القاهرة بالعرض.. أفضل

مسار عرضي لخطي مترو الانفاق الثالث والرابع و6 محاور عرضية جديدة البداية محور سكة الوايلي واستكماله لنقل الحركة من غرب النيل إلي القاهرة الجديدة في 51 دقيقة

العمل على قدم وساق لإنجاز الحارة الثانية من مشروع تطوير مدخل طريق السويس في الاجتماع الوزاري الذي رأسه الرئيس مبارك أمس الأول لبحث تخفيف الكثافة المرورية بالقاهرة الكبري.. أعلن المهندس علاء فهمي وزير النقل ان الخطين الثالث والرابع لمترو الانفاق سيتخذان مسارا عرضيا لتحقيق المزيد من السيولة المرورية التي تسهم فيها ستة محاور عرضية أخري عرضها الدكتور عبدالعظيم وزير محافظ القاهرة خلال الاجتماع منها محور الزاوية الحمراء الذي افتتحه رئيس الوزراء منذ اسابيع قليلة ومحور شمال الجمالية العرضي أيضا الذي يعمل بالفعل كما يبدأ في الأول من يوليو القادم إنشاء محور عين الصيرة إلي طريق صلاح سالم لتخفيف العبء المروري عن ميدان وكوبري السيدة عائشة .
في هذه السلسلة من التحقيقات نستعرض تطوير منظومة النقل بالقاهرة إستجابة لتكليفات الرئيس وبرنامجه الإنتخابي .
ما يقرب من مليون و133 ألف مركبة تسير في شوارع القاهرة وحصلت علي تراخيصها من إدارة المرور بالقاهرة.. هذا ما سجلته احصائيات عام 9002 أي ان هناك 05٪ زيادة في مركبات العاصمة مقارنة بعام 5002 مثلا، من هذه السيارات ما يقرب من مليون و21 ألف سيارة ملاكي وحوالي 17 ألف دراجة بخارية وأكثر من 81 ألف أوتوبيس وحوالي 031 ألف سيارة نقل بأنواعها.
وإذا اضفنا إلي هذه الأعداد كما يقول الدكتور عبدالعظيم وزير محافظ القاهرة سيارات محافظات اقليمة القاهرة الكبري وهي الجيزة، القليوبية، 6 أكتوبر وحلوان لأصبح عدد السيارات في شوارع العاصمة يزيد علي أكثر من 2 مليون مركبة بجميع الانواع.
علي مدي تاريخها الحديث لم تعرف قاهرة المعز محاور عرضية سوي الكباري التي تربط النيل بغربه، اما المحاور الطولية التي تربط شمالها بجنوبها فبدأت بطريق صلاح سالم ومحور العروبة ثم طريق النصر بالاضافة إلي محور كورنيش النيل الممتد بطول 24 كيلومترا داخل حدود العاصمة.. امام شوارع لا تستوعب ثلاثة أمثال أضعاف ما يجب ان يسير فيها من سيارات كان لابد من حلول والتي تتمثل في المحاور العرضية حيث بدأ العمل منذ عام 5002 ومع البرنامج الانتخابي للرئيس مبارك في انشاء هذه المحاور منها ما تم الانتهاء منه بالفعل مثل محور سكة الوايلي الذي انتهي وبدأ استخدامه ومحور مؤسسة الزكاة تحت الانشاء وأحد أهداف هذه المحاور انقاذ وسط القاهرة من مرور القادم شرقا إلي غربها أو العكس وتخفيف التكدس علي المحاور الطولية ومحور سكة الوايلي سيتكامل مع محور عرضي آخر ينقل الحركة المرورية من مدن 6 أكتوبر والشيخ زايد إلي القاهرة الجديدة مرورا بكوبري روض الفرج في مرحلة ستستغرق ربع الوقت الذي كانت تستغرقه قبل تنفيذ هذه المشروعات حيث سيتم ربط كوبري روض الفرج بالقوس الغربي للطريق الدائري لربط المدن الجديدة في غرب القاهرة بالتجمعات العمرانية الجديدة علي الطريق الدائري الشرقي حيث يرتبط غرب النيل تقاطعا مع محور الدولية وطريق الاوتوستراد مرورا بمحور الشهيد وصولا إلي القاهرة الجديدة وهناك دراسة لانشاء نفق اسفل كوبري الفنجري ليكون الطريق بلا تقاطعات.
