قال كامل الوزير، وزير النقل، إن التخطيط القديم لمترو الإنفاق كان يستهدف ربط مطار القاهرة بمحطة هليوبوليس، أي سنقوم بربط مستخدمي مترو الأفاق بالمطار من خلال هيلوبوليس من خلال الخط الثالث. وأوضح خلال حواره ببرنامج "90 دقيقة" المذاع على قناة "المحور"، أن الوزارة تهدف إلى جعل محطة عدلي منصور محطة تبادلية، حيث سيصل إليها أكثر من وسيلة مواصلات، معقبا: القطار الكهربائي السريع الذي سيصل إلى العاصمة الإدارية الجديدة والعاشر من رمضان سيبدأ وينتهي في محطة عدلي منصور. وتابع: أنهىتم نقل محطة قطار القاهرةالسويس من عين شمس إلى محطة عدلي منصور، وبالتالي أصبح هناك وسيلة مرور 3 تصل إلى عادلي منصور، بالإضافة إلى جعل محطة السوبر جيت في محطة عدلي منصور، وأيضا الأتوبيس الذي يقوم بنقل راكبي الأقاليم من موقف السلا إلى عدلي منصور. وواصل قائلا: بناء على كل هذا أصبحت محطة عدلي منصور تربط بين 5 وسائل مواصلات، معقبا: تكلفة مشروعات قطاع النقل تصل إلى 1.1 تريليون جنيه، حيث بيتم صرف 142 مليار جنيه مصري في قطاع السكة الحديد فقط، أما مترو الأنفاق فتصل تكلفتهم إلى 512 مليار جنيه مصري. وأضاف، تواصلنا مع البنوك الدولية من أجل الحصول على 700 مليون دولار من أجل تجديد الخط الأول للنقل، و سنحصل على 500 مليون دولار من أجل تطوير الخط الثاني، و97 مليار جنيه مصري من أجل تطوير الخط الثالث، معقبا: كل هذة الأموال بيكون جزء منها موارد الدولة وجزء أخر قروض من البنوك العالمية. وأشار إلى أن محطة هيلوبوليس مجهزة للحفر والوصول من خلالها إلى المطار، عن طريق الكلية الحربية ومنطقة النزهة، متابعا: لأول مرة في مصر سيصل الأتوبيس الكهربائي.
