الشهري للسيارة يحسب من أول جنيه الي جانب اعطاء العامل حافزاً بنسبة 40% من حافز السائق والمحصل علي ان تكون ساعات العمل سبع ساعات يحاسب العامل أو السائق علي أي ساعة زائدة حسب عدد الساعات.
قال اللواء أسامة عبدالغفور المشرف العام علي مشروع المرافق ان مرفق النقل الداخلي يعيد التوازن في حالات الأزمات التي قد تطرأ علي أي خط ميكروباص داخليا أو خارجيا خاصة في حالات الزحام في الأعياد وعقب العطلات الرسمية وبداية ونهاية الأسبوع.
وضع الدكتور هشام عبدالرحمن رئيس مجلس ادارة جمعية نعم من أجل الوطن بعض الحلول لمشكلة المواصلات في المنوفية منها سرعة ترخيص مركبات التوك توك فورا ومنح سائقيها رخص قيادة للحفاظ علي أرواح المواطنين والزامها بالعمل في القري.. زيادة عدد سيارات مرفق النقل العام بين شبين الكوم ومدن المحافظة بانتظام ومنح الطلبة والطالبات اشتراكات مخفضة بها.
** كشف اللواء محمد عزت فتح الباب السكرتير العام المساعد عن دخول 10 سيارات جديدة الخدمة ليرتفع عدد سيارات المرفق الي 109 سيارات علي جميع الخطوط.. مشيرا الي جملة خسائر اضراب سائقي ومحصلي واداريي المرفق لمدة أسبوع مثلا تبلغ 200 ألف جنيه علاوة علي تعطيل مصالح المواطنين والطلبة والطالبات.
قال اللواء ياسين طاهر السكرتير العام للمحافظة انه تم التشديد علي مراقبة ومتابعة المواقف واتخاذ الاجراءات القانونية ضد المخالفين.. مشيرا الي ان المحافظ الدكتور محمد علي بشر ومحافظ البحيرة المهندس مختار الحملاوي محافظ البحيرة افتتحا الكوبري المعدني العائم بكفر داود والذي يعد شريانا مروريا هاما يربط مدينة السادات بباقي محافظات الدلتا.
** أكد المحافظ الدكتور محمد علي بشر ان مشروع مرفق النقل الداخلي من أهم المشاريع الحيوية بالمحافظة الذي يخدم المواطنين والعاملين به والمحافظة في الوقت نفسه ولابد ان يعمل وفق سياسة سليمة حتي يحقق أرباحا طائلة. وقرر تشكيل لجنة بمشاركة مدير المرور لبحث المشكلات علي الخطوط التي تواجه السائقين وحصر قطع الغيار المطلوبة للعمل علي توفيرها.