كشفت سكودا عن كودياك الجديدة كلياً، أول سيارتها من فئة "الSUV" كبيرة الحجم المزودة ب7 مقاعد. يحمل التصميم الخارجي هوية سكودا الجديدة، مع ملامح تصميمية مستوحاة من Vision S الاختبارية، ومن فن صناعة الكريستال التقليدية التشيكية التي نرى تأثيرها بوضوح في تصاميم المصابيح الأمامية والخلفية، وفي الخطوط التصميمة الحادة المميزة للسيارة التي منحتها مظهراً قوياً عززته أقواس العجلات المضلعة والبارزة والشبك الأمامي ثلاثي الأبعاد الذي يحمل الخطوط الطولية المميزة لسيارات الشركة.
ستتوفر السيارة مع 3 مستويات من التجهيزات، وب14 لونا مختلفا للشكل الخارجي، منها 10 ألوان معدنية، وبالحديث عن الشكل الخارجي، فقد بلغت أبعاد السيارة 4,697 ملم في الطول، و1,882 ملم في العرض، و1,676 ملم في الارتفاع، بينما بلغ طول قاعدة عجلاتها 2,791 ملم، وهي قاعدة عجلات MQB المشتركة مع مجموعة فولكس واجن، والتي تتميز باستعمالها للمواد الخفيفة الوزن مما جعل وزن السيارة لا يتجاوز 1,452 كجم للفئة الأساسية بدون وزن السائق.
تبدو الداخلية قريبة في التصميم من Vision S الاختبارية وبخاصة في لوحة القيادة التي تنقسم لنصفين متماثلين تقريباً تفصل بينهما شاشة النظام الترفيهي التي تُحيطها فتحات التكييف الطولية، وتتميز بعماليتها في التصميم، وبمستوى تجهيزاتها العالي، فهي تأتي مع نظام سكودا Connect الترفيهي الذي يضم مجموعة من خدمات الإنترنت المبتكرة، ويأتي بشاشة يبلغ مقاسها 6،5 إنش، أو8 إنش، ودعم كامل لنظامي أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، والاتصال عبر شبكة الجيل الرابع مع نقاط وصول إنترنت للركاب، وتتوفر الداخلية أيضاً مع نظام شحن لاسلكي للهواتف الذكية، ونظام صوتي م Canton، ونظام تكييف بثلاث مناطق مناخية مع لوحة تحكم منفصلة لركاب المقاعد الخلفية، وإضاءة محيطية في الأبواب ب10 ألوان مختلفة.
جهزت سكودا الداخلية بمجموعة من التجهيزات العملية منها قطع ميكانيكية تبرُزُ من الأبواب لحماية الطلاء في الحواف من الخدوش في مواقف السيارات، وقفل ألي لتأمين الأبواب الخلفية للأطفال، ومساند رأس للنوم.
تقول سكودا بأن كودياك هي أوسع سيارة في فئتها مع سعة تخزين تترواح من 720 لترا إلى 2,065 لتر عند طي المقاعد الخلفية، وتأتي بخيار ذكي مع مقعد أمامي قابل للطي ليسمح بإدخال أغراض يصل طولها إلى 2،8 متر داخل السيارة، وإذا لم تكفي هذه المساحة لتخزين الأغراض فإن السيارة يُمكنها جر مقطورات بأوزان تصل حتى 2،5 طن.
زُوّدت كودياك بمجموعة من التقنيات الحديثة والأنظمة المساعدة للسائق، منها مكابح الطوارئ الآلية التي تتوفر بصورة قياسية، ونظام المساعدة في جر المقطورات، ومكابح التوقف الآلية عند الرجوع إلى الخلف، وكاميرات للرؤية المحيطية، بالإضافة إلى نظام رادار متكيف حسب حالة المرور، ونظام مراقبة للمسار، ونظام للتعرف على اللوحات الإرشادية في الطرق وعرض تفاصيلها في لوحة العدادات كالسرعة القصوى المسموح بها.
من جانب الأداء زُوّدت السيارة بمجموعة من محركات البنزين والديزل المزودة بالتيربووبحقن الوقود المباشر، منها 3 محركات تعمل بالبنزين، اثنين منهما بسعة 1،4 لتر، يولد الأول منها قوة 123 حصانا وعزم يبلغ 148 رطلا-قدم، بينما يستهلك وقوداً بمقدار 6،0 لتر/100 كم، ويطلق 140 جم/كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أما المحرك الثاني فيولد قوة تصل إلى 147 حصانا، وعزم يبلغ 184 رطلا-قدم ويأتي المحرك الثالث الأقوى بسعة 2،0 لتر بقوة 178 حصانا، وبعزم يبلغ 236 رطلا-قدم.
وتعمل السيارة أيضاً بمحركي ديزل بسعة 2،0 لتر، الأول يولد قوة 123 حصانا، و251 رطلا-قدم من العزم، ويستهلك وقوداً بمقدار 5،0 لتر/100 كم، ويُطلق 131 جم/كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أما المحرك الثاني فيولد قوة تصل إلى 187 حصانا، وعزم يبلغ 295 رطل-قدم، ليساعد السيارة في التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 8،6 ثانية لتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 210 كم/س.
وسترتبط المحركات إما بناقل حركة يدوي من 6 سرعات، أو بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع DSG ب6 و7 سرعات، بناءً على خيارات المحركات وأنظمة الدفع سواءً كانت السيارة مجهزة بالدفع الأمامي أم الرباعي.
وبالنسبة لتجربة قيادة السيارة فإنها قابلة للتعديل مع وجود وضعيات قيادة مختلفة، مثل وضعية القيادة العادية، والاقتصادية، والرياضية، حيث تُعدل كل وضعية من تجاوب المحرك وناقل الحركة ودرجة المساعدة في التوجيه، وأداء نظام التكييف، أما نظام الدفع الرباعي فيُمكن تخصيصه عبر وضعيات خاصة حسب حالة الطرق الوعرة.