أما المحاور الثلاثة الأخري التي ستضاف إلي محور سكة الوايلي وشمال الجمالية فهي محور شارع القلعة ومحور شارع جوزيف تيتو بمنطقة النزهة ومحور مؤسسة الزكاة ومحورعين الصيرة .
طريق السويس والإسماعيلية
ولا تتوقف المشروعات عند المحاور العرضية فقط فهناك مشروع تطوير مدخل طريق السويس عند الكيلو 5.4 وينفذه جهاز الخدمة الوطنية للقوات المسلحة وتم انتهاء الحارة للقادم من طريق السويس إلي القاهرة وتحت التشطيب الحارة الأخري للقادم من الاتجاه العكسي، أيضا طريق الاسماعيلية يشهد مشروعا للقضاء علي الاختناقات المرورية سواء للقادم للقاهرة أو العكس. وتنفذه وزارة الإسكان .
مطلع جديد لكوبري 6 أكتوبر
ويشير المهندس محمود حسني مدير الطرق بالقاهرة إلي أن اللمسات الأخيرة لإنشاء مطلع إلي كوبري أكتوبر امتداده أعلي شارع امتداد رمسيس للقادم إلي وزارة المالية ويفتتح قريب جدا للقضاء علي الاختناقات في هذا الشارع تحديدا كما ساهم من قبل المنزل المقابل له والذي افتتح أكتوبر 8002 في التخلص من الاختناقات أمام نادي السكة الحديد، وتبلغ تكلفته 25 مليون جنيه.
والمحاور الجديدة لن تكون مجرد كباري ولكن روعي في تصميمها وتنفيذها أحدث تكنولوجيا وتساهم في القضاء علي التكدس المروري من خلال سكة الوايلي يعد الثاني من نوعه بعد محور شمال الجمالية.. الاهتمام بتجميل الطريق تحت هذا المحور والمواقع المحيطة به سواء في حي الزاوية الحمراء حيث كوبري عبدالمجيد سليم الجزء الأول من المحور الجديد وكوبري منشزة الجمل الذي يقع في حي حدائق القبة ويمثل الجزء الثاني من المحور وميدان الخلفاوي بحي الساحل.. هذه المواقع امتدت اليها يد التجميل لتضيف إلي الطريق كما يقول د.عبدالعظيم وزير محافظ القاهرة بعدا جماليا وحضاريا من خلال الحدائق وأشجار الزينة والورود التي امتلأت بها هذه المواقع.
اللواء حسن مختار نائب المحافظ للمنطقة الشمالية التي تقع فيها الاحياء التي يمر بها المحور اشار إلي ان عمليات التجميل وانشاء الحدائق سارت في خط مواز مع عمليات الانشاء حيث تم الاستعانة بالمهندسة سلوي عزوز من هيئة نظافة وتجميل القاهرة منذ بداية تنفيذ مشروع المحور عام 5002 لتساهم بخبرتها في اضافة لمسات جمالية للمكان.
المهندس سلوي عزوز اشارت إلي ان هناك ما يقرب من 03 فدانا من الحدائق سواء التي تم تطويرها أو اضافتها في مواقع المحور بدءا من ميدان الخلفاوي مع بداية الدخول إلي طريق المحور حتي كوبري الفنجري وكلها روعي فيها ان تكون بهجة للناظرين.. وتعتز المهندسة سلوي بأعمالها في الاحياء الثلاثة حيث حرصت علي ان يضمها ألبوم صور زينة للناظرين .