تعرض البحر الأحمر خلال الفترة الماضية لعدد من الهجمات من قبل جماعة الحوثي اليمنية، مما أدى إلى وقوع خسائر بالجملة على الاقتصاد العالمي لصعوبة نقل البضائع. ما نتائج هجمات الحوثي في البحر الأحمر؟ يذكر أن الحوثيون كثفوا هجماتهم بالصواريخ والطائرات المسيرة التي بدأوها الشهر الماضي على السفن الدولية التي تمر عبر البحر الأحمر، ردا على هجوم إسرائيل على قطاع غزة، مما أدى إلى إجبار الشركات العالمية على تغيير مسار الشحنات التي تمر عادة عبر قناة السويس، لتدور حول رأس الرجاء الصالح، مما زاد من الوقت والتكاليف. وتشير شركات المخاطر البحرية والأمن أن نحو 35 ألف سفينة تبحر عبر منطقة البحر الأحمر سنويًا وتنقل البضائع بين أوروبا والشرق الأوسط وآسيا، وهو ما يمثل نحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي العالمي، وأظهرت بيانات ارتفاع مؤشر الشحن العالمي إلى أعلى مستوياته على الإطلاق بعد أن أضافت شركات الشحن الكبرى نحو 22 مليار دولار إلى قيمتها السوقية. قناة بنما: لم نشهد زيادة في الملاحة وسط الهجمات في البحر الأحمر قناة السويس: نتابع التوترات الحادثة في البحر الأحمر ومضيق باب المندب وعلى سبييل المثال، قالت مجموعة الشحن الفرنسية (سي.إم.إيه-سي.جي.إم) يوم 16 ديسمبر إنها أوقفت مؤقتا جميع شحنات الحاويات عبر البحر الأحمر، كما قالت شركة ناقلات النفط البلجيكية في 18 ديسمبر إنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر لحين إشعار آخر. وعلى نفس الوتيرة، قالت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النرويج في 18 ديسمبر إن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن في الفترة المقبلة، مما يزيد من الرسوم التي يتعين على العملاء دفعها مقابل نقل الخام، قالت شركة إيه.بي مولر-ميرسك الدنمركية يوم 15 ديسمبر إنها ستوقف جميع شحنات الحاويات عبر البحر الأحمر حتى إشعار آخر. الشحن عبر البحر الأحمر ما هي طرق الشحن البديلة ل البحر الأحمر؟ ويبحث خلال الفترة الحالية المصدرون وشركات التجارة عن طرق بدبلة لإتمام عملياتهم التجارية بعيدًا عن البحر الأحمر، بالتزامن مع هجمات جماعة الحوثي على البحر الأحمر خلال الفترة الحالية.
النقل متعدد الوسائط بحري وجوي وعن أول طرق الشحن البديلة ل البحر الأحمر، قال جان كلاين لاستويس، الرئيس التنفيذي للعمليات للشحن الجوي لدى شركة الشحن الألمانية هيلمان وورلد وايد لوجيستيكس، إن الشركات تحاول الآن التحول إلى ما يسمى بالنقل متعدد الوسائط للحفاظ على سلاسل التوريد العالمية، والتي تتضمن طريقا بحريا وجويا مشتركا. وأضاف الرئيس التنفيذي للعمليات للشحن الجوي لدى شركة الشحن الألمانية هيلمان وورلد وايد لوجيستيكس أن ذلك يعني نقل البضائع أولا بحرا إلى ميناء في دبي، ومن هناك يتم نقلها عن طريق الشحن الجوي، متابعا: "هذا الطريق البديل يسمح للعملاء بتجنب منطقة الخطر في البحر الأحمر والرحلة الطويلة حول الطرف الجنوبي لإفريقيا". الشحن عبر البحر الأحمر رأس الرجاء الصالح وعن ثاني طرق الشحن البديلة ل البحر الأحمر، قالت شركة تيلويند شيبينج لاينز، وهي شركة تابعة لسلسلة متاجر ليدل الألمانية منخفضة الأسعار، والتي تنقل السلع غير الغذائية لشركة ليدل بالإضافة إلى البضائع لزبائن من أطراف ثالثة، إنها تقوم بشحن البضائع حول رأس الرجاء الصالح في الوقت الحالي. الشحن الجوي للسلع العاجلة أو الحرجة وعن ثالث طرق الشحن البديلة ل البحر الأحمر، قال بول براشير، وهو نائب رئيس قطاع بمجموعة سلسلة التوريد آي.تي.إس لوجيستيكس إن بعض الشركات قد تختار استخدام الشحن الجوي للسلع العاجلة أو الحرجة بشكل خاص، لكن التكلفة تعني أنها ليست حلا شاملا.
