مشروعات ب22 مليار جنيه لمواجهة الاختناق المرورى فى القاهرة

طلب الرئيس حسنى مبارك من الوزراء المعنيين ضرورة دراسة إنشاء محور أوسط يربط بين الطريق الإقليمى الذى يجرى إنشاؤه حالياً، وبين الطريق الدائرى، مع الاهتمام بزيادة وتحسين كفاءة وقدرة مشروعات النقل الجماعى، سواء عبر الحافلات، أو شبكة مترو الأنفاق، والمترو السطحى وهى مشروعات تتكلف 22 مليار جنيه.
وقال المهندس علاء فهمى، وزير النقل، عقب الاجتماع الوزارى الذى عقده الرئيس مبارك، أمس الأحد، بمقر رئاسة الجمهورية بحضور رئيس الوزراء وعدد من الوزراء، ومحافظى القاهرة وحلوان، إن الرئيس وجه بضرورة الإسراع باتخاذ عدد من التدابير اللازمة لتخفيف حدة الكثافة المرورية فى أنحاء القاهرة الكبرى، فضلا عن أهمية إنجاز المشروعات التى تهدف إلى تخفيف الكثافات المرورية فى منطقة القاهرة الجديدة وشرق القاهرة، والقاهرة الكبرى بشكل عام.
وأضاف فهمى أن الرئيس مبارك طالب خلال الاجتماع بضرورة الانتهاء من جميع المشروعات المرورية التى تتم لتطوير مداخل القاهرة الشرقية، سواء فيما يتعلق بالطريق الإقليمى، أو بالطريق الأوسط الذى سيكون بمثابة محور وسيط بين الطريقين الدائرى والإقليمى لخدمة منطقة شرق القاهرة كلها، على أن يتم عرض المحاور الأخرى التى ستنفذ لتطوير مداخل القاهرة الغربية.
وأضاف الوزير أن الرئيس طلب خلال الاجتماع أن يطمئن على المحاور الرئيسية لشرق القاهرة، والتى تربط من طريق الإسماعيلية الصحراوى، حتى جسر السويس، وحتى الكيلو 4.5 وأيضا المحاور الأخرى التى تصب فى القاهرة الجديدة، وكذلك المحاور الجديدة كمحورى ال90، وال70، ومحور الشهيد مع العين السخنة.
وأوضح أن الرئيس مبارك أكد خلال اللقاء ضرورة تطوير محور الطريق الدائرى، وأنشاء «طرق خدمة»، ومحاور حول هذا الطريق لتخفيف الكثافة المرورية، مشيراً إلى أن البداية فى هذا الشأن ستتمثل فى عمل طرق خدمة أول طريق الأتوستراد حتى طريق الإسماعيلية.
وأكد فهمى أن الرئيس طالب أيضا بزيادة المحاور الداخلة إلى القاهرة الكبرى والخارجة منها، بهدف تخفيف الكثافات المرورية على القاهرة الكبرى، بعد استعراضه الطريق الجديد غربى الطريق الدائرى والمترو السطحى «مترو مصر الجديدة» بامتداده المقرر حتى القاهرة الجديدة، والمترو السطحى حتى الطريق الدائرى.
وأشار الوزير إلى أنه تم كذلك استعراض نشاط النقل العام، والنقل الجماعى، حيث شدد الرئيس على أهمية الانتهاء من الخط الثالث لمترو الأنفاق بخطى متسارعة، بحيث يتم السير فى مراحل التنفيذ فى الأربع بالتوازى ضمانا لسرعة الإنجاز، بالإضافة إلى الإسراع فى الدراسة الخاصة بالخط الرابع، وشدد الرئيس كذلك على أهمية الاهتمام بمشروعات النقل الجماعى سواء عبر الأنفاق، أو الوسائل السطحية.
ورداً على سؤال حول التدابير التى سيتم اتخاذها لتوفير وسائل المواصلات بمنطقة القاهرة الجديدة والتى استفسر عنها الرئيس مبارك، أشار فهمى إلى أن تطوير طرق الإسماعيلية – السويس، والشهيد والدائرى حتى مدينة نصر، سيسهم بشكل فعال فى حل هذه المشكلة، بما فى ذلك إنشاء كوبرى فوق الطريق الدائرى من طريق الإسماعيلية، والذى سيتم الانتهاء منه فى نهاية هذا العام، بالإضافة إلى ربط محور السويس بالكيلو 4.5، مع تطوير الطريق القادم من مدينة نصر باتجاه أكاديمية مبارك للأمن والقاهرة الجديدة. وأوضح فهمى أن من شأن الانتهاء من هذه الطرق جميعاً تسيير العديد من وسائل النقل العام والجماعى إلى القاهرة الجديدة، بالإضافة إلى ما سيترتب على مد مترو مصر الجديدة إلى القاهرة الجديدة من مساهمة فعالة فى هذا الخصوص، حيث سيصل إلى قلب القاهرة الجديدة عند الجامعة الأمريكية، وهو ما تجرى دراسته حاليا مع شركة هولندية متخصصة.
وقال الوزير إن محافظ القاهرة أوضح خلال الاجتماع أن المحافظة قد بدأت بالفعل فى برنامجها للاهتمام المكثف الخاص بتطوير مشروعات النقل الجماعى، بما فى ذلك الحافلات الجديدة التى دخلت الخدمة مؤخراً، إضافة إلى دخول شركات من القطاع الخاص إلى هذا المجال فى إطار العمل على تفتيت الكثافات المرورية.
وأكد فهمى أنه تمت مراعاة أن يكون مسار الخطين الثالث والرابع لمترو الأنفاق مسارا عرضياً، وليس طولياً كالخطين الأول والثانى لتحقيق المزيد من الانسيابية المرورية، على أن يصل الخط الرابع فى مرحلته الثانية إلى مدينة نصر، وليس إلى السواح فقط كما كان مقرراً من قبل، وهو ما سيؤدى إلى خفض الكثافة المرورية فى منطقة شرق القاهرة ككل، موضحا أن تكلفة هذه المشروعات ستصل إلى نحو 22 ملياراً ونصف المليار جنيه، خلال السنوات الأربع المقبلة، بجانب 23 ملياراً أخرى تم صرفها خلال السنوات الماضية.